长荣海运2025年财报：营收与净利回落，仍稳居全球运力第七
长荣海运近日公布2025年度财务报告。受市场运力供需波动及地缘政治等因素影响，公司全年营收与税后净利较2024年历史高位有所回落。
财报显示，长荣海运2025年合并营收为新台币3790.69亿元，同比下降18.23%；归属母公司税后纯益为新台币685.81亿元，同比下降50.82%。
公司指出，2025年全球航运业面临红海危机持续、全球贸易流向调整及IMO减碳法规深化等多重挑战。长荣通过灵活航线调度与严格成本管控，维持了稳健盈利水平。
截至2025年底，长荣海运全球运力排名保持第7位，总运营舱位达197.3万TEU。目前仍有大量以节能环保为设计核心的新船订单在建。
阳明海运2025年财报：净利润大幅下滑，加速绿色船队升级
阳明海运于2026年3月12日发布2025年全年财报。在全球经贸环境高度不确定的背景下，公司全年合并营收为新台币1635.58亿元，同比下降26.6%；归母净利润为170.97亿元，同比下降73%。
阳明海运分析指出，美国贸易政策调整、保护主义抬头及供应链重构持续施压；越太平洋航线受关税影响明显，出货动能趋缓；欧洲与亚洲近洋市场则相对稳定，形成运营支撑。
公司同步宣布将投资新建6艘1.3万TEU LNG双燃料集装箱船，总投资约11.1亿至11.7亿美元（折合新台币352.76亿至371.83亿元），进一步强化核心航线竞争力。
按规划，阳明海运目标于2032年建成124艘船队、总运力达125万TEU，届时全球市占率有望提升至3.0%–3.5%。当前船队规模为96艘，总运力近73万TEU。
原载于2026年3月16日
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