降本增效、多式联运、数智化转型……物流企业的下一站怎么走？
刚刚闭幕的2026年全国两会，释放了一系列关乎物流行业长远发展的重磅信号。
从政府工作报告到部长通道答问，从“十五五”规划前瞻到年度民生实事，物流业被赋予全新战略定位——不仅是国民经济运行的“血脉”，更是降低全社会成本、畅通经济循环的关键抓手。
对于物流从业者、企业管理者及行业投资者而言，读懂两会信号，就是把握未来五年的发展赛道。
本文梳理出五大关键变局，供参考。
01 降本增效进入深水区，结构优化是关键
两会明确提出实施“有效降低全社会物流成本”专项行动。这并非简单的价格战，而是一场从运输结构到组织模式的深度变革。
现状与目标：
2025年我国社会物流总费用与GDP比率为约14.4%，较发达国家7%–8%的水平仍有优化空间。每降低1个百分点，可为全社会节省上万亿元成本。
政策导向：
- 推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”
- 大力发展多式联运，减少中转环节和等待时间
- 提升铁路、水运在综合运输中的分担比例
行业影响：
依赖公路运输的企业需重新评估运输结构；铁路、水运相关企业迎来增量市场。具备“一单制”“一箱到底”多式联运服务能力的物流企业，竞争优势将进一步凸显。
02 多式联运提速，铁路专用线成“硬联通”关键
多式联运是降本增效的核心抓手，而铁路专用线是实现“门到门”衔接的关键基础设施。
政策亮点：
加快铁路专用线进港区、进园区、进厂区，破解“最后一公里”换乘难题；目标在“十五五”期末显著提升多式联运1小时换装率。
高铁快运新机遇：
依托发达高铁网络，探索利用确认列车或非高峰时段开行动车组货运列车，为高附加值、强时效性货物提供更快速、准时的运输通道。
行业影响：
- 港口、铁路、公路企业需强化协同，推进设施互联、数据互通
- 拥有铁路专用线资源的园区与厂区将获得显著物流成本优势
- 快递快运企业可积极布局高铁快运新业务增长点
03 数智化转型加速，“人工智能+物流”全面落地
两会明确提出深入实施“人工智能+”行动，推动物流全流程智能化升级。
重点方向
- 智慧物流园区：实现货物出入库、分拣、调度自动化与智能化
- 智慧港口：推广自动化码头、无人集卡，提升作业效率
- 网络货运平台：依托大数据整合车货信息，实现精准匹配，降低车辆空驶率
行业影响
技术迭代正重塑行业竞争格局。率先实现数字化转型、将AI深度应用于实际场景的企业，将在效率与成本层面构建核心壁垒；固守传统模式的企业则面临持续增长压力。
04 绿色转型提速，零碳运输成新赛道
两会明确提出推动零碳运输走廊和场站建设，加快新能源车船推广应用。
政策信号：
- 城市配送领域：进一步扩大新能源物流车应用规模
- 长途运输领域：加快氢能、LNG等清洁能源试点与推广
- 基础设施领域：分批开展零碳物流园区、零碳港口试点
行业影响：
绿色物流已由“选择题”转为“必答题”。碳排放指标或将逐步纳入企业运营成本体系。提前布局新能源运力、优化运输路径以降低能耗的企业，将在政策支持与市场竞争中占据先机。
05 农村物流补短板，客货邮融合破解“最后一公里”
服务乡村振兴，物流必须先行。两会强调推动农村客货邮融合发展，加快打通农村物流“末梢神经”。
具体路径
整合客运班车、邮政网络代运邮件快件，降低末端配送成本；同步加强县级物流中心、乡镇运输服务站建设，织密农村物流网络。
冷链物流同步加码
聚焦生鲜农产品与医药等特殊商品，加快骨干冷链物流基地建设，补齐冷链设施短板，减少运输损耗。
行业影响
农村市场蕴含巨大增量空间。对快递与商贸流通企业而言，谁能率先构建低成本、高效率的农村物流网络，谁就能在县域经济振兴中赢得主动权。
常见问题解答
Q：两会提出的降低全社会物流成本，核心目标是什么？
A：核心是进一步压降社会物流总费用与GDP比率（当前约14.4%）。每降低1个百分点，即可为全社会节省上万亿元成本，主要通过“公转铁”“公转水”及多式联运实现。
Q：什么是“多式联运”？它的一项关键基础设施是什么？
A：“多式联运”指货物在全程运输中，通过两种及以上运输方式（如铁路—公路、公路—水运）无缝衔接完成交付。其关键基础设施是铁路专用线，即实现火车直达港口、产业园区和生产厂区，支撑“门到门”运输。
