美特种作战司令部授予Kraken公司4900万美元跨介质无人艇研发合同
【据比利时军队认知网2025年11月26日报道】美国特种作战司令部（USSOCOM）近日授予英国Kraken科技集团一份价值4900万美元的“其他交易授权”（OTA）协议，用于设计和制造可在水面与水下协同航行的跨介质无人艇原型，推动该类装备由试验阶段迈向实战部署。
该项目将重点开发采用先进复合材料、低可探测船型及模块化有效载荷舱的通用平台。同一核心平台可通过快速重构，适配情报监视侦察（ISR）、隐蔽后勤支援或近岸直接行动等多样化任务。
复合材料与优化船体设计显著降低雷达、红外和声学特征，同时维持优异航行性能；平台具备在指定区域持续驻留数天、在高密度航道中自主机动的能力，并能有效规避配备岸基雷达与水下传感器网络的对手探测。
Kraken公司K3 Scout与K4 Manta两款平台已多次参与美军特种作战部队演习评估。K3 Scout为紧凑型、低成本多用途无人艇，适用于海岸监视、航线侦察及关键基础设施防护；其轻质复合材料船体与静音推进系统大幅降低被探测概率，模块化架构支持多种情监侦载荷配置。
K4 Manta则为水面/水下混合平台，可高速水面航行，并部分或完全潜航执行隐蔽任务。碳纤维翼型结构兼顾速度与隐身性，视觉、声学、雷达及热信号均被最小化；最大有效载荷达5000公斤，自主模式续航时间最长10天（依任务配置而定），可搭载重型传感器、通信中继设备或小型打击载荷；桅杆集成情监侦传感器与通信天线，水下阶段聚焦被动监听与隐蔽跟踪。
上述能力为特种作战部队提供传统有人平台难以实现的战术优势：K3 Scout可前置部署，实时回传航道信息、偏远沿海动态及敏感目标变化；K4 Manta则可用于突破严密监控区，在海上掩护下抵近目标执行情报搜集、传感器布设或直接行动准备，并隐蔽撤离；还可承担分布式装备运输任务，最大限度降低人员暴露风险。其自主机动性、低可探测性与模块化设计，共同提升了美军在传感器密集海域持续作战的能力。
该合作亦凸显欧美防务协作的地缘战略价值。面对海峡、争议岛礁及战略港口航道日趋军事化的现实，美及其盟国正加速发展可规避监视、拓展机动空间的自主海上系统。此举表明，未来海军竞争的关键之一，将是构建并整合进联合作战体系的隐蔽无人系统网络，进而重塑近岸高危区域的风险评估逻辑。
美海军启动无人海上系统保障（UMSS）采办计划
【据Shephard媒体网2025年11月10日报道】美国海军信息战中心（NIWC）太平洋分部宣布，将发布招标书（RfP），采购用于无人海上系统保障（UMSS）的硬件与软件，涵盖下一代水面及水下系统与技术。
相关能力将支撑爆炸物处理、水雷战、部队防护、情监侦、反潜战及其他专业水面/水下任务。采购内容包括平台设计、制造、系统集成、安装、测试、评估、维护、培训及全周期后勤保障。
预招标文件指出，预计将以多份不定期交付、不定期数量（IDIQ）合同形式授出，定价方式包括成本加固定费用（CPFF）及纯成本（无费用）两类。履行期含八年订购期。
磁力防御公司发布人工智能赋能旗舰级无人艇M48
【据海军新闻网2025年12月2日报道】磁力防御公司（Magnet Defense）正式发布其首艘人工智能赋能自主无人艇M48。该艇长48米，已完成超32000海里航行记录，累计海上作业超390天。
M48为该公司首款旗舰级无人艇，配备模块化传感器套件与先进自主系统，支持全球高风险区域完全自主运行，覆盖海上情报、监视、导弹防御、后勤保障、电子战及反潜作战，显著降低人员风险。
凭借稳定船型与集装箱式任务载荷，M48具备优良适航性——在390天累计航行中，可于7级海况连续作业数日，9级海况持续数小时。艇载融合先进机器学习、边缘计算与多传感器融合技术，实现威胁快速识别、自动武器配对与操作员在环控制；其冗余设计支持长期无人值守任务与快速基地周转。
ACUA海洋公司牵头研发43米级多用途近海支援艇（MROS）
【据英国海军展望网2025年12月2日报道】由ACUA海洋公司牵头的联合团队已获英国政府资助，开展一艘43米长无人水面艇（USV）的设计工作。该项目虽主攻商业近海市场，但对英国海军“大西洋堡垒”计划及监视、后勤支援、水雷战、海底作战等任务亦具应用潜力。
项目名为MROS（Multi-Role Offshore Support vessel），参与方包括Houlder、Ad Hoc海事设计、Trident海事及南安普顿大学。自2025年5月获资以来，团队已在南安普顿海洋与海事研究所及沃尔夫森实验室完成船体阻力与耐波性试验。
MROS拟采用混合动力系统，支持完全自主、远程遥控或搭载小型船员团队（居住于模块化生活舱）。燃料选型研究涵盖甲醇、氢气、氨气与柴油，目标续航超20天、航程约2500海里、最高航速逾20节，并配备DP1动力定位系统以保障恶劣海况作业稳定性。
该设计大量借鉴已获英国海事海岸警卫队3级认证的14米级“先锋号”（Pioneer）无人艇，同样采用小水线面双体船布局提升稳性。“先锋号”实测数据已为MROS规模化应用提供重要支撑。
MROS有效载荷达80吨，甲板与舱室全面采用集装箱标准，适配海上物流、监视、水下检查与干预、海上能源设施调试/退役等多场景需求；配备两套布放回收系统，可兼容遥控潜水器（ROV）与大型无人潜航器（LUUV）。
ACUA海洋公司正同步开发系列模块化任务载荷，确保与“先锋号”及MROS平台通用，并计划近期公布更多技术合作伙伴。
澳大利亚将于2026年1月接收首艘“幽灵鲨”XL-AUV
【据比利时军队认知网2025年11月26日报道】澳大利亚海军将于2026年1月从安杜里尔公司接收首艘“幽灵鲨”XL-AUV（Extra-Large Autonomous Underwater Vehicle）。该艇已于悉尼新工厂提前下线，标志着价值17亿澳元的批量生产项目正式启动。
该项目规划五年内建成数十艘“幽灵鲨”XL-AUV舰队。此前，该平台已通过“2024环太平洋”军演、“2024自主战士”演习等多次实测，验证早期作战能力。
“幽灵鲨”项目始于2022年为期三年、价值1.4亿澳元的合同，要求安杜里尔公司短期内交付三艘XL-AUV。首艘原型“阿尔法”（Alpha）于2024年4月提前亮相且未超预算；改进型“布拉沃”（Bravo）进一步优化设计；安杜里尔公司还独立制造第四艘原型，由澳空军C-17A空运至夏威夷联合评估。早期阶段即有超40家澳企参与零部件供应，国防科技集团与澳海军工程团队全程深度协同，加速风险管控与量产准备。
位于悉尼的专用工厂占地7400平方米，配备机器人装配线、AI辅助物流、龙门跟踪系统及定制水下测试水槽，可完成浮力、电气系统与安全性能全流程验证；毗邻水槽的工程实验室支持软硬件实时调优。
“幽灵鲨”基于Dive XL潜航器开发，采用电力驱动与模块化架构，尺寸远超Dive LD，预估长度超5.8米、高度超2米；集成安杜里尔“晶格”（Lattice）AI框架，统筹推进、导航与任务自主执行。目前已开发多个载荷模块，至少两个专用于情监侦，一个用于打击任务；无大型主干桅杆设计，使传感器或效应器可多向灵活部署。另有十余种载荷方案处于研发中。
澳方将“幽灵鲨”定义为远程、隐蔽型自主潜航器，旨在强化日益竞争的海上环境中巡逻与航道保护能力，核心任务涵盖持续水下情监侦、打击、隐蔽布雷等。该艇将与延寿改造的“柯林斯”级潜艇、未来AUKUS核潜艇协同；同时融入澳海军更广泛无人系统体系，包括“海狼”（SeaWolf）超大型UUV、“矛牙”（Speartooth）大型UUV、“蓝瓶”（Blue Bottle）无人艇（作水下通信网关）等，并支撑核潜艇、护卫舰、两栖舰、补给舰及航空力量的整体升级。其工业基地亦同步生产Dive XL、Dive LD衍生型号，并面向美、日、韩、新及欧洲国家推进出口可能。
萨罗尼克公司投资3亿美元扩建无人舰艇生产基地
【据美海军研究学会新闻网2025年12月3日报道】无人舰艇制造商萨罗尼克公司（Saronic）宣布投资3亿美元扩建其位于路易斯安那州的造船厂。该公司于4月收购湾流船艇造船厂（Gulf Craft），旨在建造超越现有小型无人艇尺度的大型平台。
新建项目已于2025年11月破土动工，新增产能超30万平方英尺（约27871平方米），计划2026年底竣工、2027年初投产。扩建内容包括三座新船台、仓库扩容及一条专用于大型船舶组装的生产线。
公司已于8月为首批“掠夺者”号（Marauder）举行龙骨铺设仪式，当前在富兰克林工厂同步建造两艘150英尺（约45.7米）长“掠夺者”级；从初始设计到全面开发仅用时六个月，首艘预计年内下水。
通过垂直整合、迭代设计与先进制造工艺，“掠夺者”号已升级至180英尺（约54.8米），大幅提升有效载荷与作业半径。升级后可容纳四个40英尺或八个20英尺标准集装箱，适配后勤保障、载荷运输与长期海上作业需求。该艇巡航速度12节、最高航速超25节、有效载荷150吨、航程达5400海里，支持自主运行或远程监控下的长期任务。