什么是TOD?
跟小编一起来设想一下，
清晨你和人潮一起挤出地铁车厢，
不用出站就能买上一杯咖啡、一份早餐，
通过车站内部的通道或站外的慢行系统，
直接进入公司所在的写字楼；
中午你可以在商场内、在超市解决午餐
或坐上地铁赴一个短期约会，
在下午上班前及时赶回来；
夜幕降临，
人流随着地铁聚集或散去，
周边的酒吧、咖啡馆、健身会所热闹起来，
属于成都人的夜生活，开始了……
（成都IFS）
正经解释一波~TOD是指“以公共交通为导向的城市发展模式”，发源并兴起于上世纪90年代初的美国——
希望解决大城市无限制蔓延、
城市人口向郊区迁移、
土地利用的密度降低、
城市密度趋向分散化，
因此带来城市中心地区衰落、
以及能源和环境等方面的一系列问题。
伴随着国内各城市轨道交通的快速发展，轨道交通给城市带来的变革越来越被认知，“建轨道就是建城市”已成为发展共识。通过TOD模式提升城市功能和开发价值，已成为轨道交通和城市可持续发展的必由之路。
（春熙路）
成都发展TOD模式的好处
TOD模式将改变过去城市发展“摊大饼”式的单一集中型城市结构，通过在城市近郊区实施TOD综合开发，形成新的交通枢纽、商业中心和生活中心，构建多中心的城市发展新格局，这将有效缓解中心城区的人口负荷和资源环境承载压力。
TOD综合开发坚持城市综合运营的理念，通过整体策划规划、统筹连片实施，对站点核心区进行高密集约开发，退让出更多公园绿地和开敞空间，形成疏密有致、大开大合的城市形态，有效避免了过去城市发展因强调功能划分而导致的城市景观千篇一律的问题。
TOD项目依托轨道交通站点的人流聚集效应，围绕站点打造高密度的商业空间，植入新经济业态，营造新消费场景，将轨道交通“客流”转化为“人留”，提升城市生活品质和消费能级。
一是TOD项目通过适当调配容积率，优化土地资源的利用效率。二是营造舒适宜居、交通便捷的生活环境，引导人们选择绿色出行，减少空气、噪音污染。三是通过构建地上地下立体交通网络，串联多种交通方式，有效提高城市运转效率，缓解交通拥堵。
( 新川科技园南站TOD效果图)
其实成都在研究TOD的道路上,已经走了很多步……
去年10月，全球知名房地产服务商戴德梁行在成都发布《城市发展系列——TOD白皮书》，深度剖析TOD模式下的城市融合发展，白皮书中指出，成都与重庆是中国最佳TOD一体化实践区。
以成都为例，提出“以TOD开发助推美丽宜居公园城市建设”的城市模式，并创新提出将“公园城市”和“站城一体化”发展概念有机结合。这是在释放TOD发展土地效益的基础上，从“空间建设”转变为“场景营造”。“通过TOD综合开发，营造高端消费场景、宜居生活场景、新兴业态场景和蜀风雅韵的文化场景，实现‘一个TOD综合开发项目就是一个美丽宜居公园社区’的美好愿景。
成都TOD 未来至少有180个“城中城”
成都（图据视觉中国）
成都应当如何因地制宜，沿城市发展脉络打造TOD？
有人将TOD比喻为“城中城”。根据成都的规划，未来至少有180个这样的“城中城”，利用科学合理的线路规划、便捷丰富的接驳公交、多出入口快速换乘的站点，以及完善的商业和生活综合体配套。
目前，成都地铁在建线路10条，共计350多公里，这一数字到2022年，还将升至600公里。这些站点中，有哪些适合TOD建设呢？
戴德梁行成都公司顾问部助理董事TOD业务负责人张宇认为，每一个区域都有针对自己区域本身特点来进行TOD建设的方式，未来可以作为重点来发展的是类似香港“新市镇”的站点。“比如说新津站，可以成为片区的发展带动引擎，不仅在人流聚集方面也在功能产业聚集方面，都可以起到带动作用。”同时，她还提到，市中心城市更新的区域也将会是进行TOD开发的重点，例如成都北站周边区域，可通过城市更新提升城市土地价值及吸引力，类似香港中环站。
香港地铁标志（图据视觉中国）
成都，已经迈入TOD时代。当前是TOD发展的黄金时代，未来TOD连接的不仅是通勤，更是将整个城市的生活联系在一起。成都的TOD建设，将成为成都城市发展4.0模式的核心发展策略之一，未来的成都，将会是更绿色、更便捷、更舒适的成都。
（财富成都小编综合整理报道）
