液力缓速器被称之为卡车安全驾驶之“神器”，其最大的优势是在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速，同时大幅减少刹车装置的使用，大大提升行车安全性。
（1） 什么是液力缓速器
液缓是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速装置，与发动机缸内制动、排气制动均属汽车辅助制动装置。
（2）液缓的来历
德国福伊特集团1961年为了解决内燃机火车长下坡的问题，发明了世界上第一台液力缓速器。到了上世纪70年代，福伊特成功将液力缓速器移植到重卡上，成为重卡的标准安全配置之一。
（3）液缓的工作原理
简单来说，将整车的动能转化为热能并由发动机循环冷却液带走，在不使用刹车系统的前提下有效控制载重车辆的车速。
（4）液力缓速器价格
一般来说，根据品牌、缓速器类别等因素的不同导致售价不同，以油为介质的液缓售价大约在1.5-3万元左右。以水为介质的液缓售价大约在3-5万元左右。
（5）液缓分类
根据介质的不同可以分为：油介质液缓和水介质液缓，
根据安装方式的不同分为：串联式液缓、并联式液缓和独立式液缓。
（6）这些分类有什么区别？
①水介质液缓目前还需攻克许多难点，目前主流还是以油介质液缓为主，
②串联式的液缓适合车身底盘空间充足的车辆使用，比如重卡牵引车，值得注意的是，串联式液缓无法安装后取力器；
③并联式液缓适合空间比较紧凑的轻、中卡，专用车辆为主，但是后期加装可能需要改装变速箱，独立式的液缓安置在大梁中间，适用于任何车辆。
（7）安装缓速器的车辆不能使用取力装置吗？
答：并不是，仅仅是串联式的液缓会影响后取力器的安装，部分品牌的串联式液缓对于前置及侧置取力器是照常可以安装的。并联式和独立式液缓则不影响取力装置安装。
（8）安装缓速器后车辆会更费油吗？
液缓的重量大约在40-50公斤左右，对于卡车来说，缓速器部件的重量和空气的扰流损失，这点损失几乎可以忽略不计。
（9）使用液缓还需要使用其他制动方式吗？
根据数据和实际用车经验表明，液力缓速器足以承担车辆行驶中80%的制动任务，满足要求的条件下可以不使用其他制动装置，如果液力缓速器自身性能无法满足时可采用其他制动装置。
（10）液缓可以替代刹车吗
不能。液力缓速器所提供的制动力矩随着车辆速度降低而降低，在车速较低时制动力矩很小，如果发动机转速低于1500转，液缓可能会停止工作，所以液力缓速器只能降低车速，不能使车辆停下，我们可以使用液缓减速，停车请踩刹车踏板。
（11）液缓挡位有几个档？怎么分？
液缓大概可以分为恒速挡和缓速挡两种（品牌不同导致挡位设定不同，一般1挡位恒速
挡、2-4/5挡位减速挡）。
（12）恒速挡的作用
恒速挡功能类似乘用车“定速巡航”模式，就是将车辆速度恒定在设定数值之上。一旦车辆速度小于设定速度，缓速器会自动退出工作状态，如果此时车辆时速超过设定速度，缓速器会继续进入工作状态，实时控制车辆速度。
（13）恒速挡的应用与操作
下坡过程中将变速箱挂入相对低的挡位（保证发动机转速在1500转/分以上）在合适的车速挂入缓速器恒速挡（一般为一挡）即可。
（14）为什么一定要让发动机转速保持在1500转以上？
液缓厂商推荐在使用液缓时，发动机的转速保持在1500转以上，目的是让发动机散热系统能够及时有效的将液缓传递过来的热量“处理掉”，如果发动机转速为1500转以下，缓速器的制动工作很有可能变小或者退出。
（15） 缓速挡的构造和使用
液力缓速器的2-5挡（或2-4挡）为强制缓速挡。根据路况和车速，逐挡拨动手柄，选择合适的挡位来对车辆进行降速。最低的档位对应于最低的制动力矩（一般为25%），最高的档位对应于100%的制动力矩。
