国产大飞机C919的“新皮肤”
图源：北京日报
成渝地区航空机械制造、航空新材料、航空零部件、智能智造赛道有“硬核”科技家底的优质企业请注意：12月21日，大飞机规模化西南（成都）区域推进办公室正式揭牌。大飞机规模化有望带队上下游产业链超万亿产业链生意……
万亿大飞机产业加速布局西南（成都）
成渝招商助推中心消息，12月21日，大飞机规模化西南区域动员会暨2024四川航空制造业合作对接会在成都举行，对接会上，大飞机规模化西南（成都）区域推进办公室揭牌。四川省委副书记、省长施小琳，中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记贺东风出席并讲话。
图源：川观新闻
早在12天前的12月9日，大飞机规模化华东区域动员会暨2024年江苏航空制造业合作对接会在江苏南京举行。江苏省委书记信长星、省长许昆林会见贺东风。
再早的11月18日，大飞机规模化中部区域动员会暨2024湖南航空制造业合作对接会在湖南长沙举行。湖南省省长毛伟明，贺东风出席并讲话。
从上述的3场重要动员会不难看出，大飞机规模化，四川“领衔”西南区域；江苏“领衔”华东区域；湖南“领衔”中部区域……这一布局，是中国商用飞机有限责任公司市场化选择的结果，背后也有“国家布局”的意味深长。
图源：川观新闻
成渝招商助推中心研究团队注意到，湖南制造的起落架、发动机和新材料等都是大飞机的重要组成部分。近年来，湖南全力打造中小航空发动机世界级产业集群，构建了从整机制造、动力系统、关键零部件、基础材料到服务保障的全产业链。
作为国内重要的航空装备制造基地，近年来江苏将飞机配套作为重点打造的产业链，已形成较为完整的产业体系，且在多个细分领域具有明显优势，全省集聚航空企业超400家，航空制造产业规模已超千亿元。
作为西南地区唯一落地的城市成都和全国四大飞机制造基地之一的四川，此次大飞机规模化西南（成都）区域推进办公室揭牌，是动员开干的信号，也是与其他省市协同发展，增强大飞机规模化提速西南地区，加速完成全国拼图的关键一环。
航空多领域争跑下的四川，航空底蕴深厚，配套产品丰富、产业体系完整、专精特新企业多，发展活力强，吸引众多优质配套企业落地。
大飞机万亿集群助力城市起飞
国产大飞机逐步走向规模量产、国产化率提升，不仅能为产业链企业带来万亿级的市场规模，背后是强大的产业链和能够带动上百个工业门类的价值链，还可持续带动供应链产业链整体提升，而且处于价值链的高端，能领跑这样一个产业集群，将会给城市发展带来巨大的潜力与机会。
图源：中国商飞、媒体报道、新财富整理
作为大飞机制造基地，近年来，四川省委、省政府将航空航天产业纳入省级重点产业链大力推动，航空产业的发展将对电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域带来较大的需求拉动，而“四川造”机头、航电系统等已成为大飞机重要组成部分，航空运营、维修、培训、航材、科研、产业六大功能持续显现。
图源：网络消息、中航证券研究所分析
四川作为我国主要的航空工业大省之一，中航成飞集团研究的著名的歼10、歼20等明星飞机就是主要实力代表，此外，还有中国航发成都发动机公司、成都飞机设计研究所等产业公司，汇聚了航空所需要产业和人才基础。同时四川也有众多的国产大飞机的供应商。例如：中航成飞民用飞机公司，为C919大飞机供应机头。中电科航空电子有限公司，是中国商飞的1类供应商，供应民用航空电子领域系统。还有成都凯天电子公司（161工厂）、中电科泰雷兹航空电子公司等。
作为制造业皇冠上的明珠，大飞机产业集群对高层级知识和技能人才需求和要求高，成都市作为我国的科教名城，拥有四川大学、电子科技大学等众多的985、211知名高校，绵阳中国科技城，拥有众多国家级的科研院所，以及中国民用航空飞行学院落地成都天府新校区，培育飞行等方面人才，源源不断的各个层次的专家、技术工人、高校毕业生等为大飞机产业集群落户成都提供坚实的后盾。
2023年5月，C919大型客机成功完成首次商业载客飞行，拉开国产大飞机商用化序幕。截至2024年12月19日，中国商飞已向三大航交付14架C919飞机。C919累计承运旅客突破100万人次。
国产大飞机从零起步，完成了“总装下线”“飞上蓝天”“实现商飞”的历史性跨越。如今，大飞机规模化华东、中部、西南区域动员会已分别召开，接下来自然是实干、扩产、提质增效，万亿规模的大飞机产业链生意，迎来新的发展机遇！
C919首次飞抵成都 图源：川观新闻
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成渝招商助推中心见习研究员 张泽晞综合整理
本期值班编辑 李佩佩
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