一、美军“贴标签”背后的算计
2026年3月17日，美国南方司令部司令多诺万在国会听证会上称，美军正密切监控中国在拉丁美洲的23个港口项目和12个航天设施，并将其统一标注为“潜在军民两用资产”。此举意在三方面施压：
制造虚假安全叙事，为军事干预铺路
美方将中国在拉美的正常商业港口项目与吉布提基地类比，刻意渲染“军事渗透”风险。此类污名化操作，实为以所谓“应对威胁”为由，强化在拉美地区的情报监视与军事存在。事实上，中拉港口合作始终遵循公开透明、民生导向原则，美方强行挂钩军事意图，暴露其战略焦虑。
遏制中拉经贸合作，维系西半球垄断地位
中国企业以不附加政治条件的方式参与拉美基建，显著提升当地物流效率与就业水平，冲击美国长期主导的区域经济秩序。多诺万在听证会上直言推动巴西军方疏远中国，甚至以退出联合军演施压，凸显美方对拉美影响力下滑的深层不安。
服务“唐罗主义”，助推军费扩张
特朗普政府2025年12月发布的《国家安全战略》明确要求阻止“西半球外势力”控制该地区战略资产。多诺万借“军民两用”论调向国会传递信号：中国构成现实威胁，南方司令部亟需追加预算。此类借外部议题争取拨款的做法，在华盛顿已成惯例。
二、巴拿马“夺港”事件：从炮灰到反制的样本
相较美军舆论施压，巴拿马单方面收回长和集团港口特许经营权，是美国幕后策动、小国前台执行的典型操作。
突兀裁决与美方迅速背书
2026年1月，巴拿马最高法院裁定香港长和集团自1997年起持有的两处港口特许权“违宪”，并于2月完成强制接管。裁决书仅一页，未说明具体法律依据，仅称“已充分考虑”。美国国务卿鲁比奥随即公开表示“振奋”，印证事件背后的战略协同。
中方精准反制，直击要害
3月8日至12日，中国港口在5天内扣押28艘巴拿马籍船舶，占同期扣押总量的75.7%，远超历史均值。中国海事部门严格依据国际海事规则，通过强化港口国监督检查实施合法、可控、高效的反制——航运业为巴拿马经济命脉，船舶滞留直接冲击财政收入。
商业手段升级，形成实质压力
中远海运随即宣布暂停巴尔博亚港所有到离港服务。虽其货量约占该港总吞吐量4%，但引发连锁反应：港口作业效率骤降、货物积压、物流中断。巴拿马运河事务部长何塞·伊卡萨紧急呼吁中远海运“重新考虑”。据传中方已提出138亿美元索赔要求。
此次反制释放清晰信号：任何国家若以政治手段破坏中企合法权益、单方面毁约，必将承担可量化、可感知的现实代价。中国坚持依法反制、精准施策，既守住国际规则底线，也捍卫自身核心利益。