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红杉看好的“低空黑马”，拿下亿元融资
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红杉看好的“低空黑马”，拿下亿元融资

红杉看好的“低空黑马”，拿下亿元融资 维科网产业招商
2024-07-23
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专注飞控系统，破局“卡脖子”技术
7月8日，深圳市边界智控科技有限公司（以下简称“边界智控”）宣布近亿元A轮融资。

据悉，本轮融资由基石资本领投，南山战新投、北航投资、老股东普华资本跟投押注，投中资本担任财务顾问。本轮所募资金将用于产品持续研发，成为公司建设适航体系、加速商业化进程的重要助力。
当前，低空经济已成为炙手可热的新风口。
2023年12月，中央经济工作会议首次将低空经济列为战略性新兴产业，3月后的两会，更首次被写入政府工作报告，彰显了国家层面对这一新兴领域的高度重视。
上层利好信号下，深圳、广州、成都、苏州等地纷纷抢抓机遇、出新政、卷“起飞”，打响这片万亿蓝海的“城市争夺战”。
深圳作为先行者，2023年低空经济年产值已超900亿元，随着政策完善开放、技术革新突破，低空经济将有望成为拉动GDP增长的新引擎，而eVTOL作为其中的重要组成部分，正成为解锁最大增量的关键要素。
eVTOL，承载着人们对于城市空中交通的美好憧憬，但要让“飞行汽车”真正飞入寻常百姓家，还有诸多难题需要攻克，飞控系统就是国内航空工业“卡脖子”最为严重的环节之一。
飞控系统，被誉为飞行器的“大脑”的核心部件，承担着航迹控制、姿态控制和飞行增稳等核心功能。它几乎与所有机载系统都存在数据交联，同时运行安全关键的复杂控制算法，是eVTOL最为关键、壁垒最高的组成部分之一。

边界智控，正是其中的先行者与佼佼者。
公司成立于2020年，致力于开发符合民用航空适航标准的飞行控制系统和自动驾驶系统，弥补国内民用核心航电系统的空白。
公司创始人兼CEO翁海敏毕业于德国慕尼黑工业大学和新加坡南洋理工大学，拥有近10年的飞控系统研发和项目管理经验；
团队其他核心成员，曾参与商飞C919飞控和航电系统研制，并负责过国内和海外多款eVTOL飞控系统开发，拥有丰富的民航飞控和机载系统的研发、适航审定经验。
这样一支既有海外视野又深耕国内市场的团队，为边界智控的技术创新、市场拓展提供了强有力的支撑。
基于对民用航空和安全关键软硬件的深刻理解，边界智控从成立之初就专注于三余度双通道飞控计算机的技术攻关。
经过三年多的科研阶段，公司已推出面向适航、智能化的R3三余度飞控系统、C3飞控系统，以及BN100机载导航系统与整体解决方案，成为国内首家进入适航审定阶段的高安全等级客运eVTOL型号的飞控系统供应商。

目前，边界智控已与传统航空、车企以及明星初创公司等多家主机厂建立了深度合作，完成多款机型的首飞，并逐渐进入到正式的产品化和适航阶段。

而公司的迅速崛起，也离不开资本的强力助推。
据数据，公司已完成3轮融资，红杉中国、东方富海、普华资本、基石资本等知名VC都是其“后援团”。

天使轮就押注的红杉中国种子基金，在低空领域布局颇深，此前还参与小鹏汇天超5亿美元的A轮融资，投资了边界智控等载人飞行器企业，以及大疆等无人机企业。

小鹏汇天旅航者X2
边界智控作为深圳南山本土企业，也得到了深圳政府的大力扶持。
参与天使轮投资的南山中小企业发展基金，隶属国家中小企业发展基金旗下（财政部直接领导），而深圳财政局直接领导的深圳市引导基金投资，是其第二大股东（持股24.3333%）；

参与Pre-A轮投资的深圳市中小担创投，是深圳担保集团的全资子公司；深圳澳银天使创投，亦是深圳市引导基金投资旗下企业；
作为南山区战略直投平台的南山战新投，不仅参与了本次近亿元A轮融资，7月5日还投了另一家eVTOL公司——沃兰特航空，此前更出台专项扶持政策，最高单项补贴高达6000万元，剑指“世界低空经济高地”。
沃兰特航空VE25 X1
当前，国内eVTOL飞控系统市场还处于相对空白的状态，虽没有巨头带路，但相对的，也为国产初创厂商带来广阔的增量空间，我们期待更多黑马出现。
尽管前方还有诸多难题待解，但未来已来，低空经济的蓝图正在徐徐展开。
正如飞控系统之于飞行器，低空经济之于中国，不仅代表着高精尖技术，更承载着产业升级和经济转型的重任，或许在不远的将来，它也将扮演充当“大脑”的重要角色，成为城市天际线的一抹亮色。

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