青岛：从“啤酒之都”到千亿造车新高地
春节档电影《飞驰人生3》票房大热，片中在超高海拔腾空飞跳、极限漂移的奥迪A3赛车引发广泛关注。令人意外的是，这辆“主角战车”背后，映射出一座城市的硬核造车实力——青岛。
千亿产业崛起：青岛汽车制造增速领跑全国
曾以啤酒、家电、纺织服装闻名的青岛，已悄然成长为山东汽车工业高地。2023年，青岛汽车制造业工业增加值同比增长25.9%，整车产值突破1000亿元；全年整车产量达102.2万辆，同比增长44.1%，成为继电子家电之后第二个千亿级产业集群。
作为农业大省，山东汽车产量已稳居全国第四，其中青岛贡献约四成产能。即墨、莱西、西海岸三地形成协同支撑格局，覆盖乘用车、商用车、专用车全品类，加速升格为北方重要汽车制造重镇。
精准布局：从纺织基地到智能网联高地
2009年，首家汽车零部件企业落户即墨时，当地尚无整车制造基础。但即墨前瞻性锁定“贴近整车厂”策略，提前布局产业链。2017年演泉变电站投运破解用电瓶颈；2018年一汽-大众华东基地投产，带动30家核心零部件企业同步入驻；2022年奇瑞青岛基地落地，进一步强化本地配套能力。
叠加青岛港高效物流体系、“三角环网”电力保障及政策持续加码，青岛将智能网联新能源汽车列为五大新兴产业，短短数年完成从产业洼地到新质生产力高地的跃迁。
隐形冠军：全球低速无人车部署第一城
除电动化外，青岛在无人驾驶赛道亦占据先机。目前全市低速无人车部署超1250辆，覆盖物流配送、环卫清扫、园区接驳等全场景，规模与落地深度均居全国前列，是名副其实的“全球无人配送第一城”。
挑战犹存：核心部件依赖外部，竞争压力加剧
尽管发展迅猛，青岛汽车产业链仍面临短板：车规级芯片、高端电控系统、自动驾驶算法等关键环节本土配套能力不足，高度依赖外部供给。同时，上海、广州、合肥、西安等城市加速抢占赛道，产能过剩风险逐步显现。
银幕上的奥迪A3，是青岛造车实力的缩影；银幕之外，这座城市用16年时间将汽车产业锻造成千亿支柱，并在无人车赛道跑出全球速度。对起步较晚的青岛而言，造车不仅是产业升级路径，更是抢占新质生产力的战略支点。
