霍尔木兹海峡封锁持续影响中东与南亚航运格局。
多家航运公司已将原定驶往海湾地区的船舶改道至霍尔法坎、富查伊拉、苏哈尔、塞拉莱，以及印度和东南亚主要港口，引发局部临时性拥堵。当前拥堵整体可控，但亚洲多地船用燃料供应压力明显上升。航线重构叠加区域安全风险加剧，正持续冲击港口作业效率、内陆集疏运能力及航次准班率。
截至3月17日的最新动态汇总如下：
航运公司最新应对措施
多数头部班轮公司仍限制往返受封锁影响港口的订舱业务。
马士基已恢复吉达、阿卜杜拉国王港、亚喀巴的冷藏箱订舱，并开放苏哈尔、霍尔法坎的干货订舱；同时实施空箱回程临时政策，要求客户将空箱改运至萨拉拉、苏哈尔、吉达等替代枢纽，暂停直返原海湾目的地。
ONE同步调整空箱返程路径，涉及阿联酋、卡塔尔、沙特朱拜勒、伊拉克及阿曼杜克姆的货物均需改道。
赫伯罗特通过指定门户港口处理集装箱，允许客户在海湾地区富余地点免费提空箱，或安排跨境商运车辆运输；若空箱运抵非原定国家，须退回初始卸货港。
达飞轮船已全面重启对伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯及阿联酋的进出口订舱，并依托吉达、苏哈尔、亚喀巴、梅尔辛构建多式联运通道，保障区域货运连通性。
受影响船舶与港口现状
滞留波斯湾船舶数量维持在124艘，总载箱量约16.8万标准箱（TEU）。
除个别节点外，海湾地区主要港口运营总体稳定。
富查伊拉原油出口码头附近因拦截无人机引发火灾，短暂中断装货作业，目前已恢复；当局发布航行警告，提示近海存在间歇性GPS信号干扰。
巴林船舶航行已恢复，但受限于引航员数量，通行能力尚未完全释放；APM码头运营正常，区域内其他主要港口亦无重大异常报告。
来源：Kuehne+Nagel、SeaExplorer、马士基、赫伯罗特、MSC、达飞、ONE、Linerlytica、Lloyd’s List、APM Terminals