中东局势持续紧张，全球航运链路一度受到明显影响。在此背景下，国际物流巨头马士基近期释放积极信号，部分港口订舱业务已逐步恢复。但鉴于地区局势仍存在变数，航线安排、费用结构及具体操作细则，依旧存在较大不确定性。
根据马士基最新发布的中东区域运营公告，自3 月 16 日起，已逐步恢复部分港口的进出口订舱服务，具体如下：
在冷藏箱、危险品及特种货物方面，已重新开放沙特吉达港、阿卜杜拉国王港、约旦亚喀巴港的进出口订舱。这也意味着，此前一度全面收紧的高风险货类运输，已出现阶段性松动。
在普通干箱方面，马士基同步恢复了阿曼苏哈尔港、阿联酋霍尔法坎港的订舱业务。同时，沙特（吉达港、阿卜杜拉国王港）、约旦、阿曼（萨拉拉港）、黎巴嫩及以色列等港口的干箱订舱继续保持开放。
需要注意的是，部分区域仍处于限制状态。此前暂停的阿联酋、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林，以及沙特达曼、朱拜勒等港口订舱，目前尚未全面恢复，整体运力依旧偏紧。
马士基表示，将持续密切跟踪中东局势变化，并已采取多项措施保障船员安全、货物安全及全球航线网络稳定。同时也提醒客户：当前订舱政策仍可能根据局势随时调整，建议持续关注最新通知。
除了订舱政策调整，马士基还同步出台了多项针对性应对措施：
一是附加费用大幅上调。针对中东部分国家进出口货物，马士基已开始征收紧急货运附加费，其中 20 尺普箱约 1800 美元，40 尺普箱约 3000 美元，冷藏箱与特种箱费用更高。同时，自 3 月 25 日起将额外加收临时燃油附加费（EBS），并每 14 天进行一次动态调整。
二是在途货物处理方案收紧。对于已受影响的在途货物，客户需在 3 月 21 日前确认后续处理方式，包括继续运输、改港或退运。若逾期未明确方案，将默认按终止航程处理，并可能产生额外费用。
三是空箱返还政策出现重大调整。受霍尔木兹海峡航运安全形势影响，马士基已实施临时空箱返还管控。目前阿联酋、卡塔尔、沙特（达曼 / 朱拜勒）、伊拉克、科威特及阿曼（杜库姆）等地已暂停常规还箱，空箱需统一返还至指定堆场，如萨拉拉、苏哈尔、吉达等港口。部分港口即便可接收，也需支付高额卸箱费，最高可达 3000 美元 / 箱。
此外，港口运营仍存在不稳定因素。例如阿曼萨拉拉港曾因突发情况短暂暂停作业，尽管陆运尚未中断，但整体物流效率明显下降，跨境运输时效普遍延长。
整体来看，马士基此次部分恢复订舱，更多属于阶段性缓和信号，并非航运市场全面复苏。当前中东航线仍面临三大核心压力：航行安全风险、港口作业能力受限、附加成本持续走高。
对于货代与货主而言，短期内仍需做好多重预案，包括提前锁舱、灵活调整航线、密切跟踪附加费变动等，以应对可能随时出现的政策调整与市场波动。
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