电动汽车能源管理系统是在满足汽车基本技术性能(如动力性、驾驶平稳性等)和成本等要求的前提下,根据各部件的特性及汽车的运行工况,实现能量在能源转换装置(如发动机、电动机、储能装置、功率变换模块、动力传递装置、发电机和燃料电池等)之间按最佳路线流动,使整车的能源利用效率达到最高。
能源管理系统的主要功能是在汽车行驶中进行能源分配,协调各功能部分工作的能量管理,使有限的能量源最大限度得到利用。能源管理系统与电力驱动主模块的中央控制单元配合在一起控制发电回馈,使在纯电动汽车降速制动和下坡滑行时进行能量回收,从而有效地利用能源,提高纯电动汽车的续程能力。
电池管理系统BMS作为重要的子系统,在监控电池各项关键参数,控制外部电路,控制冷却系统,以及控制电池的充放电过程,确保电池安全高效运行,防止过充过放,延长电池寿命,并优化车辆续航,是整车全局能源管理系统中的关键一环。
据统计,2023年新能源乘用车BMS装机量725万套,同比增长39%。弗迪电池、宁德时代两家头部企业合计占比超52%,Top3企业特斯拉占比8%。总体看BMS市场,电池企业、车企、第三方企业充分竞争。
充电桩市场,受政策鼓励以及新能源汽车需求的双重推动,2023年充电桩行业整体收入达356亿元,同比+18.4%,整体归母净利润约28.9亿元,同比+43.3%,保持较高景气度;2024Q1充电桩环节收入和利润主要受季节性因素影响,Q1通常为淡季,预计全年仍将保持较高增速。
随着数字技术的迅猛发展,新能源汽车充电服务正逐步迈向智能化新纪元。依托物联网(IoT)技术的深度应用,充电站得以实现数据的实时采集与高效传输,进而优化充电流程,为用户带来更为便捷、高效的服务体验。新能源汽车在能源管理与充电服务过程中所产生的海量数据,经过大数据分析技术的精细处理,为优化充电桩布局、提升充电效率以及增强电网负荷管理能力提供了有力支撑。
在数字经济蓬勃发展的时代背景下,移动支付与智能化应用的创新应用极大地便利了新能源汽车用户。用户仅需通过智能手机应用,即可轻松实现充电站的快速定位、预约充电时间以及支付流程的便捷完成,显著提升了用户体验。同时,数字经济的推进也获得了政策层面的有力支持,如国家发展改革委办公厅与国家数据局综合司联合发布的《数字经济2024年工作要点》中明确指出,要适度超前布局数字经济基础设施,其中便包括新能源汽车充电桩的建设。
新能源汽车的能源管理与充电服务作为汽车产业链数字化的关键环节,通过数字化手段可有效提升产业链整体效率,涵盖电池制造、车辆生产、充电设施建设及运营等多个方面。数字经济以智能化、网络化技术为基石,为新能源汽车能源管理提供了坚实的支持,进而推动了能源转型与减碳排放目标的实现,符合“双碳”战略部署。
维科网产业研究中心从市场份额、技术实力、等不同角度对国内新能源汽车能源管理与充电服务企业的竞争力进行盘点,具体排名如下:
| 排名 | 公司名称 | 统计口径:2023年全年 |
| 1 | 弗迪电池 | BMS装机2584701套 |
| 2 | 宁德时代 | BMS装机1228558套 |
| 3 | 特斯拉 | BMS装机603847套 |
| 4 | 力高技术 | BMS装机511570套 |
| 5 | 华霆动力 | BMS装机351634套 |
| 6 | 联合电子 | BMS装机311292套 |
| 7 | 特来电 (特锐德) | 充电桩数量523121台 |
| 8 | 星星充电 | 充电桩数量450978台 |
| 9 | 云快充 | 充电桩数量447857台 |
| 10 | 普瑞均胜 (均胜电子) | BMS装机189237套 |
| 11 | 金脉电子 (英恒科技) | BMS装机160190套 |
| 12 | 国家电网 | 充电桩数量196484台 |
| 13 | 小桔充电 (滴滴) | 充电桩数量157628台 |
| 14 | 蔚景云 | 充电桩数量141301台 |
| 15 | 达克云 | 充电桩数量124110台 |
| 16 | 上汽捷能 (上汽集团) | BMS装机154733套 |
| 17 | 章鱼博士 (蜂巢能源) | BMS装机153818套 |
| 18 | 深圳车电网 (科陆电子) | 充电桩数量83424台 |
| 19 | 南方电网 | 充电桩数量78604台 |
| 20 | 依威能源 | 充电桩数量74531台 |
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