曼萨尼约港目前仍处于严重滞后状态。
虽然5月的海关罢工早已结束，但因新调派的海关人员数量不足、经验欠缺，加之系统故障频发，清关与文件处理持续受阻。
根据业内估算，每日约有30%的集装箱滞留港口，导致企业运营受阻、供应链延迟，损失逾2亿比索/日。
墨西哥物流圈主席赫克托·罗梅罗（Héctor Romero）警告称：“一切顺利的话，也要等到10月或11月才有可能恢复正常运营。”
更现实的是，即使那时恢复，也赶不上年底物流高峰。
缺乏明确预期时间表：目前唯一的公开评估时间是“10月至11月”，而在此之前，企业从未收到明确的恢复安排。这让排产、订舱、到货计划全都失去了参考坐标。
应急人员配置严重不足：海关新员工数量远未覆盖实际操作需求，加之不熟悉流程，处理效率反而大幅下降，进一步加剧了港口拥堵。
外围支持系统未同步优化：即便企业愿意转移到拉萨罗港等替代港口，清关流程、船期协调、运力补贴等配套机制仍严重滞后，变通空间极为有限。
更现实的问题是——现在正值飓风季。一旦极端天气影响港口作业，物流压力还会进一步上升。而目前，并未看到有针对性的应急调度计划出台。
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