发动机三大系统不定期养护，结果...

家里的烧水壶，在水垢还不多的时候可以常用醋煮，如果不经常处理，当水碱已经很厚了，就只能用硬东西去抠。

发动机也是一样，不经常用清洗剂清洗会使积炭沉积的越来越厚，会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。

这些积炭虽小，但危害极大，所以车辆养护时，除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，还必须进行发动机内各循环系统的清洗。

发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。

时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多；供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤清器等。

因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。　

　
     建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗保养。

汽车在运行过程中，发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。

久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。

因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。

建议：燃油系统清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以添加机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。

发动机高速运转时产生的热量经水循环系统送到水箱，时间一长，水箱内壁也会结上一层厚厚的水垢。

当水垢沉积到一定程度，就会造成水箱容积变小，影响冷却水的循环。由于水垢层的导热性差，还会造成发动机润滑条件恶化，机件出现过热现象，联动零件间不能保持正常的工作间隙，使力学性能变坏，进而使发动机功率降低和燃耗增大，甚至影响工作寿命。　　

因此，汽车在使用6个月后，要进行一次发动机冷却系统清洗是十分必要的。

清洗保养可以起到去垢、去锈、防锈、防酸的功效，除垢率可达85%以上。