非常时期，大批订单被取消或延迟，作为供应商，我们必须做好以下工作
1、内部风控的把握：买卖合同必须严谨，操作必须认真，避免自身出现漏洞；
2、转卖和退运的货权问题。肯定有人说，假使客户不付钱，我们肯定是不放提单的。看起来似乎货权仍在你手里，实际上大部分国家的海关都会要求退运或者转卖必须出具原收货人的弃货声明。
除非客户明确表示，款不付了，货不要了，你自行处理。否则我们的货物就仍然置于入境地海关的管辖权之下，不能自主处理。所以合同条款非常重要，我们可以考虑在合同条款中写明客户如果在多长时间之内不付款，视同弃货。
当然，建议大家还是尽量跟客户协商，要理解其实并不是客户不想要货，他们是担心下游客户没了需求，货物砸在了自己手里；如果希望渺茫，即使跟客户共同承担一部分，只要能解决问题也是好的，现在是考验你一直在做的客户关系维护成果的时候了，客户忠诚度高的，相对就会比较容易达成共识。
！！！如果你的客户有订单在生产，一定要注意该客户的动向和客户的沟通模式。
当你发现客户开始跟你聊疫情，开始说本国多么严重之类的话的时候
就要提高警觉了，因为这很有可能是取消订单的铺垫
现在大部分工厂是忙碌的，因为春节前的订单或者春节后的新订单在赶进度，但是，货物生产出来了，客户一定会交钱赎货吗？
这些订单赶完了，接下来的4月、5月开始还会有新订单吗？
可是我们依然期待客户有需求有订单，只不过在谈新订单时要非常谨慎：
即使不下订单了也不谈！不然客户轻松的一句取消或者推迟，原材料一堆，半成品一堆，成品一堆，同事一堆……
多一点点保障还是需要的，暂时缺订单不可怕，最可怕的是缺订单你就急，一急就什么订单都敢接……
UCP600第36条，不可抗力，银行对由于天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争、恐怖主义行为或任何罢工、停工或其无法控制的任何其他原因导致的营业中断的后果，概不负责。
银行恢复营业时，对于在营业中断期间已逾期的信用证，不再进行承付或议付。当然，这是极端情况，可能以前从来没有因为疫情的影响而带来的封国，停工停产，谁都不敢说这次会严重到什么程度，所以我们更要慎重慎重慎重。
当然，如果你手头有钱，出现了抄底的时机，不妨出手，因为市场总是会恢复的。
因为这个时候你可能会迎来逆势而上的机会：有的老客户根基深厚，其他的中小竞争对手观望的时候，他们可能在侵吞市场，因为市场不可能完全没有需求。
如果你对老客户非常了解，相互非常信任，那么你可以排除以上1234点。
采购合同，请找中国律师起草优化；外销合同尽量找客户所在国的律师审核优化。
当然，很多公司可能一直没太重视法务方面的工作，是时候抱佛脚了。
不要因为短时间没有订单就不去做必要的跟进工作，这个时候肯定不是要订单的时候，但正好可以趁机改掉原来那种只会问订单如何了、样品如何了、订单怎么还没消息之类的低级跟进行为。
在出现客户突然取消订单或者推迟订单的时候，来自于供应链的支持非常关键，不然我们就变成了夹心饼干：
客户不要货也就是不付钱，供应商天天跟在屁股后面讨债，那个时候，如果你疯了，连我也不记得了怎么办
如果不能全款，就尽量多接标准化订单，这样万一客户要取消或者推迟，我们还能想办法处理一下。
比如弄一个平台账户，慢慢的卖，虽然亚马逊已经把FBA的空间腾出来给了生活必需品和医疗用品，但是还有一些利用自有仓库或者第三方海外仓来做B2C的商家。
如果订单取消或者推迟的高潮慢慢到来，公司内部的波动一定很大，老板愁眉苦脸、销售焦头烂额、供应怨声载道，市场和供应链的双重挤压，会把公司内部很多东西放大，尤其是长期积压的负面情绪。
工厂的麻烦是，如果没了订单，工人依然要养，不养就会走，走了重新开产需要重新招聘，此时必须老板规划、主管执行、全员理解，群策群力，共度时艰。
如果疫情加重可能会带来国际间物流的停滞，这是连锁反应，货量减少，船公司的船就会停航，或许这样能够有一些新的机会。如同上面分析，这波取消或者推迟订单的都是一些中间商，他们对于市场的预判是下行的，但是下行不代表没有，人们总是需要消费……
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