决胜十四五 奋进写答卷
成都国际铁路港经开区：
高质量开放路径—“畅通道 促贸易 聚产业”
全年力争实现多维度突破
2025年以来，成都国际铁路港经开区紧扣“畅通道 促贸易 聚产业”高质量开放发展主线，以成都国际班列为核心引擎，持续拓展国际物流通道、激活贸易创新动能、推动产业集群发展，为西部内陆开放型经济注入强劲动力。
畅行全球
亚蓉欧大通道织密国际物流网络
7月5日，一列满载TCL电子产品的“蓉欧速达”班列，缓缓驶出成都国际铁路港，沿途经俄罗斯、白俄罗斯、马拉，预计10天到达波兰工厂。成都国际班列持续为“蓉品出川”“蓉品出海 ”提供强韧的供应链保障。
据悉，截至目前，中欧班列“蓉欧速达”精品线路已开通3条：成都至罗兹，双向运输时效约11天；成都至莫斯科，运输时效约10天；成都至明斯克，运输时效约10天。中欧班列“蓉欧速达”以时效精准、服务优质作为运输保障，有效提升国际物流效能，助推境内外企业拓展国际市场。
“当前，成都中欧班列正加快构建‘2+2+N’欧洲运输网络体系，巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点作用，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，通过‘欧洲通’模式探索在法国、意大利、德国、西班牙等区域拓展集散站点，并实现稳定的集散分拨。”成都国际铁路港经开区相关负责人表示。
除了加快构建欧洲运输网络外，今年成都国际铁路港经开区也增加了中亚、中非、中老等班列的开行。3月11日，成都二手车中亚班列首发；5月11日，首趟中亚公共班列发车；5月28日，首趟“蓉深港图定班列”发车；6月12日，亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉；6月27日，中老泰混编图定班列正式开行；6月30日，“蓉欧非”铁海联运新通道再启航……
▲首趟中亚二手车出口班列
▲首趟图定中亚班列
▲亚蓉欧大通道“澜湄蓉”鲜果专列抵蓉
据悉，2025年成都国际铁路港经开区新增塔吉克斯坦杜尚别、西班牙巴塞罗那、摩洛哥丹吉尔等5个境外城市，成都国际班列连接境外城市达123个。
贸通天下
通道赋能激活内外贸双循环
以通道促贸易。成都国际班列凭借自身实力不断提升通道畅达能力的同时，也逐渐成为内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。
大洋物流亚蓉欧大通道临港集结中心堆场上，大洋物流西南区总经理陈建锋指着一批正在吊装的集装箱告诉记者：“这一批汽车配件、家用电器等高附加值货物，即将启程运输到明斯克，目前已实现了‘周周班’。”
近年来，成都国际铁路港经开区重点打造“又快又稳”的国际通道网络。持续拓展成都国际班列西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际通道网络。“蓉欧速达”罗兹、莫斯科班列实现了“周周班”，较常态化线路时效提高30%，为“川货出川、蓉品出海”提供高效通道。
今年5月，青白江区融禾公司与大洋物流合作成立融禾大洋供应链管理公司，并充分利用本土企业区位优势，稳定开行成都明斯克精品班列，持续为本地企业出口做好最后一公里等精细化服务。
“今年与大洋物流合作已累计发运达100列，带动贸易额16亿人民币。”融禾大洋副总经理王培峰表示。
通道的畅达，不仅给企业带来真金白银的实惠，而且也让普通市民尝到实实在在的“甜头”。
“以前买进口榴莲担心运输时间太长，品质不好，现在直接到铁路港提货，既新鲜又放心。”7月4日，设在成都国际铁路港的青白江金枕榴莲提货现场，成都经开建发亚蓉欧商管公司正有序开展各项分发工作，一名消费者手提沉甸甸的榴莲频频点赞。
▲泰国进口榴莲
据介绍，此次进口榴莲通过“产地直采+班列直达+港口直销”模式，省去传统流通中间环节，实现“从枝头到舌尖”的最短距离。
此次榴莲零售的背后，是一条横跨三国的“新鲜产业链”。
在泰国榴莲主产区，专业采购团队直采优质果源；中老班列化身“移动冷链仓”，穿越老挝琅勃拉邦，经磨憨口岸直达成都国际铁路港；港区内的智慧冷链物流基地实时温控，确保榴莲“鲜度不减分”。
这种“产地直采+班列直达+港口直销”的全链条模式，不仅让消费者花更少的钱吃到更鲜的果，更开创了“东南亚水果经中老铁路入川、川渝市场辐射西南”的贸易新路径。
▲冷链专列
6月，成都国际铁路港经开建发公司与四川朗浩进出口公司合作成立陆港新通道公司，已签订采购订单68柜，货运量超千吨，贸易额超5000万元，将以榴莲、山竹、咖啡生豆为核心，依托西部陆海新通道政策与铁路港枢纽优势，打造“一带一路”特色消费品进口平台。
“未来，我们将持续提升跨境冷链物流关键环节的自主可控能力，扩大榴莲等特色农产品在四川的进口集散规模，加速推动成都国际铁路港成为具有全国影响力的进口榴莲集散中心，为保障民生供应、促进消费升级、服务国家高水平对外开放贡献新的力量。”成都国际铁路港经开区上述负责人说。
产聚动能
运产贸协同构建产业生态圈
以贸易促产业。今年以来，成都国际铁路港经开区以临港制造、临港贸易为重点，加快项目主体引进，完善开放产业配套，促进产业不断集聚。
7月4日，在成都国际铁路港综合保税区标准厂房内，绵阳新洋科技电视背板加工基地项目已进入试生产阶段。
现场，六七台大型的自动化注塑机依次排列。随着一桶桶的原材料被倒进料桶内，再经过注塑、脱模等一系列操作，一个个标准化的电视机背板顺利“诞生”。
绵阳新洋电子科技有限公司，是一家专业生产电视液晶背板、通信终端机站机箱、模具加工和机械加工的制造企业。今年3月，港区引进该项目。
据该公司相关负责人周晓东介绍，项目总投资5亿元，主要生产家电外部壳体、电视背板、显示器底座，重点为已落地的TCL、康佳等智能电器链主企业提供配套。
“经过两个多月的筹备，目前已进入试生产阶段，预计本月底正式投产。按照现在的生产能力，预计每个月可生产显示器后壳6万套、电视机后壳4-5万套。”周晓东表示。
▲成都国际铁路港综合保税区
“该项目的落地，促进了我区加快整合集聚智能电器上下游资源，为打造亚蓉欧出口导向型先进制造业集聚区奠定了项目基础。”成都国际铁路港经开区上述负责人表示。
据悉，今年以来，成都国际铁路港经开区聚焦智能家电、电动工具、扫地机器人等班列客户资源，新增落地绵阳新洋、TCL大屏电视、香港昕豪、美展厨业等项目。
产贸协同促发展。今年6月20日，香港贸易发展局总裁方舜文率全球51个办事处的代表访问青白江。在当天举行的政企推介会，代表们与青白江企业家们进行了深入的交流。双方就贸易合作、物流运输、产业投资等领域展开了热烈的讨论，分享了各自的经验和想法，探讨了合作的可能性和方向。
▲6月20日，香港贸易发展局总裁方舜文率全球51个办事处的代表访问青白江。
香港贸易发展局西部地区首席代表周宏表示，青白江作为成都国际班列的起点和成都国际铁路港的承载地，肩负着重要物流枢纽使命。“我们期望能与成都青白江携手共进，共同开拓更为广阔的国际市场，吸引更多贸易商与物流商前来投资发展。我们坚信，在全新的贸易发展格局下，我们能够为实现高质量发展贡献力量。”
据悉，在冷链进口方面，成都国际铁路港经开区充分发挥玉湖冷链行业龙头效应，目前玉湖已入驻商户600余家（其中企业96家），冷链进口产业集群集聚不断加快。
▲玉湖冷链（成都）交易中心
“下一步，我们将推进‘班列+外贸提质行动’，着力培育冷链、大宗矿产品、整车、其他大宗商品、进口消费品等临港国际贸易产业，持续创新贸易新业态、新模式，打造进口肉类、粮油、榴莲、大宗矿产等单品贸易集散中心。推进“通道+产业链供应链融合”，吸引和推动更多跨境企业利用国际班列运输优势重塑供应链体系，围绕国际铁路通道在境内外布局生产基地。”成都国际铁路港经开区上述负责人表示。
