突破欧美20年技术垄断，这家高端装备赛道里的“Deepseek”有意在川选址建总部……

图源：中国国家铁路集团有限公司官网

成渝招商助推中心又有“潜在独角兽”项目入库，正在四川选址建区域总部。该公司多年来专注轨道交通智能装备研发，突破长达20年的国际技术垄断，掌握钢轨铣磨核心技术，是国内唯一具备自主研发、制造钢轨铣磨车能力的企业，拥有80多项专利和软著。在城市轨道交通及高铁养护等一些细分领域，多项技术指标达到“全球唯一”。

随着国内轨道交通建设进入建设与维护并重阶段，该市场规模将突破千亿。该公司产品作业效率超进口产品2倍，已获多地采购订单及意向。现企业正与相关方密切沟通，计划联合打造维保中心并开展融资，也考虑在成渝地区布局，未来发展潜力巨大。欢迎有合作意向者与我们取得联系。

项目名称：“西部运营中心”总部项目

项目产业赛道：轨道交通清洗/高端智能装备

商业模式：铣磨车整车售卖、轨道维保承包、铣磨车租赁（公司提供技术），道路数字化检测。

项目诉求：

1.拟融资1亿，出让10%股权，本轮投前估值10亿人民币。

2.开放合作伙伴：限手握订单的企业可以洽谈直接采购设备或融资租赁设备；有相关订单资源的企业，联合设立运营中心等；轨道交通维保单位或业主单位设备招采洽谈。

十年磨一剑

突破“卡脖子”难关

该公司创立于2004年，是机器人业界早期著名品牌，拥有大量专利和高新技术成果。

公司创始人曾参与日本小松压力机和德国埃尔特压力机零部件工艺制定。还曾作为主要成员参加过国家863计划课题“脑外科机器人”、国家863计划子课题“机器人仿人手”、国家863 重大专项医疗外科机器人等项目。

2010年，公司创始人辞去北京航空航天大学职务，全职创业。锁定高端智能装备、机器人赛道，创始人一路招兵买马，组建了一支由北京航空航天大学机器人所、无人机所的多名顶尖教授专家组成的团队。通过实施多项科研与重大工程项目，团队成员积累了丰富的技术经验，拥有机器人智能控制核心技术及运用能力；复杂智能机电系统整体方案设计能力；高难度复杂工程项目实施能力和经验。

自2012年起，公司团队开始攻关钢轨铣磨核心技术。

2014年底，公司成功研发出国产自主产权的首台套钢轨铣磨机器人作业控制系统，并联合北京二七机车厂成功研制出钢轨铣磨车样机，中标北京地铁14号线。

2016年，公司团队与中车洛阳机车厂开展技术合作，开展了新一代双动力钢轨铣磨车的研发。

此后，公司核心团队携自主开发的钢轨铣磨机器人作业控制系统核心技术与中车洛阳机车公司联合研发了全球首台套双动力钢轨铣磨车。该项目自2017年初联合立项，产品已于2019年11月下线，2020年5月双动力铣磨车正式出厂运抵南京地铁秣周基地开展3号线钢轨铣磨技术试用维护任务。

值得一提的是，该项产品与技术成功突破了长达20年的国际垄断，攻克了“钢轨铣刀”等关键的卡脖子技术难题，关键指标远超国外同类产品，达到国际领先。公司目前为国内唯一一家掌握核心技术，能够进行钢轨铣磨车研发制造的企业。

图源：企业供图

钢轨一旦出现病害，不仅会缩短自身使用寿命，还会严重威胁机车行驶安全，造成经济损失与人员伤亡。传统打磨机效率低下，通常仅适用于局部或短距离病害。打磨车虽然能进行整体作业，但仅适用于轻度病害，且对整条钢轨采取无差别打磨，存在较大局限性。相比之下，以公司研发技术为首的创新铣磨技术将成为行业发展趋势。该技术集检修一体化，智能、高效、环保，能满足多数钢轨病害处理需求，处理重度病害时表现更出色。

随着国内市场对铣磨技术的逐渐推崇，钢轨铣磨车迎来了爆发期，公司不断开展新车型、新技术的研发工作。

2023年4月，公司轨道智能维保装备总部项目签约落户重庆江津区，该项目是江津区重点引进项目，总投资56亿，也是国内首个轨道铣磨机器人总部。项目落成后，公司技术创新，推动行业进步，促进我国钢轨维保行业健康快速发展。

图源：华龙网

此外，2024年12月，公司依托自主掌握的钢轨铣磨核心关键技术，在研制、试验检测等方面，联合行业权威企业，推动行业标准制定。（此标准即将发布）

据公司相关负责人介绍，截至目前，公司已取得相关专利和软著80多项，从车辆、刀具、控制、算法等多个维度构建起知识产权护城河。且公司掌握了完全自主知识产权的核心技术，能够为轨道维保提供全方位解决方案。

展望“大维护”时代

拟于成都布局产业发展

2025年1月2日，中国国家铁路集团有限公司召开全国铁路工作会议，发布以下数据：2024年，全国铁路完成固定资产投资破8500亿元，达到8506亿元。截至2024年年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。

图源：中国国家铁路集团有限公司官网

如今，我国轨道交通已进入建设和维护保养并重的阶段，维保成为轨道交通全产业链中的关键一环。公司负责人向成渝招商助推中心透露，预测国内轨道交通清洗行业市场将突破千亿。属于轨道交通的“大维护”时代已然到来。

截至2023年，国产铣磨车尚未量产，我国钢轨铣磨车被进口装备垄断。进口产品价格昂贵，运营成本高，技术支持和备件供应均不及时。

随着该公司及行业内一众领先企业成功攻克技术难关，市场格局与行业发展发生了转变。

截至2022年底，公司国产钢轨铣磨车已先后在南京、西安、广州等地铁展示应用，累计完成近100公里病害钢轨铣磨维护，安全行驶8000公里，作业效率达同类进口产品2倍以上。

图源：企业供图

2023年，上海、深圳、重庆地铁开始采购钢轨铣磨车；2024年，济南、沈阳、南京、北京地铁均已列出采购计划。目前济南、南京、沈阳、广州、天津等地铁公司亦有采购意向，国产装备迎来发展机遇。

让人感到惊喜的是，公司相关负责人告诉成渝招商助推中心，公司新一代钢轨铣磨车已在研制之中，将在现有技术基础上，融入了最新科技元素，尤其在轨道大数据安全方面进行了重点防范，产品性价比显著提升。

 “十四五” 规划明确提到“推动制造业高端化智能化绿色化，培育先进制造业集群，推动集成电路、航空航天、船舶与海洋工程装备、机器人、先进轨道交通装备……等产业创新发展”。《中国制造 2025》作为未来 10 年工业发展纲领，将先进轨道装备列为重点发展领域之一。公司所处行业属于国家鼓励发展的高技术和战略新兴产业。

图源：中国网

在政策的大力扶持下，公司将与国家同频共振，在发展之路上稳步前行。热忱欢迎怀有合作意向的上下游企业及投资人与成渝招商助推中心取得联系，在资源共享、优势互补的基础上，凝聚各方智慧与力量，以创新为驱动，以市场为导向，一同为中国轨道交通清洗事业注入蓬勃活力。