一、全球贸易投资安全警示及合作机遇
(一) 全球贸易投资安全警示
1. 波斯湾：霍尔木兹海峡等海域被列为战时行动区域，约2万名海员受困
国际运输工人联合会（ITF）与雇主代表联合谈判小组（JNG）于2026年3月16日宣布，将霍尔木兹海峡、阿曼湾和波斯湾划定为战时行动区域，船舶通行已暂停，数百艘船只滞留。国际海事组织（IMO）秘书长多明格斯敦促保护海员权利与航行自由。目前该区域约2万名海员面临安全与心理双重压力。
2. 欧盟：发布《海事工业战略》与《港口战略》，强化外资监管
欧盟委员会于2026年3月16日正式通过《欧盟工业海事战略》和《港口战略》，旨在提升水运产业竞争力、可持续性与韧性。前者拟成立“欧盟工业海事价值链联盟”，后者聚焦数字化转型，并将出台外资并购指导意见及第三国投融资规范，明确指向系统性遏制中国在欧洲港口日益增长的影响力，要求成员国加强对非欧盟投资者的审查与监管。
3. 美国：对印、印尼、老挝太阳能产品启动反补贴调查
美国商务部于2026年3月16日发布初步裁决，拟对自印度、印尼和老挝进口的太阳能电池及组件征收反补贴税。该案由美国太阳能制造与贸易联盟发起，指控相关企业接受不公平补贴；部分中企被指借道东南亚规避对华关税。最终裁定预计年内公布，若成立，将推高美国光伏装机成本。
4. 日本：拟设国家情报局与外国投资委员会，强化安全审查
日本政府计划在本届国会提交设立“国家情报局”及“外国投资委员会”法案。3月13日，内阁已通过国家情报局设立方案；首相高市早苗宣布将推动成立仿照美国CFIUS的外资审查机构，整合现有职能，重点防范对中国技术转移、敏感产业投资等国家安全风险。
(二) 全球贸易投资合作机遇
1. 科威特：KPC拟出售原油管道股权，中资机构参与评估
据路透社报道，科威特国家石油公司（KPC）正就出售原油管道业务部分股权与多家国际机构展开初步谈判，交易规模约70亿美元。BlackRock、Brookfield等已表达兴趣；中国丝路基金、招商资本亦参与尽职调查。此举系科威特2040年前4100亿美元原油产能升级战略的关键融资环节。
2. 德国：福建汇星机械收购迈耶西核心资产
德国《经济周刊》报道，中国福建汇星机械有限公司已签署协议，收购濒临破产的德国百年纺机企业迈耶西（Mayer & Cie.）位于阿尔布施塔特的工厂，以及其在中国、捷克的子公司。汇星计划保留德产高端定位，在德国本土恢复圆纬针织机生产。交易尚待中德两国监管部门批准，预计周期6–8周。
3. 巴西：国家级储能招标启动，中企集中竞标
巴西将于2026年4月举行首轮国家级电池储能招标，首期采购规模达2吉瓦（GW）。巴西储能行业协会预测，至2034年累计投资将达770亿雷亚尔。阳光电源、比亚迪、宁德时代、华为等多家中企将以独立供应商身份参标，不组建联合体。
4. 澳大利亚：中企加速进军政商车队市场
澳大利亚《金融评论报》指出，比亚迪、奇瑞等正凭借高性价比电动及混动车型，积极拓展长期由福特、丰田主导的政府与商业车队市场。2025年中国品牌占澳新车销量20%，但车队占比仍低；比亚迪已设定车队销量翻倍目标。当前主要挑战集中在车辆残值、可靠性验证及数据安全合规等方面。
二、研究分析
1. 欧盟海事与港口战略：聚焦产业自主与安全管控
《法兰克福汇报》专栏分析指出，欧委会新发布的《工业海事战略》与《港口战略》以提升造船、港口装备等关键制造能力为目标，同步建立“欧盟工业海事价值链联盟”，并拟识别第三国不公平贸易行为；港口战略则推动核心枢纽港（如汉堡港、不来梅港）向创新集群转型，设立高级别海事与港口委员会，制定第三方所有权评估标准及风险缓释机制。战略明确强调遏制中国港口影响力，授权危机时期临时接管设施，并拟援引修订后的《网络安全法》排除存在风险的非欧盟供应商。法国立场较德国更为强硬，而德国总理默茨近期对华表态亦被欧委会视为政策背书。
2. 美国铜业困局：原料充足但加工短板突出
英国《金融时报》援引基准矿业（Benchmark Mineral Intelligence）报告指出，美国铜原矿自给率达146%，远高于中国的40%，但下游阴极铜加工能力严重不足，大量废铜及粗铜出口至中国冶炼。报告强调，特朗普政府120亿美元矿产储备计划及海外矿山并购举措若缺乏配套冶炼能力建设，效果有限。相较而言，中国虽原料依赖进口，但已建成全球最大冶炼集群，当前面临产能过剩与盈利承压问题。受供应链扰动与需求预期影响，伦敦铜价自2025年10月起上涨约40%。美国矿企正越来越多认同Clark Street Associates观点：“无加工能力，囤积矿石毫无意义”。
