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曾有这样一句诗
" 海平线是一条蓝色的飘带，
在我的心上打了个结。"
这样的海一定在海的乌托邦，
这个不大为人所知的菲律宾科隆
在度假胜地中可谓是低调却不失斐然。
这里，虽然现在还不起眼
却是潜水员沉船控的天堂
那些保存完好的二战沉船
沉寂在海底的等你来探索
她的名字叫做--科隆
左右拖动看更多科隆的美图哦
科隆是著名的沉船潜水圣地，沉没在科隆湾和布桑加岛周边的14艘沉船，包括9艘日本二战船舶，吸引着无数潜水员远道而来这里。
靠近科隆镇较近的地方有八条沉船，科隆港湾内水流平缓，成为天然的沉船保鲜室，科隆湾的沉船分布在群岛和海湾间，洋流较小，水温常年在28度左右，沉船深度普遍不超过50米。除了沉船，这里还有一个上冷下热的淡水湖狼鱼湖（Barracuda Lake），还有几个非常健康的珊瑚礁群。
凯央根湖
Kayangan Lake
凯央根湖是巴拉望最经典的旅游景点，其能见度非常深，一入水就仿佛进入了动物乐园。因为它纯净的水质与变幻多端的色彩犹如晶莹钻石，被誉为全菲律宾最干净的湖泊。如果你站在最高点的小平台远眺凯央根湖，就可以看见无数次出现在巴拉望明信片上的景色。
巴尔拉库达湖
Barracuda Lake
它是科隆除了沉船以外最大的潜水亮点，名为海狼湖，运气好真能在这里见到海狼。 从科隆镇开船20分钟左右可以到达。这是个反向的温泉湖，湖深约40米，它的湖水有若干层次：淡水、咸水和微咸水， 不同层次的水温也大不相同， 最高水温可达38度， 所以在这里潜水时不需要穿湿衣的。从平台跳下来下潜5米左右就能看到满是淤泥的湖底， 水下的能见度在10米左右。
去到这个湖之前，潜水员需要穿着全部装备"翻山越岭"挑战登山，大概需要爬10 - 15分钟才能抵达。但这一切都是值得的。湖周围的景色壮观,水下地形被比作月球表面。4米是温暖的淡水，低于4米海水。湖里有动态变化的水温，你甚至可以看到4和14米的温跃层。这是也是有机会可以看到1.5米长的梭鱼。
大教堂
Cathedral Cave
洞口的位置大约The sheer rock wall的6米深的地方，下降到12米就可以来到一个通道，在通道四周如果你花时间仔细去看,你会看到有许多龙虾向你挥舞着他的钳子。通过隧道后，可以看到阳光穿透天窗，撒在洞穴内。洞穴里的钟卤岩千奇百怪，上升后有可呼吸的气室。
说到科隆，不能不提“沉船”潜水
1942年9月24日，美国将军麦克阿瑟指挥太平洋舰队Lexington号航母上的航空大队，共145架舰载机
对停靠在科隆湾内的大量补给舰和日本货船进行了空袭，击沉二十多艘日本船只。
目前发现十三艘，成就了如今的科隆作为亚洲乃至世界的著名沉船潜点。
科隆的沉船非常特殊，除了Akitsushima是战斗用途的水上飞机战舰，其他绝大部分都是日军补给舰艇，油轮okikawa，食物补给舰Irako，货轮Kyokuzan、Morazán、Kogyo。
伊良湖号
Irako
简介 (Basic Reference)：
日本海军舰队的一艘冷藏运输供给船。Irako号总重9723吨，总长146.9米，宽19米。发动机为两个蒸汽动力的齿轮传动双螺旋桨涡轮发动机（8300马力），由6个Kampon锅炉提供蒸汽，最高航速17.5节。
Irako号也许是菲律宾的最佳沉船潜点。船体保存非常完好，因为能见度高，能够切身体会在沉船潜水的魅力。
Irako号在科隆湾所有沉船中的能见度也是最好的。
潜点深度 平均 20 米，最深 32 米 , 建议使用空气 / 高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达 20 米。这艘 45 米长的沉船原先为日本海军航母补给舰，甲板约 20 米深 。
海洋生物 (Naturalist)：
船的桅杆上一直环绕生活着一个巨大的杰克鱼群，你可以在下潜及上升的时候看到，非常壮观，还有路过的大批的金枪鱼，狮子鱼和蝎子鱼。上层钢板折皱中还住着两只海龟。
位置 (Location)：
位于科隆湾N 11*58. 059', E 120*02. 412'。
P.S. 这条船的穿越已经远超出了休闲潜水的范畴，建议有技潜牌子的潜水员考虑。
Okikawa Maru
Taiei maru
简介 (Basic Reference)：
日本海军舰队的一艘油轮，长168米。这是科隆沉船里面最长的一艘，船里昏暗无比，大部分窗口被尘埃遮蔽，偶尔有潜水员的手电筒光从外面射进来，带来仅有而短暂的光亮，气泡配着这短暂的光亮，恍如仙境。Okikawa的穿越可以从尾部上甲板进，也可以从最底下的螺旋桨的破洞进，一般都是从大裂缝中出来。
海洋生物 (Naturalist)：
如果说Irako号还不是菲律宾最好的沉船潜水，那Okikawa Maru号肯定就是了。整搜沉船由漂亮的珊瑚覆盖，生活着各种各样的海洋生物。甲板深度为10到16米之间，适合沉船潜水的初学者。
位置 (Location)：
位于Conception以南2英里处，N 12*.01. 128', E 119*.58. 176'. 在长度，宽度和体积上都是科隆最大的沉船。在此深度可以进行一小时的潜水。
“秋津州”号
Akitsushima
简介 (Basic Reference)：
秋津洲号大型水上飞机母舰是秋津洲级水上飞机母舰的一号舰。总长118米，宽15.7米，型深9.69米，吃水5.4米；标准排水量4650吨， 公测排水量5000吨。
这是艘真正的大型二战日本军舰，其他大多数科隆沉船是二战运输舰，舰上的大型起重机可以搭载和调出水上飞机。船身向左舷倾覆。尾部中弹后立即沉没，船身几乎被截成两段，船尾仅靠右舷的半截钢板和船底的半截钢板与船的主体相连。内部损坏相当严重。
海洋生物 (Naturalist)：
舰上的大型起重机保存完好，躺在沙底，吸引了大批的巨型蝙蝠鱼和梭鱼。 飞行艇残骸前还有一座三联发射炮。船头也藏着成群的大石斑鱼，梭鱼和黄鳍金枪鱼。
由于船舰的位置较深，没有沉船潜水证书是不允许进行穿透潜水的。
位置 (Location)：
炸沉地点位于 Culion 和 Busuanga 岛之间，靠近 Manglet 岛，N 11*59. 218', E 119*58. 417'。
工业丸
Kogyo Maru
简介 (Basic Reference)：
日本海军舰队的一艘货轮，用于运输建设飞机跑道的建筑材料，Kogyo Maru号是由日本浦贺船渠株式会社（Uraga Dock Co Ltd.）于1938年为Okada Gumi KK公司建造，排水量6535吨，总长129米，宽18米，搭载两个单轴连接的燃油蒸汽涡轮发动机（517马力）。
船身向右舷倾覆，水深34米，有六个货柜舱，引擎室和桥区可以潜入进去。其中第二个货柜舱有随着船一起沉没的水泥袋。当你游进货柜舱的时候，一眼就能见到一个小的推土机，很完整但是结满厚厚的污垢。你能身临其境地感受到驾驶员坐在驾驶座上，摆动控制杆，试图把船驶离前方的热带岛屿。
海洋生物 (Naturalist)：
从船桥中游出引擎室，往上游到船的左舷处，那边生长着很多软珊瑚，在这个深达22米的人造珊瑚礁的地方也生活着很多鱼。游到船尾，看看那边用来搬运货物和修补船只的各种工具。穿过船尾，在游到缆绳的时候，可以看到船侧各种各样的硬珊瑚和软珊瑚。在潜KOGYO MARU这艘船的时候，不要只盯着船，头和眼睛要像飞行员的一样灵活，这样你就不会错过一群群游过身边的梭鱼了。
位置 (Location)：
位于N 11*58. 782' E 120*02. 413'。
Tangat
East Tangat Gun Boat
简介 (Basic Reference)：
这是一艘位于30米深正面朝上的日本货轮。TAMGAT长122米，宽约17米，排水量为5612吨。一开始由蒸汽发动，但在1930年6月2日到8月2日之间，被换上了双冲程六缸582马力的燃油发动机。这艘船是为三菱商事株式会社建造，在二战时期被日本军队所征用，但直到船沉还是由三菱商事株式会社所拥有。
海洋生物 (Naturalist)：
TANGAT是一个非常好的潜点，拥有丰富多样的海洋生物。你能看到一大群的香蕉鱼，巨大的蝙蝠鱼和巨大的河豚鱼，尤其在桅杆，船头和船尾。还有一些鳄鱼标本鱼和蝎子鱼，所以要小心手放的地方。船舱穿透比较容易，所以是进行沉船潜水一个很好的开始。
位置 (Location)：
靠近科隆湾的Tangat岛，位于N11*58.291', E 120*03. 707'S。
沉船潜水的几个总结
►手电筒是必须；
►中性浮力要好（建议50瓶以上吧，当然最终还是根据潜水员水平来定）；
►潜伴意识；
►不建议有密闭空间恐惧症的人潜沉船；
►建议穿全包裹湿衣；
►不要紧张；
►建议先了解沉船历史。
沉船潜水注意事项
因为沉船体积巨大、结构复杂如迷宫、能见度低，不熟悉沉船的潜水员极易迷失方向，找不到指引上升的锚绳，甚至可能因耗尽氧气溺亡，而且出现问题后无法像开放水域一样直接上升，所以有一些事项必须注意：
· 1/3原则：1/3气体用于进入及穿越沉船，1/3用于离开沉船，1/3用于应急；
· 不超过40米的休闲潜水极限；
· 使用潜水电脑表进行免减压潜水，在电脑表提示免减压倒数3分钟前离开沉船；
· 携带引导绳、照明灯及备用照明灯；
· 与潜伴及潜导约定紧急信号，科隆潜水的难度大，能见度又不高，潜导的作用尤其重要，所以队伍越小越好；
· 队形及团队意识，沉船潜水过程中还是要时刻警惕Buddy们的位置动态，随时求助或提供帮助。
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