回顾2024年，在锂电池产业各项技术越发成熟的背景下，全球众多锂电企业为了保持自身竞争力，带来了众多影响和引领未来锂电池产业发展趋势的创新产品。
以下，我们对2024年锂电产业的相关创新产品做了简单的整理，并筛选出其中最具影响和代表性的十大产品，以飨读者。
3月28日，宁德时代发布神行电池全能系列。宣传显示，该电池体积成组效率77.8%，能量密度提升超10%，支持配套的电动汽车实现800+KM的续航。
同日，宁德时代还发布了麒麟电池全能系列。该电池动力储备超1000马力，拥有4倍散热面积，具备赛道级散热能力，安全性方面号称55℃无热蔓延。
作为全球锂电龙头，宁德时代2024年推出的新产品极多。除了上述两款极其重要的车规级产品外，3月28日，宁德时代与宇通联手发布15年150万公里质保长寿命电池；10月24日，推出了“骁遥”超级增混电池；11月25日，发布了天行重型商用车系列电池；12月18日，宣布将推出新一代的巧克力换电解决方案……
11月29日，比亚迪弗迪电池举办了工程机械新品发布会，发布了三款全新产品。
第一款为集成版，号称全球第一款CTB工程机械电池。集成版具有320WH/L的超高集成度，能实现更高的挖、装、运场景，6年3.5W小时与整机同寿，系统循环寿命≥7000次，可满足6倍老国标振动要求，-40至65°C正常工作，快速适应高原隧道场景换电。
第二款为超混版，号称全球首款颠覆混动电池产品。适用全温域工况，-40°C工作无忧，支持4C超充，20~80% SOC仅需10分钟。
第三款为快充版，号称全球第一款充电最快的纯电工程机械电池，支持400A电流，最高耐压1500V。
以上三款全系搭载高安全LFP刀片电池，比亚迪汽车同源电芯，同时兼顾高效性能和电池安全。市场猜测，比亚迪全新一代刀片电池将会在不远的未来正式推出。
8月28日，中创新航推出行业首款“顶流”系列5C超充增程电池，该电池满电续航可达500公里，计划于2025年上市。其“顶流”超充5C磷酸铁锂电池包已于11月7日在江门正式下线，该电池包迭代自中创新航全球首创自主研发的L300磷酸铁锂产品，基于800V高压平台研制，兼具高比能和超快充特性，充电倍率5C，峰值充电功率可达540kW，10%-80%SOC充电时间≤12min，动力稳定充沛，将首发配套小鹏汽车多款全新车型。作为对比，其它电池企业即使新推出的同类产品，仍停留在4C层面。
同日，中创新航还发布了一系列新产品，包括全气候-超级纯电电池、高功率-超级插混电池、高能-超级飞行电池，轻卡大电量电池系统、重卡标准电池系统、轨道交通电池系统，第二代314Ah储能电芯、第三代392Ah储能电芯以及6.25MWh集装箱解决方案，以及容量超过50Ah、能量密度高达430Wh/kg的“无界”全固态电池等等。
上述只是中创新航2024年推出的新产品的一部分，却已包含了乘商储航等诸多领域。事实上，中创新航已成为行业内唯一形成2C、3C、4C、5C、6C完整产品解决方案的企业。未来，中创新航还将会有更多更领先的新产品推出。
5月17日，国轩高科发布了全固态电池——金石电池。
据了解，金石电池采用突破性的全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上，为电动汽车提供了更长的续航能力和更高的能量效率。
国轩高科全固态电池项目总工潘瑞军博士介绍，该全固态电芯循环次数可达3000次以上，可以轻松实现电动车全生命周期百万公里行驶里程。
同日，国轩高科还推出了高镍三元“星晨电池”以及支持5C超快充的“G刻电池”。
6月13日，欣旺达重磅发布了即刻出发，随“ 储 ”随到——10米级一体式移动储能车 · 欣纪元（简称“欣旺达移动储能车”）。这是行业内首次将液冷技术应用到移动储能车系统。
据介绍，“欣纪元”移动储能车采用欣旺达自研自产12000循环次数的储能专用314Ah电芯，储能车能量高达2MWh，同时配置超大功率800kW PCS及2把120kW快充枪，最大可输出240kW快充功率。
“欣纪元”移动储能车与同尺寸下配置500kWh电池组，60kW功率的移动储能车相比，容量提升300%，最大充电功率提升220%，与柴油发电机相比投资成本下降35%，使用成本下降70%。
应用场景方面，“欣纪元”移动储能车的工作温度范围为-30℃～55℃，适应多种气候及场景。基于各类不停电、不断电作业需求，可应用于电网不停电作业，抢险救灾供电、重大活动保电、高峰期高速服务、道路救援等移动充电以及临时施工用电等多种场景，提供及时稳定的电力保障。
5月9日，亿纬锂能正式推出商用车超充电池——开源电池。
据介绍，开源电池拥有两大产品特色：高性能和超耐用，可实现商用车充电无忧和营运无忧。
性能方面，该系列产品采用领先的3C超充技术，15分钟即可从20%快充至80%SOC，相较于常规电池，充电时间缩短了67%，极大提升了商用车的运营效率。此外，开源电池不仅具备脉冲4C、持续3C的高功率放电能力，保证车辆在恶劣道路工况下的稳定行驶、轻松爬坡，更将循环寿命提升至7000次，确保商用车在全生命周期内可以放心使用。
亿纬锂能的开源电池全系列产品覆盖四款电芯：LF125P、LF125H、LF140P和LF150P，并基于这些电芯开发出微面M3/M4、轻卡T3、重卡H2和重卡H3四大平台产品，广泛适用于物流车和重卡等不同商用车领域。
3月27日，比克电池发布全新一代全极耳小型动力电池产品：21700-40D、21700-45D、21700-50D，兼顾高功率与高容量。比克第三代小型动力电池采用全极耳设计，呈现高功率、低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量六大特性，最大充电电流提高至5C，最大放电电流提高至25C，使用温度扩宽到-40℃~80℃，解决了圆柱电池传统结构内阻高的痛点，减少充电等待时间，经久耐用，适用更多场景。
随后，比克推出满足eVTOL严苛的动力需求的2170-48B电芯，能量密度超过270Wh/Kg，最大持续放电倍率达到8C，循环寿命大于1500次，同时通过130°C热箱、重物冲击、针刺热失控等多项测试。
比克还推出全极耳2170-25B电芯、全极耳2170-55B等产品。其中，全极耳2170-25B电芯全DoD最大持续放电倍率达到24C，9分钟内即可将电量从10%充至80%，循环寿命大于4000次。
总的看来，截至目前，比克电池已经形成了涵盖21系、26系、46系在内的全极耳圆柱电芯产品矩阵，使用高镍三元正极材料搭配新型硅基材料，大幅提升产品能量密度与热稳定性，且已具备量产能力，将根据客户产品迭代和投放来逐步放产。
7月4日，蜂巢能源发布了多款“短刀”电池新品，包含5C磷酸铁锂短刀电芯、6C三元超充电芯、4C混动短刀电芯等。
5C磷酸铁锂短刀电芯：号称行业最领先，10-80%充电时间缩短至10分钟，循环寿命超过3500次，今年12将实现量产。
6C三元超充电芯：同时满足超高续航与超充体验，充电5分钟，续航可达500-600公里，整包电量高达100-120kWh，续航最高可达1000公里以上。
此外，蜂巢能源还针对PHEV（含增程混动）市场推出了4C混动短刀电芯“800V混动三元龙鳞甲电池”，该电池于2025年7月量产。
11月7日，太蓝新能源与长安汽车在重庆联合举办“无隔膜固态锂电池技术发布会”。据介绍，太蓝新能源通过颠覆性创新技术，首次取消隔膜，在业内率先实现无隔膜固态电池技术的突破。
太蓝新能源宣布，无隔膜半固态电池计划于2026年实现装车验证；无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产。
12月12日，海辰储能在其第二届生态日上发布了首款电力储能专用钠离子电池 ∞Cell N162Ah。
∞Cell N162Ah钠离子电池采用聚阴离子（磷酸焦磷酸铁钠正极搭配硬碳负极）的技术路线，专为宽温高倍率储能场景而生，在循环性能、宽温域和大倍率充放电性能以及能量效率等方面具有显著优势，能够更好地满足当下电力储能全场景需求。
预计2025年四季度，∞Cell N162 Ah钠离子电池将实现GWh量产，助力钠电储能产业化进程提速，正式开启电力储能钠电时刻。
事实上，作为锂电之外的全新技术路线，2024年钠电池新产品层出不穷。本次盘点介绍海辰储能的产品，是因为该产品发布时间比较靠后。
