随着汽车工业的飞速发展，自动变速箱已经得到广泛的使用，包括AT、DSG、CVT、AMT等多种型号；在实际使用当中经常会出现一些工作状况不正常的现象，严重的影响了车主的驾驶体验和正常使用；以下我们对常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。

1，变扭器异响

    大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。

    因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，此时一般不存在异响，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，此时：车轮和变扭器涡轮都将静止不动，而变扭器的涡轮和外盖之间的轴承还在正常工作，将极易出现变扭器异响。

    若车辆静止不动且挡位不在N、P档时出现异响，多数情况下时变扭器的原因。

    变扭器异响大多数情况下会随着汽车的行驶逐渐变小，当车辆进入平稳行驶状态时，变扭器因内部元件没有相对运动，异响就可能完全消失。

2，油泵异响

    油泵异响随着压力的变化而变化。这时把自动变速箱所在的档位全部挂完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，可以排除传动机构上的元件产生异响。

    在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

3，行星系异响

    这种类型的异响往往和档位有着密切的关系，档位的变换是通过改变不同的输入元件和固定元件，得到不同的输出，不同的传动比获得。两个同方向、同速度，没有相对运动的元件是不会产生异响的。

    在3档时自动变速箱传动比是1:1，整个行星系没有相对处于运动状态的元件，这种异响将会消失；在其他档位，整个行星系的元件将产生相当对运动，异响通常在这些档位出现。也就是说当变速箱异响经常出现在不是3挡位置时，多数情况是行星系异响。

4，差速器异响

    差速器连接的是半轴和车轮，如果是这类型的异响会随着车速的变化而不断变化，它并不受发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。

    很多时候是由于安装的问题造成主减速器异响，因而出现差速器异响的故障。

5，异响的常见原因

    1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。

    2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

    3、使用了劣质变速箱油、低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。