相信不用小编提醒，各位车友都知道长途行车有中很多技巧都是非常实用的。当你开车回乡探亲，或者是自驾游，都将独自面对一段较长的路程，为了节省时间，走高速就变成了大家的不二选择。小编今天就为各位车友详细介绍：高速上不一定想到，却绝对有用的七大招。
【第一招】: 上高速前将方向打到底, 将两前轮最大角度扭到头, 低头撅起你的屁股来, 仔细察看一下你的两前轮内侧, 检查有否划伤和起包。相信很多车友还不知道这一点吧。
【第二招】:凡真空胎都无内胎, 属于低压胎, 决没有必要将气充得超过规定值, 那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎, 由于是低压, 相对于高压胎来讲, 是很少像高压胎一样“呯”的一声震天响, 这就是低压胎的好处, 这一点相信很多车友也不一定知道。所以说, 低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩, 只要你保证不慌, 牢牢控制住方向, 你肯定可以化险为夷的。
【第三招】:决不要轻易滴在高速路上的紧急停车带停车, 那里往往有很多货车因故障修车,所以扔弃的报废镙丝甚多, 而不易被你觉察, 这些镙丝轮胎一压便会立起, 扎入你的轮胎, 这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样, 不要向大车停放区停车, 这一点你也不一定知道吧。
【第四招】:俗语说：“知已知彼,百战不殆”，小编有一位开大货的死党,所以小编太了解开大车司机的心理活动了。大货车多为六个档位或七个档位, 小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速, 而大车则不能, 重载的货车一旦因情况减速, 要重新从低速档逐一上挂之外, 恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比, 所以出于本能, 大货车司机一旦出现欲超车意向, 基本鲜有改变主意的, 这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离, 早于它们实施具体操作前先行一步, 判断出它们的下一步动向, 你就将安全避让的主动权握在手里。
【第五招】:所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离, 且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验, 所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除, 雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以, 在高速路上行驶请切记, 真正需要较急的刹车时, 你仅仅可以减轻事故的危害程度, 而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难, 保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断。
【第六招】:雨天、雪雨、雾天堵于高速公路的事故现场时, 千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时引导车内恩怨躲出车外, 并力争示意后车拉大与你车的车距, 并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要幻想地以为只有日本的车子铁皮薄, 极端情况下，就算是奔驰宝马它也架不住大货车的前后夹击。因为在我国, 货车超载是正常的, 不超载倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住，因此很多事故便因此无法避免的发生了。
【第七招】:只要有条件, 一定在行车道的中道行驶。一来，万一有事, 左右都有回旋余地。二来，要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击, 谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的, 后果最严重的。
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