7月2日消息，加特兰微电子科技（上海）有限公司（以下简称“加特兰”）完成数亿人民币的D轮融资。
本轮融资由国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司、上海国鑫创业投资有限公司、福建创新投参与，老股东国投招商、华登国际投资追投。
毫米波雷达芯片开发与设计的领头羊
自2014年成立至今，加特兰已然成为毫米波雷达芯片开发与设计的领头羊，拥有业界最全面的毫米波雷达芯片产品组合，并广泛渗透至汽车辅助驾驶及自动驾驶领域，如角雷达、前雷达、成像雷达、舱内雷达、门雷达等。
同时，在工业及消费领域也大放异彩，涵盖智能家居、养老监护、安防监控、智慧交通、安检成像等，真正实现在汽车与工业消费两大领域的全面“开花”。
2017年，加特兰成功量产全球首个汽车级CMOS工艺77/79 GHz毫米波雷达射频前端芯片；
两年后（2019年），加特兰再次引领潮流，推出集成雷达信号处理基带加速器的SoC芯片，为高性能、易开发、小型化毫米波雷达传感器的开发实现带来全新的“游戏规则”。
此外，加特兰还量产了全球首个77 GHz和60 GHz毫米波雷达封装集成片上天线（Antenna-in-Package, AiP）SoC芯片，加速了毫米波雷达在汽车和工业消费市场的普及。
而带着加特兰实现产品研发从0到1突破的人，正是陈嘉澍。
陈嘉澍毕业于美国伯克利加州大学、师从无线集成电路学界领军人物Ali Niknejad教授，是业界公认的CMOS毫米波集成电路设计的拓荒者之一。
2007年，陈嘉澍在激烈的全球富布莱特科技奖竞争中脱颖而出，独得二百万元美元奖金，并成为当年全球27名获奖者中唯一一位来自中国的获奖者。
此外，他还被授予国际电气及电子工程师协会博士成就奖等多项国际荣誉与奖项。
至今为止，加特兰作为全球毫米波雷达芯片领军企业，已广泛服务于包括比亚迪、问界、奇瑞、上汽、极氪、蔚来、长安、零跑在内的超过20家知名汽车制造商，成功搭载国内外超170款车型，累计出货超850万颗，在国内市占率约达20%。
毫米波雷达热度不减
十年间，加特兰完成了8轮融资。
除了上述几家外，复星创富、招商局资本、歌斐资产、盈港资本、君桐资本、国投招商、朗玛峰创投、交银国际、华兴新经济基金等一线VC\PE也纷纷赶来，展现出对此的浓厚兴趣与高度关注。
近年来，毫米波雷达技术领域异常火热，吸引了广泛的关注与投资。
这一趋势背后，得益于毫米波雷达在多个行业展现出的广泛应用潜能与技术优势。
它不仅在自动驾驶汽车领域扮演着核心传感角色，提升行驶安全与智能化水平，而且在智慧城市、航空航天、军事国防及消费电子等多元化场景中也发挥着重要作用。
毫米波雷达凭借其高分辨率、强穿透力及精确的测距能力，成为推动智能交通、安防监控、健康管理及工业自动化等产业升级的关键因素。
今年1月，专注于汽车毫米波雷达SoC和车规级超宽带（UWB）芯片设计的欧思微完成近亿元Pre-A轮融资，本轮融资由知名产业方投资人领投，合肥高投、博通集成跟投。
同月，4D高分辨率毫米波雷达研发商毫感科技已完成数千万元Pre-A轮融资。
2月，复星智能出行产业中的核心企业复睿智行获数亿元 Pre-A 轮融资。本轮融资由浙商创投领投，新航城基金、中山创投、平湖鑫翼创投、跨山问海实业投资、浙股集团坤鑫投资及桥新资本共同参与。
复睿智行专注于智能驾驶技术的自主研发及落地，包括高算力硬件平台、关键感知传感器如 4D 毫米波雷达及融合感知技术等。
在这批积极参与的投资机构中，不难发现许多具有国资背景的投资力量频繁现身。这反映出国家资本对于毫米波雷达这一高科技领域发展的高度重视与积极支持。
写在最后
技术的不断演进与革新，尤其是4D成像雷达技术的崭露头角，以及系统集成与微型化设计的趋势，正共同驱动毫米波雷达市场的边界不断拓宽，预示着该行业将迎来一个更加繁荣兴盛的未来。
据预测，到2028年，中国境内车载毫米波雷达的前装安装数量将突破6000万大关，期间年均复合增长率将维持在20%以上，彰显了该领域强劲的增长势头与广阔的发展空间。
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