近日，宁波舟山港穿山港区0号集装箱泊位工程使用港口深水岸线，获交通运输部正式批复，标志着宁波舟山港新增250米深水岸线，为港口能级提升注入新动能。
据了解，此次获批的0号泊位工程，位于穿山港区集装箱码头1号泊位西侧，拟建设1个3万吨级集装箱泊位（水工结构按靠泊15万吨级集装箱船舶设计建设），设计年通过能力50.4万标准箱。
项目建成后，将有效满足腹地集装箱运输需求的持续增长，为穿山港区集装箱吞吐能力再上新台阶，提供坚实的硬件支撑。
作为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港，宁波舟山港拥有得天独厚的深水岸线资源。目前，全港共拥有万吨级以上大型深水泊位超210座，5万吨级以上特大型深水泊位超130座，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。
近年来，宁波舟山港集装箱吞吐量保持高速增长态势，全港集装箱码头长期处于满负荷运营状态，提升整体通过能力已迫在眉睫。
宁波市港航管理中心工程处有关负责人介绍说：“对运营成熟的核心港区进行能力挖潜，成为破解当前通过能力不足难题、培育新增长极的关键路径。”
4个月前，穿山港区集装箱码头1号泊位扩大开放，通过国家验收，11个泊位实现“连点成片”全域开放，开放岸线总长达3740米。
如今，0号泊位岸线的正式获批，意味着穿山港区集装箱码头在既有规模化优势基础上，再度向西拓展，进一步释放了泊位群的协同作业潜能。
未来，该泊位将与已建的1至11号泊位形成高效联动，提升码头泊位周转效率和大型船舶接卸灵活性，为穿山港区“千万箱级”单体码头的持续高位运行注入新动能。
除穿山港区外，宁波舟山港其他港区岸线建设也在同步推进。
六横港区佛渡作业区一期工程正加紧推进，计划新建2个20万吨级集装箱泊位，利用岸线总长950米，设计年通过能力201万标准箱；镇海港区24-26号泊位工程建设也在推进中，拟新建3个5000吨级液体化工泊位，占用岸线总长469米，设计年通过能力306万吨。
深水岸线资源的持续拓展与集约利用，正在为宁波舟山港锻造更强硬件实力，助力其加速迈向世界一流强港。