民航局发布！大型无人机迎专属适航规范，低空经济再迎政策东风

本次意见征集面向民航系统各单位及社会个人，需在2026年3月15日前按指定格式将意见发送至专属邮箱，民航局将结合行业反馈完善标准并正式实施。

专属邮箱:

airworthinesspolicy@caac.gov.cn

邮件标题分别标注为“正常类动力提升无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准反馈意见”、“正常类多旋翼无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准反馈意见”。

明确飞行包线/重量重心，要求临界动力失效、结冰等特殊场景下可可控应急着陆，具备良好的操纵性和稳定性。

规定载荷安全系数（极限载荷为限制载荷1.5倍），对关键件/限寿件专项分类管理，强化防鸟击、抗颤振设计。

电池/燃油系统需独立设计，从源头防范单点失效，配备剩余电量/燃油显示，做好防火、防冰全场景防护。

强制配备电子围栏、包线保护、探测与避让系统，要求记录器可靠存储运行数据，强化网络安保、闪电/HIRF防护。

遥控台需人机适配、分级告警，控制权唯一且切换无安全风险。C2数据链路强化防外部干扰能力，无灾难性单点失效。

需编制完善持续适航文件，明确无人机维修、检查、零部件强制更换时间，实现从出厂到退役的全流程管理。

此次双标发布是民航局完善无人机行业管理制度的关键举措，与《民用航空预先飞行计划管理办法（修订稿）》呼应，构建适航审定到飞行运营的全流程制度保障。其填补了相关机型适航标准空白，完善审定体系。

全链条划定安全标准，筑牢复杂场景飞行底线。引导企业深耕安全研发，推动产业提质升级，释放多领域商业化潜力。

十五五开局低空经济标准体系加速完善，顶层设计扫清产业障碍，此次标准发布推动低空经济与多产业融合，为通用航空注入新动能，助力低空经济万亿市场潜力释放。

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