转眼间圣诞节即将来临，氛围也日益浓厚。除了欢庆的氛围，货物也在相继争先后悔的到达港口，直接影响到目的港的清关速度。缓慢的清关速度，使得节假日的清关难度随之提升。让清关的时效性再次成为货主的视觉焦点。 
与其说是视觉焦点，倒不如说是节日焦点。很多货值之所以产生焦虑的原因有一大部分的原因是由于对目的港清关的流程和知识点不是很清楚。那么接下来，和大家分享一些关于目的港清关的知识，希望减少大家的焦虑。
一、清关的概念
清关的定义属于老生常谈的概念了。熟悉进出口物流的朋友应该对其的作用并不陌生，这里就不多介绍了。
二、清关的基本流程
下面分别以空运和海运为例，大体的阐述下清关的基本流程：
【空运】：（以日本福冈--中国为例）
1. 运输方式：
1.1 全程门到门
1.2日本境内，客户自行将货物运至我公司，公司地址如下：
福冈市博多区千代4丁目10番25 （地址如有调整另行通知）
合盛物流株式会社
电话：092-643-1080
1.3 日本至中国运输方式：航空
1.4 中国境内运输渠道：邮政快递包裹（非EMS）
2. 运输时限：
5-7天（全程，不可抗力除外）
3. 客户须如实提供以下信息：
3.1、收件人、发件人姓名
3.2、收发货详细地址（收件人地址不可只提供邮政信箱）
3.3、收发件人联系电话
3.4、货物的详细品名、件数及申报价值（日元）
3.5、收件人有效身份证件的正反面复印件或照片
3.6、货物实际重量（如可提供），重量原则上以我公司的核定重量为准，如客户提供重量与我公司核定重量超过0.5千克，我公司有权暂缓发货待与客户确认重量后再行发出。
3.7、客户须如实、准确提供上述信息
【海运】
1、在预估装载货物的船到达的约前一周，货主（货代）将正本提单（电放）邮寄并通知收货人；
2、收货人得到货主（货代）的通知，及时和国外货代取得联系并告知相应的情况；
3、接着需要收货人准备相应的清关单证（正本提单、发票、箱单等等），务必要做到单货一致，单单相符；
4、清关分为港口清关和内陆清关。前者需要先缴纳相关费用（港口费、清关费等等），然后用正本提单和海关换区提货单D/O，最后才能完成进港提货；后者内陆清关比前者港口清关多了一步，转到内陆ICD查验，当然也需要缴纳一定费用的。
三、清关需要提供的文件
刚刚上面已经提到了一部分清关所需的文件，常见的一般有提单、发票、装箱单、合同、原产地证、包装声明等。当然也要结合具体的进出口国家和具体的品名具体分析的。
四、清关的其他要求
不同的进出口国家，所对应的单证要求及其他需求有所不同，这里小编为大家阐述几种具有代表性的要求：
1、需要申报AMS的
常见的主要有美国、加拿大、墨西哥、菲律宾；
2、需要申报ENS的
凡是欧盟的成员国以及经过欧盟港口中转的货物都需要提供ENS；
3、需要进行木质包装熏蒸消毒的
常见的有：美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、巴西等等；
4、需要提供产地证的
常见的有：加拿大、沙特、孟加拉国等等；
临近圣诞节、元旦节，国际物流的旺季也在不断加大。提醒广大的货主，及时和您的货代保持必要的沟通，减少不必要的焦虑，请耐心给您的进出口货物一点时间和信心便可。
