48小时
四川货物直抵深圳
96小时
泰国榴莲送至手中
千吨生鲜、千柜订单、千亿项目
在青白江
陆海新通道的"大动脉"
正跳动出开放经济的强劲脉搏
7月的成都国际铁路港，一派繁忙景象——
2025年上半年，青白江区以中欧班列（成渝）为引擎，构建起 “通道+贸易+产业”的立体生态圈。数据显示，上半年成都国际班列新增西班牙巴塞罗那、摩洛哥丹吉尔、塞尔维亚贝尔格莱德等节点城市，连接境内外155个城市；1-6月，中欧班列(成渝)累计开行近3000列，运输货物超24万标箱。无论是在网络布局还是开行规模上，中欧班列（成渝）继续保持全国第一。
在铁路港调度中心，电子大屏实时显示着班列运行轨迹。
我们打造的‘2+2+N’欧洲网络已初见成效！
通过巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点作用，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，中欧班列（成渝）探索“欧洲通”模式，实现稳定的集散分拨。
南向通道同样成果斐然。今年开通的“蓉深港”图定班列，将国际陆海联运时间进一步缩短，到达深圳盐田港仅需2天，3天即抵香港葵青港。这条线路，打通了成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区的双向互通，让四川货物出海有了更优选择。
在青白江金枕榴莲提货现场，刚从“澜湄蓉”专列卸下的泰国榴莲正在被分拣——
从枝头到舌尖不超过96小时，价格还更加便宜！
这一便捷体验背后，是今年6月成都国际铁路港经开建发公司与川朗浩进出口公司合作成立的陆港新通道公司，依托“产地直采+班列直达”模式的成功实践。
68柜已签订采购订单，超千吨货运量，超5000万元贸易额，陆港新通道公司将以榴莲、山竹、咖啡生豆为核心，打造“一带一路”特色消费品进口平台。
今年3月，“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列成功开行，通过多式联运信息共享，将综合物流成本降低15%左右。
冷链专列上的进口冻墨鱼，从北部湾到青白江仅需50多小时，为西南地区提供了全新的生鲜产品进口通道。
青白江的通道优势
正加速转化为产业优势——
2025年以来，成都国际铁路港经开区聚焦智能家电、电动工具等班列客户资源，新增落地TCL大屏电视、香港昕豪、美展厨业等多个项目。
6月20日，香港贸易发展局代表团实地考察后当即表示，期望能与青白江共同开拓更为广阔的国际市场。
走进成都国际铁路港综保区标准厂房，绵阳新洋科技电视背板加工基地项目已进入试生产阶段。
正式投产后，按照现在的生产能力，预计每个月可生产显示器后壳6万套、电视机后壳4—5万套。
青白江的雄心不止于此。
2024年，青白江提出：到2027年，世界一流铁路枢纽初步建成；到2035年，世界一流铁路枢纽全面建成、辐射能力全国领先。
为实现这一目标，青白江正三管齐下：
持续拓展“西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟”的国际班列网络；
发挥国家级对外开放口岸、自贸区、综保区、国家级经开区、国家进口贸易促进创新示范区、国家骨干冷链物流基地等10余个高能级开放平台优势；
瞄准国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业，引进超千亿元重大项目近200个。
在成都国际铁路港
班列如血脉般延伸向远方
从"经济通道"到"枢纽经济"
就连这里的空气都跳动着开放的脉搏
当中欧班列的汽笛与货轮的鸣响共振
我们清晰听见
内陆开放的新时代
正从青白江鸣笛启程