全球制造业与供应链正遭遇中东地缘冲突、原油价格暴涨及大宗商品集体飙升引发的“成本海啸”。从燃油附加费翻倍、工业原料全线涨价，到中东港口严重拥堵，冲击已覆盖上游工厂、外贸企业及全程物流环节。
一、源头：中东局势引爆油价，能源成本全面失控
国际原油价格单月涨幅达30%–40%，推高全球航空、海运、陆运全链路能源成本。
国内柴油批发价由2026年1月的7115元/吨升至3月9日的8220元/吨，涨幅15.53%，且仍在持续上行。
二、航空燃油附加费暴涨4倍，HAFFA斥责“趁火打劫”
三、大宗商品同步疯涨：铝价飙涨20%+，制造业报价停摆，外贸行业两头受压
1. 核心原材料涨幅数据
电解铝：LME伦敦铝价由2200美元/吨升至2650美元/吨，单月涨超20%；国内现货铝价突破2万元/吨，创近18个月新高。
塑料/化工品：PE、PP等通用塑料原料涨幅15%–25%；部分改性塑料、化工助剂单日涨价500–800元/吨。
钢材：螺纹钢、热卷价格累计上涨8%–12%；铁矿石价格同步反弹，钢厂密集发布调价函，成本压力持续传导。
2. 对外贸与制造业的实质冲击
已接订单大面积亏损，违约风险攀升： 不少3个月前签订的长单尚未排产，原材料及物流成本已上涨超20%，利润被完全吞噬，甚至出现“做一单亏一单”，企业被迫硬扛亏损或面临海外索赔。
议价权彻底丧失，两头受压： 上游工厂频繁调价，下游海外客户以“长期合作”为由拒涨甚至持续压价，中小外贸商利润空间被双向挤压，大量主动弃单。
四、海运陆运同步承压：港口拥堵叠加运费上涨，全链路成本再升级
换单、提柜、内陆转运效率下降，整体操作时效延误3–7天；
超期堆存费、滞箱费、滞港费风险激增，货主面临额外高额支出；
持有中东方向在途货物的货主，应立即向船公司申请延长免箱使用期，主动防控风险。