地平线再加注！这家自动驾驶提供商凭什么？

眼下，汽车行业的未来发展被视为一场分两阶段的竞赛：“上半场”侧重于新能源汽车的革新；“下半场”则转向智能网联汽车的突破。而这一观点，正以飞快的速度从理论预测转变为眼前的现实。

5月23日，北京鉴智机器人科技有限公司宣布完成3000万美元Pre-B轮融资，由北京经开区产业升级基金及北京智能网联汽车产业基金（二者归属“亦庄国投”管理）联合领投，老股东持续追投，地平线作为战略投资人进一步加注。

本轮融资将用于推进公司高阶智能驾驶方案与“多合一”双目立体视觉产品的规模化量产，以及端到端自动驾驶等前沿技术的产品化落地。

国资、地平线相继豪掷千金，这家企业凭什么？

作为一家以视觉3D理解为核心的下一代自动驾驶系统提供商，鉴智机器人是有些“功夫”在身上的。

鉴智机器人成立于2021，是目前中国市场仅有的两家可基于双目摄像头做纯视觉方案的智驾供应商之一，另一家是大疆。

成立不到3年，竟可以和大疆“比肩”？

鉴智机器人以经济高效、高性价比的纯视觉技术方案，配合运算能力适中但成本效益显著的计算平台，满足10万至25万价位车辆市场对智能驾驶功能的需求。在这点上，该公司与大疆不谋而合。

鉴智机器人的高速NOA方案PhiGo Pro可实现高速场景全覆盖、通用障碍物识别，支持智能底盘等功能多合一，并实现鱼眼传感器的泊车复用，全套成本低于4000元。目前该套方案已获得国内头部车企标杆车型的40万套量产定点。

△来源：鉴智机器人

此外，鉴智机器人公布L2++级别自动驾驶量产方案。该方案采用7V5R组合（即7颗摄像头，协同5颗毫米波雷达），比业界通用方案节约2至4颗摄像头，从而有效降低了硬件成本。

△来源：鉴智机器人

有相同，也必有不同。鉴智机器人更注重技术创新和解决方案的灵活性，而大疆车载则依托母公司在无人机领域积累的空间智能科技和丰富的视觉识别经验，强调技术整合与市场渗透能力。

据悉，鉴智机器人以贯穿传感器、算法、算力协同优化的稀缺能力，在两年半时间内实现超100万套智驾定点量产，超50万套双目产品定点，基于地平线征程6系列和征程5计算方案，覆盖了多家国际及国内头部车企多款畅销车型的高速及城区 NOA 项目，是业内最早实现端到端自动驾驶模型实车部署、最快实现地平线征程6极致性价比智驾方案部署的企业。

除了具备超前的眼光，鉴智机器人核心团队是国内率先投身于人工智能算法与加速技术研究的先行者之一，人均清华学子。

其联合创始人、CEO单羿，曾担任AMD前全球副总裁，是前百度IDL异构计算方向创始成员、前地平线机器人FPGA技术负责人。

值得注意的是，单羿还曾在自己清华大学老师汪玉带领下，创立了人工智能芯片公司深鉴科技。

成立两年后（2018年），深鉴科技被全球最大的FPGA厂商赛灵思收购，随后赛灵思也被美国芯片巨头AMD所收购。

据业内人士分析，彼时收购价可能在3亿美金左右。

也许是蹭上“清华系”，该公司与多所国内顶尖高等学府及权威研究机构建立起紧密的合作关系，在这些高级智囊团的鼎力支持下，正加速推进自动驾驶关键技术的产学研深度融合，让更多更高水平创新成果落地开花。

自成立以来，鉴智机器人完成了6轮融资，累计融资金额近数亿美金，身后集结了地平线、金沙江创投、深创投、五源资本、襄禾资本等产业大佬和知名VC\PE。

地平线作为鉴智机器人最忠实的“追求者”之一，已经先后参与后者天使轮、Pre-A轮、Pre-B轮等多轮融资，可谓一年加注两次。

地平线重金之下，不单是鉴智机器人创始人与其关系深厚。

地平线作为领先的智能驾驶计算平台公司，拥有强大的车规级AI芯片技术和产品。而鉴智机器人则在基于视觉的3D理解、自动驾驶系统方面具有独特优势。

二者的“喜结连理”有助于彼此在技术上形成互补，共同推进软硬件一体化的智能驾驶解决方案，加速技术迭代和产品落地。

除了鉴智机器人外，地平线还参与了多家智能驾驶领域企业的融资，其中不乏卡尔动力、映驰科技、名商科技、领骏科技等。

据相关机构统计，2023年中国智能网联汽车市场规模约为1613亿元。预计到2024年，中国智能网联汽车市场规模将达到2152亿元。

作为行业冉冉升起的“超级新星”，鉴智机器人接下来又会如何创造“得分项”？