11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签署仪式以视频方式进行，15个成员国经贸部长正式签署该协定。至此，世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区诞生，标志着亚洲自贸区建设向前迈了一大步。
RCEP是目前全球最具潜力的区域自贸协定，涵盖全球29.7%的人口、28.9%的GDP。从全球来看，协定的签署，有利于改善中国在经济全球化中的环境。随着RCEP的签署，让中国在国际分工国际竞争中将获得更加有利的位置。RCEP的签署有助于对全球经济形成正向预期，拉动全球经济疫后复苏。同时，RCEP也将为亚太自贸区（FTAAP）进程提供实现路径和有力推动。并且这一协定还覆盖全球最有增长潜力的两个大市场，一个是14亿人口的中国市场，另一个是6亿多人口的东盟市场。
根据成都海关提供的数据，今年前10月，四川对RCEP贸易伙伴国进出口合计2262.3亿元，同比增长21.7%，合计额占四川外贸总值的33.8%，四川与RCEP贸易伙伴国进出口总额已经占全省外贸总值的三分之一。形象来说，四川每三块钱的进出口额度中，就有一块钱来自上述贸易伙伴国。从进出口贸易结构上来看，出口1442.7亿元，增长16.8%，进口819.6亿元，增长31.5%，四川对于上述贸易伙伴国的出口要远大于进口，但从增速来看，进口又远超出口。据了解，四川对RCEP贸易伙伴国主要出口商品为集成电路、笔记本电脑和平板电脑。同期，主要进口商品为集成电路、半导体制造设备、计量检测分析自控仪器及器具。
成都高新技术产业基础优渥，今年上半年，成都高新综合保税区进出口2489.1亿元，在全国综保区中继续排名第一，电子信息产业集聚效应不断凸显、龙头企业产能继续释放，与RCEP出口商品品类契合度很高。
“十三五”期间，成都中欧班列开行量连续4年保持全国第一，自开行以来，中欧班列（成都）累计运送货值近2000亿元，持续满足成都本地电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药产业的运输需求，班列货源以TCL、联想、戴尔、吉利、沃尔沃、宝马等制造业产品为主，本地货源占比达67%，是与本地产业结合度最高的中欧班列。
以南向和西向线路为代表，成都开出的国际铁路班列逐渐成为"国际大循环"中的重要通道，与RCEP贸易方向不谋而合。中欧班列以经钦州港至东南亚的海铁联运班列为主线，开行经凭祥全程铁路出境至越南及经广州港出境的铁海联运班列，形成“一主两辅”的陆海大通道。随着2021年中老铁路的全线贯通，中缅铁路加快推进，从成都经昆明，预计最快3天直达老挝万象、缅甸仰光，辐射东盟，中欧班列（成都）的市场空间也将进一步扩增，凸显出成都国际铁路港在中国与RCEP成员贸易中的重要作用。
在2020年11月9日的举行的第三届“亚蓉欧”全球合作伙伴大会上，成都国际铁路港投资发展有限公司、云南洲际班列物流有限责任公司、老挝磨丁经济专区开发集团有限公司三方携手，签订战略合作协议：共同建设南向铁路联运通道，打造联通内陆、辐射南亚、东南亚的开放物流通道，促进四川、老挝、缅甸经贸往来。未来，三方还将进一步构建一体化多式联运信息平台，支持和推动物流信息系统对接，实现铁路全程维护和查询等服务功能，加速一体化发展。
“协定的签署具有不可估量的市场推动作用。”作为成都5家首批二手车出口试点企业之一，四川宏盟中拓汽车进出口贸易有限公司总经理李川在得知消息后非常兴奋。“过去，东南亚是全球二手车进口关税最高的地区，随着协定签署，东南亚有望成为中国二手市场出口的最大市场。”李川说，去年企业在柬埔寨投资建立了二手车产业园，作为中国第一家在当地落户企业，将更快捷地面对海外消费者。
据了解，目前全国一共有十个二手车出口试点城市，其中有八个城市在沿海地区，而成都作为内陆地区城市，依托中欧班列、南向通道的通道优势，将率先发力抢占市场。