百度自信发言：自动驾驶？特斯拉还差三年

据相关介绍，颐驰06搭载了百度最新一代无人驾驶系统，相较于前代产品，其L4级自动驾驶能力得到了显著提升，通过算法的精进和硬件的升级，使得其能够应对城市复杂多变的路况与各种挑战性场景。

而在安全性方面，百度官方称Apollo的自动驾驶能力已超越人类驾驶员的安全标准，颐驰06的安全水平更是直逼国产大飞机C919。

从过往数据来看，截至今年4月，百度Apollo的自动驾驶里程累计已超过1亿公里，百度Apollo在过去两年中为每辆无人车及乘客购买的高额保险，实际出险率却仅为人类司机的1/14。

自动驾驶技术，作为21世纪最具革命性的创新之一，正逐步重塑我们的出行方式，除了百度以外，其他企业也正以各自独特的路径推动着技术的发展和商业应用的边界：

特斯拉：Autopilot系统，目前达到了L3级别，可实现高速公路的自动驾驶、自动变道和自动泊车等功能，而且其Full Self-Driving (FSD)系统的持续研发，正试图将自动驾驶推向更高的水平，覆盖城市道路、交通信号识别等复杂场景，但目前FSD仍需人工监督。

Waymo：自2009年起便投身于自动驾驶技术研发，旗下的Waymo One无人出租车服务已经再在美国凤凰城等地进行商业化运营，并且仍在探索自动驾驶在物流、货运等领域的应用潜力。

AutoX：作为国内自动驾驶领域的新星，由肖健雄博士领导，专注于全无人自动驾驶技术，特别是Robotaxi服务。在中国主要城市成功部署了商业化运营的无人RoboTaxi车队，在复杂城市环境中拥有出色表现。