小米HAD辅助驾驶升级XLA认知大模型，SU7全系标配
随着新一代小米SU7发布临近，小米最新一代辅助驾驶系统迎来重大升级。
雷军在微博透露，小米HAD辅助驾驶已全新升级XLA认知大模型，新一代SU7将全系交付即搭载该系统。
打通辅助驾驶与具身机器人任务
本次升级首次实现“辅助驾驶”与“具身机器人”两大任务融合，引入多模态输入，并集成小米自研MiMo-Embodied具身基座模型，显著提升复杂场景理解与决策能力，使行驶更可控、更拟人、更安心从容。
两年迭代三大版本，进度超行业平均水平
雷军表示，过去两年小米HAD已发布3个大版本，相当于走完了部分同行5至10年的发展路径。模型进化速度加快，用户可直观感受到智能驾驶能力的持续跃升。
SU7智能驾驶硬件全面拉齐
新一代SU7彻底抹平智能驾驶硬件差异：初代仅顶配搭载的激光雷达，现已成为全系入门标配；索尔芯片、700TOPS算力、4D毫米波雷达均实现全系标配。
明确辅助驾驶定位，L3/L4即将落地
雷军重申，当前行业仍处于辅助驾驶阶段（L2+），尚未达到L3或L4级别，强调用户驾驶时必须握紧方向盘、目视前方，确保安全。同时透露，小米正加速推进L3、L4级自动驾驶技术研发，相关功能将很快推出。
