华为营收超7000亿元，关键业务取得进展

3 月底，华为 2023 发布财报，发布过程极为低调，但从具体数据来看，华为的经营状况正在得到改善，可以说是一份令人振奋的成绩单。

报告显示，华为整体经营情况符合预期，五大业务拉动，2023 年实现全球销售收入 7042 亿元，净利润 870 亿元。

营收重回7000亿

2023 年实现全球销售收入7042 亿元，同比增长 9.64%；净利润 870 亿元，同比大增 144%。

相对华为过往年报数据，这是自 2021 年之后，华为年度销售收入重回 7000 亿元大关。 无论是销售收入还是净利润的增长幅度，华为均创下自美国制裁以来的新高。

此次华为公布的数据还显示，67% 的营收来于中国，21% 来自于欧洲中东非洲，亚太营收贡献为 6%，美洲 5%。海外市场仍在复苏。

对于收入数据变化，华为在提及原因时称，“ 借助了行业数字化、智能化、低碳化转型升级以及产品竞争力提升，规模保持增长。 而盈利提升主要来自规模的增长、产品结构优化、经营质量的改善以及出售部分业务的收益。”

五大业务

在具体业务数据上，华为五大核心业务都有不同程度的增长。

ICT 基础设施业务实现销售收入 3620 亿元，同比增长 2.3%。

终端业务实现销售收入 2515 亿元，同比增长 17.3%。（第三大增长业务）

云计算业务实现销售收入 553 亿元，同比增长 21.9%。（第二大增长业务）

数字能源业务实现销售收入 526 亿元，同比增长 3.5%。

汽车业务增幅最大，增长翻倍。 智能汽车解决方案业务实现销售收入 47 亿元，同比增长 128.1%，智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。

两大亮点

汽车板块扭亏为盈

汽车业务增幅最大，增长超一倍。

智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，由于与合作伙伴打造的中高端车型的大卖，今年能实现车 BU 业务扭亏为盈的目标。其中，华为智选车业务今年前三月已扭亏为盈。在 2023 年亏损约 60 亿元的车 BU 目前已接近盈亏平衡的边缘，预计 4 月实现扭亏为盈。

据悉，自 2019 年 5 月成立以来，华为车 BU 累计研发投入超过 300 亿元，研发团队规模达 7000 人。

时下华为在汽车行业风头正劲。主要通过三种模式与各大车企合作：一是零部件供应模式；二是 HI（Huawei Inside）模式，向车厂提供智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案；三是智选车模式（鸿蒙智行），介入产品开发和渠道的智选车业务，华为与赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界都采用这种模式。鸿蒙智行合作车企全年累计交付超过 9 万辆。

手机业务重回增长轨道

美国制裁对华为影响最大的是手机业务，旗下荣耀品牌也被无奈卖掉。

不过，2023 年一改颓势，手机业务重新回到增长轨道。

在总营收占比中，终端业务的营收占比也从三年前的 50% 以上缩减至前年的 38.2%。此次终端营收重新增长，意味着手机等业务正在复苏。

实际上，在华为终端的产品棋盘中，除了手机外，平板电脑、笔记本、智能穿戴产品等业务也表现不俗。 比如，IDC 发布的 2023 年第四季度中国平板电脑出现 TOP 1 品牌更替 —— 季度跟踪报告显示，当季华为超越苹果，位居中国平板电脑市场出货量第一。截至 2023 年年底，华为平板全球累计出货量超 1 亿台。

其他

值得一提的是，华为并未降低研发投入。2023 年，华为的研发投入数额达到 1647 亿元，这一数字占据了全年收入的 23.4%。过去十年，华为在研发领域的累计投入已超过了 11100 亿元。

与此同时，华为员工的收入也呈现积极增长。2023 年底，华为的全球员工总数已接近 20.7 万人，为员工支付的工资、奖金及津贴费用为 1564.46 亿元。简单计算，华为员工的人均年薪大约为 75.5 万元。