近日，宁德时代独资/合资的两大动力电池基地迎来重要进展。
据“渝北发布”消息，日前，时代长安动力电池有限公司（简称：时代长安）与川渝高竹新区正式签约，计划投资50亿元，在川渝高竹新区新建25GWh动力电池生产基地。该项目建成投产后，每年可就近配套重庆新能源汽车25万辆以上，实现年产值约180亿元。
资料显示，时代长安成立于2023年6月28日，是一家集动力电池、新兴能源技术、新材料技术研发、制造、销售为一体的科技型生产制造型公司，由宁德时代、长安汽车及其控股子公司深蓝汽车共同出资成立，注册资本高达15亿元人民币。
股东信息显示，时代长安由宁德时代控股，其持股比例为51%；深蓝汽车为第二大股东，持股比例为30%；长安汽车为第三大股东，持股比例为19%。
维科网锂电注意到，去年11月24日，时代长安已成功完成了首款电芯产品的下线。此次签约，标志着这个由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车合资成立的动力电池项目迈入新阶段。
来自“洛阳融媒”的消息显示，7月20日，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产，首个麒麟电池在河南洛阳完成封装。
据介绍，宁德时代洛阳基地创造了重大项目建设“对接签约100天、项目落地100天、一期厂房9个月封顶”的“洛阳速度”。2022年9月28日，宁德时代宣布投资140亿元，建设洛阳新能源电池生产基地项目，官宣当日项目一期便实现开工。
据悉，宁德时代洛阳基地，按照“灯塔工厂”+“零碳工厂”的高标准建设，这也意味着，洛阳基地有望成为宁德时代第四座灯塔工厂。本次一期工厂投产的麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，系统集成度全球新高，轻松实现整车1000公里续航与4C快充。
此外，宁德时代洛阳基地二期项目已于今年5月25日开工建设。未来，洛阳基地全面建成达产后将形成千亿产值。
除上述两个项目签约/投产外，今年6月18日，北京时代电池基地项目正式开工建设。北京时代为宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车四方设立的合资公司，持股比例分别为51%、39%、5%和5%。
该项目作为宁德时代在华北地区的首座电池工厂，将分两期建设，计划2026年投产，为北汽、小米汽车、理想汽车等车企配套。
与宁德时代产能扩张火热相反的是，今年以来，锂电领域终止项目、终止投资计划、暂停建设等消息屡见不鲜，尤其是韩国电池企业LG新能源、SK On亮起了红灯，欧洲电池公司ACC、Northvolt的多个电池工厂暂停/推迟建设。
锂电项目大规模停减产的背后，是经济环境、地缘政治等多重因素的影响，但从根源而言，是下游车企客户的战略改变，直接影响了电池需求规模。自去年以来，福特汽车、大众汽车、通用汽车、Stellantis集团等多家车企宣布，将关闭部分生产线、放慢电动车型的推出速度、缩减电动车产品支出。今年更是有消息称，这些车企正在缩减或重新调整电池项目。
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