今日爆出，车圈重量级人才履新。
小米汽车成功招募了原图森中国 CTO 王乃岩。他是自动驾驶技术大牛，也是世界级 AI 科学家。
小米引入王乃岩意义非凡。他的到来补齐了关键负责人缺失的局面 —— 生态有老将叶航军坐镇；造车有从吉利来的胡峥楠把关，运营有北汽来的于立国掌舵，现在自动驾驶关键技术有了王乃岩攻关。
小米追击智能驾驶大牛
市场上可流通的关键人才并不多，一旦出现，往往是各家盯梢的猎物。
今年 3 月，王乃岩离开图森未来。多家自动驾驶公司、主机厂和创投机构陷入兴奋，纷纷向王乃岩抛去橄榄枝。
其中便有小米汽车的忙碌身影。雷军在直播中公开表示过 “缺人”，曾两次喊话询问 “是否有智驾大牛愿意加入小米”。
最终，今日媒体释出消息一锤定音，王乃岩 “花落” 米家。
目前，尚不清楚王乃岩的具体职位，但知晓的是，王乃岩赴任后，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。
90后驾驶圈稀缺人才
王乃岩，90后，天才少年，算法大牛。
王乃岩的学术生涯起步于浙江大学，后攻读香港科技大学博士学位。
他对数字图像处理技术的兴趣颇深，于是学术志趣转向计算机和机器学习方向。读博期间，他在顶级会议上发表了多篇机器学习领域论文，被誉为 “深度学习应用于目标追踪领域全球第一人”。
此外，王乃岩还在开源深度学习框架 MXNet 颇有功勋，在该方向与另一位框架创始人、AI领军人物 —— 李沐并驾齐名。
博士毕业后，王乃岩加入图森未来（后来分裂为图森中国、图森北美），title 是首席科学家、CTO、联合创始人。
王乃岩能带团队，会技术，懂工程，擅长算法。在 L4 无人驾驶、 L2+/L3 智能驾驶上有出色表现。是行业内稀缺的自动驾驶专家。
智能驾驶，小米非干不可
不可逆转的行业趋势，巨大沉没成本 ...... 智能驾驶，小米已是非干不可。
一方面是现实要求，箭在弦上不得不发。
小米 SU7 交付量已突破 1 万辆，雷军担心的第一关已经过了，市场已经对小米表现出更高的期待，雷军开始工作重心向智能驾驶。
近期直播中，雷军展示了小米 SU7 Pro 版的高速、城市 NOA 功能，重申了小米自研智驾的决心。小米汽车计划今年将智驾团队扩充至 1500 人，2025 年增至 2000 人，每年投入约 15 亿元。
另一方面，小米对自动驾驶发展早有筹谋。巨大的沉没成本压力要求小米迎头赶进。
早在小米宣布造车的 2021 年，小米便花费了 7737 万美元收购了自动驾驶技术公司深动科技。兼并来的 20 多名核心研发人员便成了小米自动驾驶技术的处女团队。之后小米也不断投钱挖人，智驾上花费已经超 47 亿，为后续备好兵马。
千军易得，良将难求，如今小米终于等来了心心念念的 “关键人才”，这让业界业无比期待王乃岩未来在小米汽车有何建树。
王乃岩能为小米做什么？
王乃岩加盟，就是要帮小米在自动驾驶领域赶上竞争对手。
王乃岩对智驾全链条有深刻理解，包括端到端技术方案。他曾公开表达，端到端是解决高阶自动驾驶难题的有希望的技术路线之一，但落地上有一些问题。
业界推测，短期上，王乃岩可能会负责整合小米汽车的自动驾驶技术团队，并推动技术路线向 “轻地图重感知” 转变。
端到端在城市 NOA 的拓展速度、使用范围及用户体验等方面有更高想象空间，是当下智驾行业的热点。
米家在端到端上研发进度并不算早，技术也不算领先。目前，头部玩家有华为小鹏城市 NOA 等功能已经取得进展。
米家的期望大概是在今年车企 NOA 落地角逐中跑进头部梯队，至少，不能在今年车企角逐中败走。
长期上，建立新的自动驾驶技术体系（包括算法研发、基础设施、数据闭环、人才团队等），并解决他看到的 “落地问题”。
Closing Thoughts
那么，有趣的事情来了，既然手机小米可与华为掰手腕，或许未来智驾也可一战？且看看王乃岩的加入能给小米智驾加码多少动力、以及小米造化何如。
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