中东局势持续升级，霍尔木兹海峡通行受阻，全球油价应声飙升。高油价叠加滞胀风险，导致欧美市场需求萎缩，物流成本大幅上涨，外贸订单不确定性显著增加。
众多外贸企业反馈：物流涨价、货物滞港、美元汇率波动，低利润订单不敢承接。比起卖不出去，更棘手的是不敢接单。
东盟成为中国第一大贸易伙伴
海关总署 3 月 10 日发布的 2026 年前两个月数据显示，东盟（ASEAN）出口增长 29.4%，贸易总额增长 20.3%，东盟稳居中国第一大贸易伙伴地位。中东、欧美市场受阻，东南亚成为外贸新突破口。
高油价助推中国新能源产品出海
东南亚国家同样面临油价上涨压力，能源转型需求迫切。中国电动车、光伏、锂电池等"新三样"产品凭借高性价比，契合当地脱碳需求。相较于其他国家因能源成本暴涨导致产业链受阻，中国稳定的煤电供应和可控电价形成显著成本优势。
地缘优势与产业链互补
东南亚距中国近，海运周期短。即使物流成本上涨，也较远洋欧美航线更为稳定。叠加 RCEP 关税减免和通关便利化政策，到港成本进一步降低。越南、印尼、泰国等国制造业扩产，对中国中间品、机电产品和化工原料需求旺盛，形成深度的产业链双向融合。
原油供应保障充足
伊朗"影子舰队"持续向中国供应低价原油（折扣约 8-12 美元/桶）。中国采购了伊朗 80%-90% 的出口原油，日均进口量约 130 万至 160 万桶，峰值接近 200 万桶。
叠加国内"三桶油"的调度能力及前期战略储备（1-2 月原油进口增长 16%），国内原油供应充足。尽管零售价随国际行情小幅上调，存在一定输入性通胀压力，但未出现断供风险，制造业成本整体可控。
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