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今年5月、6月，在双重补贴的推动下，出门买车的消费者明显增多。
时至7月，江门车市也迎来了“中考”放榜时刻。近日，记者从江门市税务局获悉，受疫情影响，1—6月全市办理车辆购置税乘用车（9座以下小型载客汽车）36203辆，即新增乘用车36203辆，同比下滑30%。30%的跌幅，不但创下了近年来我市上半年新增汽车数量下滑幅度之最，也罕见地落后于全国大市场的走势。
在上半年江门车市“中考”成绩并不理想的情况下，不少汽车经销商表示，如果下半年汽车厂家能够进行出手救市的话，相信会推动车市向好发展。
新增乘用车数量同比下滑30%
双重补贴助力，江门车市正逐步回暖
值得留意的是，虽然上半年新增乘用车数量下滑较大，但从单月数据来看，江门车市正逐步回暖。撇开未受疫情影响的1月，我市新增乘用车数量从2月的仅982辆，到6月增至7043辆，不难发现，江门车市从跌至低谷到企稳回升，走出一条上扬的斜线；从同比跌幅来看，2月下滑51%，到6月下滑29%，跌幅呈逐月收窄的趋势。
“不难发现，无论从新增乘用车数量还是同比跌幅来看，5月、6月都是上半年最好的月份，这体现了双重补贴政策的立竿见影。”江门市爱车协会常务副会长伍富辉说。记者了解到，今年5月，我市实施了《江门市促进汽车市场消费升级若干措施》。消费者在江门购买并上牌“国六”标准乘用汽车，可获1000元或2000元补助，江门也成为省内少数几个出台购车补助的地级市之一，这是其一；广东省有关部门联合组织开展2020年汽车下乡专项行动，5月1日起，农村居民在省内购买汽车下乡推广车型范围内的新能源汽车，在使用环节上给予1万元补贴，在省内购买汽车下乡推广车型范围内的燃油汽车，在购买资金上给予5000元补贴，这是其二。
“在底价基础上可以享受补贴，少则便宜一至两千元，多则便宜1万元，对于购买十几万元家用车为主的江门消费者而言，还是很有吸引力的。”伍富辉说。
“如果排除去年5月、6月大量甩卖‘国五’汽车的因素，今年5月、6月的销量应该是去年同期的8—9成，还是比较理想的。”张伟星表示，去年7月，我市迎来机动车“国六”排放标准的正式实施，但去年上半年，许多汽车厂家依然生产“国五”汽车，或把“国五”汽车发配到各大汽车经销商处，部分车型甚至5月仍未安排“国六”新车到店。因此，去年5月、6月是本地汽车经销商“国五”汽车库存压力最大的两个月份。为了赶在去年7月之前清理库存，汽车经销商大幅度降价卖车，造成去年5月、6月的汽车销量很高。
展望下半年，车商期待厂家出手救市
记者走访时了解到，今年上半年，部分品牌4S店、直营店以及不少汽贸店受迫于经营压力纷纷选择退网或关门。在这样的情况下，汽车经销商如何展望下半年？
“如果说接下来还有什么值得期盼的话，那就是汽车厂家进行官降了。”江门市爱车协会一名常务副会长坦言，从今年上半年的情况来看，广东省政府出台了扶持政策，作为地方的江门市政府出台了购车补助政策，汽车经销商也已经使出浑身解数去降价卖车，就差汽车厂家降价了。“汽车厂家官降的话，都是动辄数千元起步，江门的消费者比较精打细算，如果在现在的基础上再便宜几千元，相信能推动不少销量。”该名常务副会长说。
记者了解到，汽车厂家降价并不乏先例。去年4月，由于制造业增值税税率下调3%的政策正式实施，国内车市就迎来一波降价潮，各大合资、自主、豪华品牌车企纷纷下调官方指导价，最高降价达8.5万元。今年4月22日，上汽大众斯柯达在线上召开了媒体沟通会，官方宣布了全系产品降价，新车最大降幅高达2.45万元，成疫情后首家降价的汽车品牌。
“事实上，汽车品牌的官降，不但可以给消费者带来实惠，更是一次噱头十足的营销，吸引消费者对品牌的关注，从而促进销量提升。”利泰集团东风日产江门区域董事袁卓聪表示，从往年汽车厂家降价的效果来看，还是很不错的，既增加了曝光度，也提升了销量。“从往年的情况来看，下半年的车市都会比上半年要好，如果汽车厂家能够进行适当降价的话，无疑是一大利好，相信能推动下半年的车市向好发展。”袁卓聪说。
来源：江门日报（记者 / 陆沿任）
