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买车时候啊，一说这车的座椅是“真皮座椅”，那就说明这车档次高啊。牛X啊，其实呢，有几个是真皮的啊~醒醒吧~
要想知道我们车上用的是不是真皮，首先咱们得大概先了解，车上用的皮大概有几种，哪种是高端的。下面就给您说说~
PVC皮革最常见了，很多合资车忽悠大家说是真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。
PU则是PVC的升级版，我们也称其为超级纤维。透气性和手感都比PVC的好。这俩产品受欢迎，主要是因为便宜。包括LV GUCCI等奢侈品制造时也用这些。
那这两种材料一般都在放在车的哪里呢？座椅背面、车门上的皮子等位置。
这种皮革是一种人造皮革。就是我们说的翻毛皮。这种材料的成本真的是挺高的。所以，很多跑车、高端车都喜欢用这种材料。其摩擦力比较好。不容易滑，但是有的车将座椅换成了这种皮质，裤子磨坏了可咋办。
通过上图我们可以看到，头层皮和二层皮那是有差距的。说白了，就是一张皮给切开。切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时候，上面没有皮了，所以，就得喷一层东西遮盖。喷的就是PVC。
所以，这问题就很明确了，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层。所以头层皮更好。
这种我们称之为纳帕皮的，就是皮料中的贵族产品了。上图中的方向盘和座椅上的部分材料采用的就是纳帕皮。纳帕皮的手感比较不错，比较细腻，比较光滑。所有很多的方向盘都运用这种材料。
那为什么这好的材料不广泛运用呢~还不是因为贵吗~
因为小动物生长的过程中，皮毛擦伤是很正常的，所以有一层完好无损的纳帕皮是不容易的一件事。
车上就没有真皮么？
说句实在的，车上的真皮啊，其实还是不少的。就类似于劳斯莱斯这种车型，一辆车大概要用掉整皮11张，每张36平方英尺，差不多一面墙。
宾利慕尚，也是豪车吧，在英国定制的时候，一辆车要用掉17张牛皮。牛是有心理阴影的~哎~
但是，换句话说，我们一般的家用车，用的真皮肯定不如豪车那么多，但是，手扶箱、手刹拉杆等一些地方，也都是必须要用真皮的。
如何辨别真皮和假皮呢？
其实最好的办法是用火烧。但是咱们老百姓谁哪舍得烧啊。那不是烧皮呢，那是烧钱呢~
别的办法当然也有了，而且还非常的简单。一眼就能看出来。话不多说，先看看图。
其实这张图说的还算清楚，合成皮按下之后，是没有线条的纹路的。但是天然皮，按下之后是有纹路感的。这个辨别的方法很简单。
真皮会发光？
真皮啊，出自动物的身上，比较天然，在皮的下面，还有一层油脂。当表皮受到了磨损，这层油脂就慢慢的显露了出来。但是啊，这种情况一般发生在头层牛皮的身上，二层皮什么的，是不会出现这种情况的。所以，验证皮子好不好，看来是需要时间的。
为啥自己买的真皮坐垫不行呢？
其实车企在选用皮革厂商的时候，还是比较讲究的。车企会有着一套严苛的厂家选择要求。各种规范，质量认证等，都在车企的考核之中。
反观我们自己买的皮座套，PVC的材质可能喷涂的比皮革还要厚，所以那质量能好吗。有些甚至连尺寸也达不到要求。为什么这么说呢？因为车企在生产座椅时，很大程度上都是模块化作业，大小、宽窄的尺寸都是严格要求的。而生产那些皮坐垫的厂家是不会在意这些的。
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这个皮座椅啊，劝您在选车时候，如果真的有需要，就多花俩钱，后来再配的那些啊，就算价儿在高，比原厂好的可能也不多。不过您要觉得这东西无所谓，那就真的无所谓了！
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