微软AI部门换帅，苏莱曼退居幕后专注“超级智能”

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微软首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）于本周二（3月17日）宣布了公司人工智能部门成立以来最重大的一次架构调整。此次变革旨在将原本分散的消费者与商业Copilot业务合而为一，由前Snap高管雅各布·安德鲁（Jacob Andreou）全面接管。与此同时，原本负责微软AI业务的明星高管、DeepMind联合创始人穆斯塔法·苏莱曼（Mustafa Suleyman）将缩减其在产品端的职权，转而全力投向“超级智能”（Superintelligence）及前沿模型（Frontier Models）的研发。

纳德拉在致员工的邮件中明确表示，这次重组是为了将Copilot从一系列“优秀产品的集合”转型为一个“真正集成的系统”。随着人工智能技术正从简单的对话聊天机器人演变为能够代表用户执行任务的“智能体”，微软急需打破内部壁垒，提升产品的简单性与功能性。去年从Snap加盟微软并一直负责消费者版Copilot的雅各布·安德鲁被提拔为执行副总裁，他将直接向纳德拉汇报，全面领导Copilot的整体设计、产品研发、业务增长及工程团队。

这一变动也意味着穆斯塔法·苏莱曼的角色发生了显著偏移。苏莱曼在2024年带着他在Inflection AI的核心团队加入微软，曾被视为微软AI战略的领军人物。根据新的任命，他将继续向纳德拉汇报，但工作重心将完全转移到去年11月组建的“超级智能”团队上。他在给员工的邮件中提到，这一调整使他能够全身心地投入到未来五年的前沿模型开发中，旨在通过技术突破提升产品性能并降低大规模运行AI工作负载的成本。

微软此次进行高层“大洗牌”的背景是Copilot在市场转化上的压力。尽管微软投入了巨大资源，但数据显示Microsoft365Copilot目前仅拥有1,500万付费用户，约占其企业平台总用户基数的3%。而在全球AI聊天机器人市场份额中，Copilot依然维持在低个位数，远落后于其合作伙伴OpenAI旗下的ChatGPT。纳德拉希望通过整合后的领导团队，在后拉杰什·杰哈（Rajesh Jha）时代——这位效力35年的执行副总裁即将退休——建立起更高效的权力矩阵。

新的Copilot领导团队（Copilot Leadership Team）除了安德鲁和苏莱曼，还包括LinkedIn首席执行官瑞安·罗斯兰斯基（Ryan Roslansky）、负责M365核心基础设施的佩里·克拉克（Perry Clarke）以及负责商业与行业Copilot的查尔斯·拉曼纳（Charles Lamanna）。这些高管已于本月早些时候开始直接向纳德拉汇报。通过这一系列的重组，微软正试图在全球AI竞赛步入“智能体驱动”的新阶段时，重新夺回技术与市场的双重主动权。