来自“天府郫都”的消息显示，7月19日，清陶能源成功竞得位于清水河高新技术产业走廊郫都片区的一处工业土地，将用于清陶固态电池西南产业基地项目建设。该地块净用地446亩，规划建设固态锂电池电芯生产线及模组、PACK生产线以及固态电池技术研发中心。
去年2月，清陶能源成都项目签约落户成都市郫都区，项目总投资100亿元，规划产能15GWh。
据悉，成都项目定位主要是面向储能市场，分两期建设。其中，项目一期租用郫都区电子信息标准厂房18000余平方米，已于去年5月完成产线建设并投产，这也是成都首条半固态电池生产线。
目前，清陶能源正在推进二期项目的筹备工作，力争今年10月实现二期项目开工。项目建设时间预计3年，项目全面达产后，预计实现年产值超百亿元。
清陶能源成立于2016年6月，总部位于昆山市，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产，并已在固态电池核心材料、核心工艺、定制设备方面实现了自主可控，是国内最早实现量产交付的固态电池企业之一。
目前，已建成“新能源材料—固态锂电池—自动化装备—锂电池资源综合利用—科研成果孵化—产业投资”的完整产业生态链。
技术路线方面，清陶能源第一代半固态电池选择了氧化物+聚合物的技术路径，第二代固态电池选择了氧化物+卤化物+聚合物的路径。根据据规划，清陶能源计划2025年开发第二代固态电池，2027年量产第三代，目标能量密度超500Wh/kg。
产能方面，除上述成都基地外，清陶能源还在内蒙古乌海（10GWh）、江西宜春（10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（20GWh）设有生产基地，五大生产基地总规划产能高达65GWh。
其中，昆山基地预计今年投产，台州基地计划明年投产。
此外，维科网锂电还注意到，清陶能源还和江苏智泰新能源科技有限公司在东台市共同投建了年产20GWh储能电池项目。该项目计划总投资100亿元，核心产品固态锂电池，其中一期项目年产10GWh储能电池，已于2022年11月正式开工建设。
清陶能源大规模扩产的背后，是强大的“资本”支撑。截至目前，清陶能源已进行了高达10轮的融资。其中，在2021年2月的F轮融资中，其估值为206亿元。
最新的一轮融资为2023年5月31日的G+轮，投资机构为上汽集团，融资金额为27亿元。
从企查查上的直接持股股东看，清陶能源的第一大股东与第二大股东分别是冯玉川、李峥，他们分别直接持股14.6535%、14.2095%；南策文院士为第五大股东，直接持股8.8809%。
前文已介绍来自上汽集团的投资是清陶能源最新一轮融资。而正是由于这笔27亿元的追加投资，不仅清陶能源总体估值飙升至超240亿元，而且上汽集团对清陶能源的参投次数升为3次，累计投资约29.835亿元，间接持有约15.29%股权，为清陶能源第一大产业投资人。
当然，除了是投资人和被投资者的关系外，上汽集团还是清陶能源合作最为紧密的车企，可谓是“你中有我，我中有你”。
自2022年成立上汽清陶固态电池联合实验室之后，上汽集团和清陶能源紧锣密鼓地推动合作落地，于2023年8月共同宣布联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。
基于研发的成功，同年11月2日，双方进一步深化合作关系，合资成立了上海上汽清陶能源科技有限公司（简称“上汽清陶”），该公司法定代表人李峥，注册资本10亿元人民币，清陶能源持股51%，上汽集团持股49%。
据了解，上汽清陶首条全固态电池产线已经立项，计划2025年年底完工。一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度可达400Wh/kg以上，第二阶段将突破500Wh/kg。
不过，由于固态电池尚未实现大规模量产，清陶能源仍处于亏损阶段。据悉，2023年上半年，清陶能源的营业收入为1.7亿元，净亏损1.3亿元。
此外，搭载清陶能源第一代固态电池的智己L6已于今年5月13日上市销售。但是，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-6月只有卫蓝新能源的半固态电池装车。
近几个月，国内外固态电池的消息应接不暇，包括电池企业、科研院校、零部件企业等。
国内方面，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）和中国科学技术大学相继宣布在全固态电池的核心材料“硫化物电解质”的研发中，取得重要突破。
其中，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）成功研发出纳米级“硫化物电解质”，并即将进入量产阶段。目前正在规划一条年产百吨级的中试线，预计在今年年底动工建设。中试线运行顺利后，该中心还计划在2026年前建设一个千吨级的量产线。
中国科学技术大学也已开发出一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，该材料在具有硫化物固态电解质固有优势的同时，相较其他硫化物固态电解质，成本更加低廉、更适合商业化。
力神电池半固态电池于7月16日亮相，主要应用于纯电动乘用车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等领域。量产的产品将是第三代半固态电池，能量密度为402Wh/kg。
海外方面，6月17日，日本电子零部件企业、宁德时代董事长曾毓群的老东家TDK表示，其在小型固态电池的材料方面取得了突破，成功研发出一种全新的全固态电池材料。TDK还声称，应用这种新材料生产的全固态电池，提供的能量密度为每升1000瓦时，计划从明年开始向客户提供新电池原型的样品，并在之后投入大规模生产。
据韩媒报道，三星子公司三星电机计划在2026年推出用于智能手表的小型固态电池。如果一切按计划进行，公司可能会在2026年或2027年推出Galaxy Watch9或Watch10系列中开始使用固态电池。
不难看出，无论是小动力领域，还是电动汽车领域，固态电池的研发进展都已提速。相信随着技术的不断进步，固态电池时代有望更快来临。
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