年产值超10亿！一家绿色出行赛道领军企业，拟在成渝布局西南研发智造总部

该项目以打造西南地区共享出行产业核心基地为目标，依托成渝双城经济圈区位优势，形成覆盖研发设计、生产制造、市场运营的全产业链布局。

智慧出行研发中心，企业与清华长三院合作成立智慧公共出行研究中心，依托长三院技术支撑与人才输出，聚焦电动化、网联化、智能化技术创新，推动新能源助力车技术升级，为成渝地区共享出行提供技术储备。

智能制造生产基地构建全流程生产线，涵盖零部件模块化生产、智能系统集成、整车总装测试、柜体结构加工、电气系统集成等环节，配备严格的质量管控与环保标准。产品采用磷酸铁锂电池及环保材料，生产过程无显著污染因子，符合绿色制造要求。

数字化运营体系搭建覆盖车辆调度、换电网络、用户服务的数字化平台，运用RFID感应停车、90°垂直停车、摄像头识别等技术，实现共享车辆的精准定位与规范管理，提升区域出行服务效率。

该项目总投资3亿-3.5亿元，聚焦两轮共享电动车及智能换电设备的研发生产，通过整合区域资源与技术优势，打造西南地区新能源出行产业核心枢纽。项目投产后预计年产值超10亿元，年纳税超1000万元，带动就业超300人，同时拉动上下游配套产业发展。

在投资模式上，项目提供灵活多元的合作方案。1、合资共建模式：与当地企业或机构成立合资公司，双方按约定比例共同投资、经营，共担盈亏。2、国有平台合作模式：与成渝地区国有平台公司合资设立主体，企业负责全部投资与运营管理，向平台公司缴纳管理费用。资金主要用于研发创新、生产制造体系建设、运营体系搭建及市场与政策协同，确保项目按规划节点推进。

作为国内两轮共享出行领域的领军企业，该公司自2014年成立以来，已形成强大的品牌影响力与市场竞争力，荣获"优秀运营企业"等多项行业殊荣，通过环境管理体系、职业健康安全管理体系等十余项权威认证。

在产品体系方面，智能电动车严格遵循新国标设计，搭载"头盔佩戴管理-智能动力系统-逆行提示-超速管控"四位一体安全装置，配合蓝牙道钉、电子围栏等技术实现规范停车；景区观光车与校园自行车针对特定场景定制，集成物联网模块支持实时监控与智能调度。

在智能换点系统方面，自主研发的换电柜集成重力感应灭火、气溶胶喷淋、实时温感烟感监测等多重安全系统，当仓内温度达到35℃时自动启动散热风扇，78℃时触发喷淋系统并断电，形成"降温-断电-喷淋"三位一体应急机制。创新的"车电分离"模式不仅降低用户购车成本，更实现电池资源的社会公共化利用，单组换电柜可同时服务民用车与共享车的能源需求。

在"碳达峰、碳中和"国家战略背景下，交通运输部自2022年起开展绿色出行创建行动，《关于做好绿色出行创建行动考核评价有关工作的通知》明确将共享出行作为优化城市交通结构的重要抓手。数据显示，电动车每100公里可减少约15千克碳排放，共享出行成为交通领域减排的重要抓手。

2025年4月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于印发〈市场准入负面清单(2025年版)〉的通知(发改体改规〔2025〕466号)》（以下称通知），明确提出取消了一批地方性措施，推动各地放开交通物流、货运代理、车辆租赁服务等管理措施，打通区域间市场壁垒。这对于共享电动自行车行业来说，有助于打破地方保护主义和市场壁垒，使企业能够更公平地参与市场竞争，有利于共享电动自行车在不同地区的投放和运营。

图源：中华人民共和国国家发展和改革委员会

然而，在共享电动自行车的发展上，成都此前态度谨慎，2025年1月19日起施行的《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》，明确释放出不鼓励发展共享电单车的政策信号。但继国家发改委《通知》发布后，广元市住房和城乡建设局于6月18日发布公告，废止《关于市城区共享电动自行车投放综合评审结果的公示》，明确市城区共享电动自行车管理将按照国家有关法律法规和政策执行。这一举措意味着广元市在共享电动自行车管理上将依据新政策打开新的局面，同时也为其他地区提供了破除地方保护、衔接国家准入规则的实践范本。

除此之外，成渝地区积极响应国家政策，持续加码绿色出行领域。成都设立每月5日“绿色低碳出行日”，推出公交免费、地铁八折等优惠政策，构建“轨道+公交+慢行”三网融合体系，并创新“碳惠天府”机制，建立个人“绿色账户”，积分可兑换公交优惠，鼓励市民参与绿色出行。

重庆市发展和改革委员会于6月12日，发布《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划（2025—2027年）》，明确深化“成渝氢走廊”建设，推进氢能全产业链发展，同时大力发展车网互动（V2G）技术，3000辆新能源公交实现“移动充电宝”功能，在用电高峰向电网反向输电。2024年迎峰度夏期间累计压降电网负荷14兆瓦，相当于3万户居民日用电量。目前，相关技术已向四川攀枝花输出。

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