自今年2月起，由马士基和赫伯罗特共同组建的“双子星”联盟正式投入运营，全球航运市场迎来新格局。该联盟采用“枢纽与辐射”模式，在全球布局12个核心枢纽港，旨在优化航线网络，提升班轮准班率至90%以上，树立全球班轮运营的新标杆。
EUROGATE旗下四大港口——德国威廉港、德国不来梅哈芬，摩洛哥丹吉尔以及（待红海通行恢复后）埃及达米埃塔，成功入选“双子星”核心枢纽港。这些枢纽不仅承担了多个“双子星”联盟主航线的装卸作业，还承担了高效、及时的转运职责，成为新联盟全球网络稳定高效运作的关键支点。
（”双子星”联盟三条亚欧航线挂靠德国）
特别是在德国，“双子星”联盟的亚欧主干线全部选择挂靠EUROGATE旗下码头，包括：
AE1/NE2航线：EUROGATE汉堡集装箱码头（CTH）
AE2/NE1航线：EUROGATE威廉港集装箱码头（CTW）和不来梅哈芬北海码头（NTB）
AE5/NE4航线：EUROGATE汉堡集装箱码头（CTH）和不来梅哈芬北海码头 （NTB）
这三条航线连接中国的青岛、上海、宁波和盐田四大主要港口，集装箱还可通过新加坡和丹戎帕拉帕斯转运至大连、天津、厦门、南沙及远东其它多个港口，构建起一个覆盖广泛的航运网络。
以EUROGATE威廉港集装箱码头为例，该港口具备成为“双子星”核心枢纽的关键条件包括：
· 深水港优势，24000+TEU船舶满载无吃水限制
· 现代化码头设备，堆场充足
· 高效、灵活的码头作业能力
· 港区内包括子船、铁路和集卡在内的多种转运方式衔接顺畅
（“双子星”联盟首艘来自中国的大船“达米埃塔快航”号停靠威廉港，8台岸桥同时启动作业）
高效可靠的港口在“双子星”联盟的成功中发挥着关键作用。凭借专业的管理能力和广泛的网络布局，EUROGATE已成为该联盟在欧洲的重要合作伙伴。港口与航运公司紧密协作才能共同保障全球贸易的顺畅运行。
— END —
来源｜Eurogate
如需转载，请注明以上内容
