3月18日更新！空箱新规发布，多家船公司征收燃油费、战险费！最全公告汇总→

3月17日，马士基更新临时空箱返还安排，自即日起至另行通知前，所有发往阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、沙特阿拉伯（朱拜勒）、伊拉克、阿曼（杜库姆）的现有及新增进口货物，常规空箱返还站点将不再接收空箱。

空箱仅可返还至以下指定堆场：

• 阿曼 – 塞拉莱

• 沙特阿拉伯 – 吉达

部分堆场有限接收空箱，需收取卸箱费（DRP）：

• 阿曼（苏哈尔、塞拉莱）：不收取

• 沙特阿拉伯（吉达）：不收取

• 阿联酋（阿布扎比、杰贝阿里）：

  20尺柜 600美元

  40 尺柜 1200美元

  20尺及40尺冷藏柜 1200美元

• 巴林：

  20尺柜 3000美元

  40尺柜 2500美元

  20尺及40尺冷藏柜 2500美元

• 科威特：

  20 尺柜、40 尺柜、20 尺及40尺冷藏柜均收2500美元

• 沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）：

  20尺柜 2200美元

阿曼（苏哈尔）：仅接收在阿曼卸货客户的空箱

约旦（亚喀巴）：仅接收在伊拉克卸货客户的空箱

• 已完成卸货且已出具提货单（DO）的集装箱：

  若提货单标注的返还站点在进场时仍可接收空箱，可返还至该站点。

  若标注站点届时无法接收空箱，马士基将出具最新指引，安排返还至可用的指定堆场。

3月17日，以星航运发布通告，由于保险公司提高了对所有停靠以色列港口的船舶（包括以星航运公司的船舶）征收的战争风险保险费，自2026年4月4日起（直至另行通知），以星往返以色列所有货物的战争险附加费（WRP） 调整如下：

ZCA–往返美国及波多黎各航线，每标准箱收取100美元。

上述费用为额外加收，不含基础海运费、码头操作费（THC）、燃油附加费、安全附加费、旺季附加费（PSS）等以星运价系统中列明的费用，亦不含其他增值服务费、本地费用及应急附加费。

3月17日，ONE宣布针对承运人拖运（Carrier Haulage） 征收紧急内陆燃油附加费（IFP）。

各国家及适用运输模式的紧急内陆燃油附加费（IFP）具体费率详见ONE官网。该附加费将按拖运费率的一定比例计算，适用于所有航线。

生效日期：

• 非美国联邦海事委员会（FMC）管辖航线：2026年3月23日

• 美国联邦海事委员会（FMC）管辖航线、加拿大：2026年4月16日（含美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班岛、夏威夷）

3月17日，达飞官网发布公告，原于3月16日生效的紧急燃油附加费（EFS）金额将进行调整，并自3月27日起执行新标准，具体如下：

1.所有远洋航线：

去程——

• 干箱：265美元/标准箱

• 冷藏箱：320美元/标准箱

• 干箱：230欧元/标准箱

• 冷藏箱：275欧元/标准箱

• 超限货物：450美元/20英尺箱、900 美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：265美元/每使用及亏箱标准箱

回程——

• 干箱：130美元/标准箱

• 冷藏箱：155美元/标准箱

• 干箱：110欧元/标准箱

• 冷藏箱：135欧元/标准箱

• 超限货物：155美元/20英尺箱、310美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：130美元/每使用及亏箱标准箱

2.所有区域内航线：

• 干箱：130美元/标准箱

• 冷藏箱：155美元/标准箱

• 干箱：65欧元/标准箱

• 冷藏箱：135欧元/标准箱

• 超限货物：155美元/20英尺箱、310美元/40英尺箱

• 非滚装散杂货：130美元/每使用及亏箱标准箱

3月16日，德翔海运通告，将在2026年4月1日至2026年4月30日期间，收取新燃油附加费（NBAF），具体收费方案较多，请至德翔海运官网查看详情公告。

中国大陆至中国台湾地区、上海至日本航线收费方案将另行公告。

此前（13日），德翔海运还对海运综合费用进行调整（GRI），具体为：

• 亚洲区间航线（Intra Asia）：70 美元 / 标准箱

• 远洋航线（含去程及回程）：300 美元 / 标准箱

起运港：中国及香港以外地区，生效日期：2026年3月23日（以装船日为准）

起运港：中国及香港地区，生效日期：2026年3月30日（以装船日为准）

• 目前由MSC掌管、从阿拉伯湾及波斯湾各港口发出的部分出口货物（无论已在岸上或已装船），终止本次航程，同样适用于已发放用于装货的空集装箱。

• 所有受影响货物将在指定港口卸下，并可供货方提取。自此时起，货物的保管权、风险及责任将转移至货方。根据合同约定，与卸货、操作、仓储及相关服务产生的一切费用，均由货方承担。

• 若客户希望通过 MSC 以其他航线或方案继续运输货物，可通过常规 MSC 代理渠道另行签订新的独立运输合同。

• 所有受影响货物将强制收取每集装箱800美元附加费。

• 针对发往海湾地区内陆货物推出Dragon（龙线）与Jade（玉线）航线，提供连接亚洲、极具竞争力的运输时效。

• 在商运拖车及指定拖运业务方面提供进一步支持，使货物能够通过阿卜杜拉国王港与吉达港，经内陆运输至海湾地区。

  海湾地区主要内陆目的地包括：达曼、利雅得、朱拜勒、巴林、科威特、哈马德、杰贝阿里及阿布扎比。

• 对所有从阿拉伯半岛（巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）运往西非、东非、南非、莫桑比克和印度洋岛屿的货物征收战争风险附加费（WAR），自2026年3月5日起生效，直至另行通知。

  具体为：20英尺集装箱2000美元，40英尺集装箱3000美元，冷藏集装箱4000美元。

• 所有目的地为阿拉伯湾港口，并由MSC保管和照管的货物（无论位于岸上还是海上）航程结束，适用于所有已放行装货且计划出口至阿拉伯湾港口的空集装箱。

• 所有在途货物将被改道至下一个安全卸货港。

• 对所有货物起运地至阿曼苏哈尔（Sohar） 和 阿联酋豪尔费坎（Khor Fakkan）的航线征收紧急附加费（ECS）。

  20英尺普货箱 1800美元

  40英尺 / 45英尺普货箱 3000美元

  20英尺冷藏柜 1900美元

  40英尺冷藏柜 3900美元

• 非FMC管辖国家价格生效日（PCD）为 2026年3月17日，FMC管辖国家实施日为2026年4月17日，越南实施日为2026年4月2日。

• 实施临时空箱归还安排，即日起，进入阿联酋、卡塔尔、沙特（朱拜勒）、伊拉克、阿曼（杜库姆） 的现有及新进口货物，空箱不得返回原通常归还地点，仅可送至指定仓库：

  阿曼→萨拉拉（Salalah）、索哈尔（Sohar）；沙特→吉达（Jeddah）。

• 有限接受及收费安排：

  阿联酋（阿布扎比）：仅接受并收取归还费（DRP）20尺 USD 600 / 40尺 USD 1,200

  沙特（达曼、朱拜勒）：40尺及冷藏箱全部接受，20尺仅接受并收取 DRP USD 2,200

  伊拉克（阿卡巴）、巴林、科威特：接受并收取相应 DRP（伊拉克未说明金额，巴林 USD 3,000/箱，科威特 USD 2,500/箱）

• 已放货并出具提货单（DO）的情况：

  DO指定的归还地点若允许接收空箱，可按原地归还，若不接受空箱，马士基将指示改送至可用指定仓库。

• 暂停所有往返阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、约旦、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯的冷藏货物、危险品、超尺寸及标准尺寸货物、普通干货的订舱，对关键食品、药品及易腐货物予以特殊保障。

• 可接受往返沙特阿拉伯（吉达、阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉莱）、黎巴嫩、以色列的货物订舱。

• 上述所有限制不适用于MLL运营商订舱。

• 对进出伊拉克、科威特、沙特阿拉伯（达曼及朱拜勒）、巴林、卡塔尔、阿联酋、阿曼（塞拉莱除外）港口的货物加收紧急附加费：

  20英尺普货箱 1800美元

  40英尺普货箱 3000美元

  冷藏、特种及危险品箱 3800美元

• 在途货物处理方案：

   1.按原航程完成运输（含临时仓储）

   费用：收取霍尔木兹海峡紧急附加费，含14天在途仓储。超过14天后：25美元/TEU/天，冷藏箱另计监控及插电费，每两周开票一次。

   货物将存入马士基指定港口长期仓储，安全可行后立即续运，费用已含在附加费内。

   2.退回起运地

   费用：支付标准退运费用及额外运费，以运营确认为准。

   3.更改目的地

   费用：支付标准改港费用及额外运费，以运营确认为准。

• 如在2026年3月21日前未收到关于受影响货物的指示，将联系客户确认航程终止。

• 途经中东地区和霍尔木兹海峡的各航线/船舶的应急预案和最新进展，请至马士基官网公告页面查看。

• 参考3月11日同标题公告，已覆盖更新。

• 实施临时紧急燃油附加费（EBS）。

  普货 + 特种柜 + 非冷藏危险品（NOR）：

  所有长途航线去程：20尺200美元，40尺400美元，40尺、45尺高柜400美元；

  所有长途航线回程及区域内航线所有方向：20尺100美元，40尺200美元，40尺、45尺高柜200美元；

  冷藏箱：

  所有长途航线去程：20尺300美元、40尺600美元

  所有长途航线回程：20尺150美元、40尺300美元

  区域内航线所有方向：20尺150美元、40尺300美元

• 自2026年3月25日（费用计算日）起，全球范围统一执行，无任何例外，以监管审批为准。

• EBS将每14天评估一次，并根据燃油供应、成本及配比进行上调或下调。

• 参考3月11日第八号通知，已覆盖更新。

• 实施空集装箱回运临时调整安排，在另行通知前，针对进口至阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、巴林、科威特、伊拉克及阿曼（杜库姆）的货物，其空集装箱将不再允许在常规地点回运，请仅将空箱送至指定空箱回运场站：

  阿曼——塞拉莱、苏哈尔

  沙特阿拉伯——吉达

• 暂停所有往返阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、约旦、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯的冷藏货物、危险品、超限货物订舱。

• 暂停所有往返阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯（达曼和朱拜勒）、阿曼（苏哈尔）和巴林的干货预订。

• 接受往返沙特阿拉伯（吉达和阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉莱）、黎巴嫩、以色列的干货预订。

• 暂停阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林的冷藏、危险/特殊货物接收，直至进一步通知。

• 暂停印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）与阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特和沙特之间的所有订舱。

• 关闭阿联酋、卡塔尔、阿曼等地办事处。

• 恢复所有前往伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋的进口订舱业务。

  1.多式联运方案：

  吉达通道：从吉达港出发的保税陆运+达飞支线运输或卡车运输，前往达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿联酋。

  发往哈利法港与杰贝阿里港（本地货物）：可从豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔港任选一地进行保税陆运。

  发往海湾上游国家：从豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔港经保税陆运至哈利法港、杰贝阿里港、沙迦，再由达飞支线运输至沙特、卡塔尔、巴林、科威特及伊拉克。

• 适用货物：普通干货、冷冻货及标准尺寸货物

• 即日起恢复伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋至全球所有目的地的出口订舱业务。

   1.承运人负责运输（Carrier Haulage）多式联运方案（视舱位情况而定）：

     苏哈尔通道：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林：支线运输至哈利法港 + 保税陆运至苏哈尔港

     阿联酋本地出口：达飞陆运至苏哈尔港

吉达通道：伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、达曼地区经达飞支线运输、卡车运输+保税陆运至吉达港

     亚喀巴通道：伊拉克南部起运地经达飞陆运

     梅尔辛通道：伊拉克北部起运地经达飞陆运

   2.或选择货主自行负责运输（Merchant Haulage），直接从吉达港、苏哈尔港出运。

• 适用货物：普通干货、冷冻货及标准尺寸货物

• 实施紧急燃油附加费（EFS）：

  所有长途航线去程：

  普货150美元，冷藏箱180美元，普货130欧元，冷藏箱155欧元，超限货物20尺箱450美元、40尺箱900美元，杂货150美元。

  所有长途航线回程及所有区域内航线：普货75美元，冷藏箱90美元，普货65欧元，冷藏箱80欧元，超限货物20尺箱90美元、40尺箱180美元，杂货75美元。

• 自2026年3月16日（装船日）起生效至另行通知为止。

• 即日起征收紧急燃油附加费（EFS）：

所有长途航线——去程：干箱150美元/TEU，冷藏箱180美元/TEU；干箱130欧元/TEU、冷藏箱155欧元/TEU

——回程：干箱75美元/TEU，冷藏箱90美元/TEU；干箱65欧元/TEU、冷藏箱80欧元/TEU

所有区域内航线——干箱75美元/TEU，冷藏箱90美元/TEU；干箱65欧元/TEU、冷藏箱80欧元/TEU

• 暂停巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋（除富查伊拉和豪尔费坎外的所有港口）、沙特阿拉伯（除吉达、阿卜杜拉国王港、延布、NEOM 之外的所有港口）、伊拉克（乌姆盖斯尔港） 装货港/卸货港的所有订舱，直至另行通知。

• 对进出伊拉克（乌姆盖斯尔港）、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯（阿拉伯海港口）的所有货物运输实施紧急措施。 

• 停止伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国、约旦、埃及（艾因苏赫纳港）、吉布提、苏丹和厄立特里亚（始发地/目的地）的所有危险品/有害货物订舱，直至另行通知。

• 波斯湾内的所有船舶及驶往波斯湾的船舶立即前往安全区域避险。 

• 苏伊士运河的通行已暂停，直至另行通知，船舶将改道经由好望角。 

• 推出临时措施，以保障海湾地区货物流转，并为客户提供更灵活的内陆运输安排。

  一、自提运输方案

  空箱提取：客户可在海湾地区指定网关港通过自提方式安排出口货物，可在阿联酋、巴林、卡塔尔、科威特、沙特及伊拉克等地免费提取空箱。

  空箱归还：建议客户尽快在卸货港提货，如客户自行跨境运输至其他海湾国家，空箱需归还至原卸货港，如选择异地还箱，将收取额外费用

  箱押：20尺箱：USD 3,000/箱、40尺箱：USD 5,500/箱、40尺冷藏箱：USD 15,000/箱，押金收取及退还流程由当地客服通知。

  额外免用箱期：提供额外10天免用箱期，费用为USD25/天（统一费率），超出后按标准费率计费

  二、承运人运输（Carrier Haulage）方案

  船公司可提供从以下港口至海湾其他国家的内陆运输服务：吉达（Jeddah，沙特）、塞拉莱（Salalah，阿曼）

• 自2026年3月15日起，直至另行通知，所有在KCT码头装卸的集装箱（适用于停靠该码头的船舶）均需缴纳每集装箱100美元 的紧急运营恢复附加费。

• 对于FMC贸易，该附加费将在生效日期后30天开始收取 ，直至另行通知。

• 此附加费适用于KCT处理的所有适用集装箱货物，包括但不限于：门到门货物、转运货物、冷藏集装箱、危险品、保税货物，根据以下收费代码收取这笔附加费：RHD – 用于进口集装箱、RHO – 用于出口集装箱。

• 未来数周柴油价格预计将更加波动。鉴于柴油是内陆运输与操作的重要成本构成，短期价格波动可能会影响内陆服务的运营成本。

  为确保对燃油相关成本变化的透明、公平回收，可能会针对适用的内陆服务引入或更新单独的内陆燃油浮动费（柴油）。

  在适用情况下，内陆费用将以“内陆运输费+独立的内陆燃油费用”组合方式呈现。此结构可提升燃油相关调整的透明度，并在燃油成本稳定后相应降低或取消该项费用。

3月12日，赫伯罗特发布公告，即时起暂停接收往返以下红海地区国家及港口的所有危险品货物订舱，恢复时间另行通知：

• 所有航线将征收紧急燃油附加费（EFS），不含中国SSE监管范围内的货物：

  长途航线去程：普货每TEU160美元，冷藏箱每TEU225美元；

  长途航线回程及区域内航线（所有方向）：普货每TEU70美元，冷藏箱每TEU100美元。

• 附加费适用于2026年3月23日及之后出具的所有订舱，美国FMC管辖范围除外，费用由海运费支付方承担。

• 对于FMC管辖范围内的货物，紧急燃油附加费自2026年4月8日起生效，且仅适用于该生效日及之后进场的货物。

• OGS、UG2、UGS航线服务将暂停运营，直至另行通知。

• PKS航线将调整挂靠港序，并临时取消挂靠阿联酋杰贝阿里港，调整后的挂港为：卡拉奇→宾卡西姆→萨拉莱→卡拉奇。

• AGX及IMX航线暂停运营，IOS航线取消挂靠杰贝阿里港。

• 新增SE4航线，挂港顺序为：天津新港→青岛→釜山→宁波→上海→丹戎帕拉帕斯→西地中海枢纽港→东地中海枢纽港→吉达→东地中海枢纽港→西地中海枢纽港→新加坡→天津新港。

• 即日起至另行通知前，暂停所有往返阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、阿曼（苏哈尔）、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、也门各类货物的订舱业务。

• 暂停所有船舶通过霍尔木兹海峡，直至另行通知。

• 标准集装箱每TEU1500美元；

• 冷藏集装箱和特殊设备每个集装箱收费3,500美元。

*适用于3月2日或之后签发的任何预订，所有已签发但尚未装船的预订，以及已在水上但尚未卸载或装载来自伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯（达曼和朱拜勒）的货物。

• 即日起，进口至阿联酋、卡塔尔、沙特、巴林、科威特、伊拉克、阿曼的货物，无论迪拜或非迪拜进口客户，空箱只能在以下地点归还：阿曼：索哈尔（Sohar）、沙特阿拉伯：吉达（Jeddah）。
• 按当地滞箱/滞期费标准执行，遵循当地法规。
• 若不在指定点还箱，则收取空箱异地卸箱费：20尺每柜2250美元、40尺每柜2750美元，需在签发到货通知（DO）前付清。

• 实施紧急燃油附加费（EFS）：

  所有长途航线去程：普货160美元/标准箱，冷藏箱210美元/标准箱；

  所有长途航线回程及近洋航线所有方向：普货80美元/标准箱，冷藏箱105美元/标准箱。

  生效日期：

  非FMC管辖航线：2026年3月24日

  FMC管辖航线（含加拿大）：2026年4月9日（含美国、美属萨摩亚、波多黎各、关岛、塞班、夏威夷）

波斯湾受影响国家和港口：巴林、伊拉克、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、科威特、阿曼、卡塔尔、阿联酋。

红海受影响国家和港口：沙特阿拉伯（吉达）、约旦（亚喀巴）、埃及（苏科纳）

• 即日起暂停受理巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特阿拉伯（吉达Jeddah除外）、伊拉克乌姆盖斯尔港（Umm Qasr）等国家及港口的新订舱申请，包含起运港及目的港，直至另行通知。

相关船舶信息

• 继续运营往返以色列的航线，并照常接受订舱。

• 阿什杜德港与海法港的所有本地码头均正常运作，仅对危险货物（DG）运输存在部分限制，相关货物将逐案处理。

• 自2026年3月12日起直至另行通知，以星航运针对所有往返以色列货物的战争风险附加费（WRP） ：

  ZMP、LBX、WTX、ETX航线，100美元/TEU；

  ZCA航线（不含美国及波多黎各航线），100美元/TEU；

  ZNI、ADX、TYR航线，75美元/TEU。

• 费用为额外加收，不包含以星运价计算器中列明的基础运费、码头操作费（THC）、燃油附加费、安全附加费、旺季附加费（PSS）等相关费用。

• 关于目前载运于M/V WAN HAI A17与M/V KOTA PLUMBAGO两船上的货物，计划暂时在印度蒙德拉（Mundra）卸载。

• 后续将视安全与运营情况，再安排转运至原目的港或其他可行港口，因改道、卸港调整、堆存、转运等产生的额外费用均由货主承担，相关费用需在放货前结清。

• 涉及阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯王国（达曼港、朱拜勒港）、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔和阿曼的货物运输，根据实际情况调整船舶航行计划，必要时在备用港口卸货，根据实际情况调整运营安排。所有行动均按照公司提单第9条执行，并受适用的不可抗力条款的约束。

• 所有从阿拉伯湾、红海、非洲之角地区装船、运往该地区或已位于该地区的货物，只要处于HMM的保管和照管之下，无论是否已上岸、装船、装船或等待转运，将行使以下权利与权限：

   1.所有在途货物将进行绕航，并视情况在就近、安全、可行的替代港口卸货。

   2.所有受影响货物将按每集装箱1,000美元收取绕航费用，用于支付由此产生的各项服务成本。

   3.对于已订舱但尚未装船的货物，在当前局势下无法继续运输。

   4.已送达码头或集装箱堆场的此类货物将拆箱并退还客户，相关风险与费用由客户自行承担。

   5.完成上述卸货后，HMM在提单项下的义务即已完全履行，对货物不再承担任何后续责任，该卸货行为视为货物已完整交付。

   6.货物的所有风险、成本与责任均转移至客户，HMM免除包括货物责任在内的一切后续义务。

   7.所有与卸货相关的费用（包括但不限于仓储费），根据提单条款均由客户自行承担风险与费用。

• 对ZHONG GU SHENG YANG V.2609 航次的货物运输进行调整。

  船舶将改道印度纳瓦舍瓦（Nhava Sheva）港进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

• 对KOTA PLUMBAGO V.2607 航次的货物运输进行调整。

  在印度蒙德拉（Mundra）港停靠并进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

• 上述两航次主要调整如下：

  1.杰贝阿里 / 阿布扎比 / 阿治曼 / 哈伊马角 / 乌姆盖万货物：货物将在霍尔费坎（Khor Fakkan）港卸货，再通过卡车运输至最终目的地，加收USD1,250/TEU改道及转运附加费，另需支付霍尔费坎至各目的地的卡车运输费用（最终费用待确认）。

  2.霍尔费坎 / 沙迦 / 苏哈尔货物：运输将出现延误，并需安排替代转运方案，加收USD1,250/TEU 附加费

  3.达曼（Dammam）/ 利雅得（Riyadh）货物：将在吉达（Jeddah）港卸货，并视为合同履行完毕，加收 USD 1,750/TEU 改道附加费，后续运输、仓储等费用由托运人承担。

  4.其他阿拉伯湾港口货物：将在霍尔费坎（Khor Fakkan）或苏哈尔（Sohar）港卸货，并视为合同履行完毕，加收 USD 1,250/TEU 附加费。

  5.红海地区货物：运输将出现延误，并需重新安排转运，加收 USD 1,750/TEU 附加费。所有附加费为强制收取；卸货后的仓储、转运及相关操作费用均由托运人承担。

• 将对ASL SHEKOU V.02611 航次的货物运输进行调整，在阿曼苏哈尔（Sohar）港停靠并进行卸货或转运，由此产生的风险及相关费用均由托运人承担。

  主要调整如下：

  1.苏哈尔（Sohar）目的港货物：运输将出现延误，加收 USD 750/TEU 附加费；所有延误、仓储及相关费用均由托运人承担

  2.杰贝阿里 / 霍尔费坎 / 沙迦货物：货物将在阿曼苏哈尔（Sohar）港卸货并进入保税区，视为合同履行完毕，加收费用：20尺柜 USD 1,250/箱，40尺柜 USD 2,000/箱

• 船公司正在评估从苏哈尔至杰贝阿里的卡车运输方案，客户可选择等待该方案（风险及费用自理）；方案落地后，可申请卡车转运至杰贝阿里，相关运输费用另行收取（具体金额待确认）。

  3.其他阿拉伯湾港口货物：货物将在苏哈尔（Sohar）港卸货并进入保税区，视为合同履行完毕，加收费用：20尺柜 USD 1,250/箱，40尺柜 USD 2,000/箱，所有附加费为强制收取；卸货后的仓储、转运及相关操作费用均由托运人承担。

• 即日起对 ARAYA BHUM V.2607 航次的货物运输进行调整。船舶将改道印度纳瓦舍瓦（Nhava Sheva）港进行卸货或转运，由此产生的风险和部分费用需由托运人承担。

• 主要调整如下：

1. 杰贝阿里（Jebel Ali）货物，货物将在 霍尔费坎（Khor Fakkan）港卸货，再通过卡车运输至杰贝阿里，加收 USD 1,250/TEU 改道及转运附加费，另需支付霍尔费坎至杰贝阿里的卡车运输费用（最终费用待确认）

2. 霍尔费坎 / 沙迦 / 苏哈尔货物，运输可能出现延误并需重新安排转运，加收 USD 1,250/TEU 附加费

3. 达曼（Dammam）货物，将在吉达（Jeddah）港卸货，视为合同履行完毕，加收 USD 1,750/TEU 改道附加费，后续仓储或运输费用由托运人承担

4. 其他阿拉伯湾港口货物，在霍尔费坎或苏哈尔港卸货，视为合同履行完毕，加收 USD 1,250/TEU 附加费

5. 红海地区货物，将出现延误并重新安排转运，加收 USD 1,750/TEU 附加费

●自2026年3月23日起，对燃油附加费（EFS）进行调整：价格约为1200–1250美元/吨。

中东和红海将实施紧急成本回收附加费：

• 普柜：USD2,000 /20’、USD3,500 /40’

• 冷藏柜及特种柜：USD2,500 /20’、USD4,000 /40’

此调整适用于：截至2026年3月3日（含当日及之后）仍在运输途中且尚未完成卸货的货物。  

• 全球范围内将征收临时紧急燃油附加费（EBS），生效时间：非FMC管辖货物：2026年3月23日生效（需监管批准）、FMC管辖货物：2026年4月13日生效。

• 收费规则较多，详情请至船公司官网查询。