居住在成都的娃儿们
不知道有没有这种感觉
这些年
成都发展的越来越快了！
不管是成都不断地走红网络、
吸引了大批的网红店家到来
还是市区一栋栋建起的大楼、
越来越多的公司入驻
都表明这座城市正在不断进步
而交通作为一座城市的根基之一
也能体现出这座城市的发展
比如成都的地铁
已经从当年只有四条线路
发展成如今的六条线路
今天
小编要带来另一个好消息啦！
据@国家发改委
《成都市城市轨道交通第四期建设规划》
已于2019年6月17日正式获批！
这是第四期线路示意图
（红色处即8条新线走向）
在《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》中，涉及8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目，规划期为2019-2024年。
最新的8条线路
将经过那些地方？
都有哪些车站？
往下看
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13号线一期
三圣乡终于迎来时髦地铁
13号线一期是第四期线路中的重磅线路，13号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路长 28.85 公里，设车站19座，项目投资236.44亿元，建设工期为5年。
根据成都轨道集团8月20日公布的《成都轨道交通13号线一期工程环境影响报告书》显示，该线路起于青羊区东坡路西三段七里沟站，止于龙泉驿区成龙大道龙华寺站，线路主要沿东坡路西三段、东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设。
这条三圣乡板块居民们的心尖尖线路，终于近在眼前了。热烈祝贺时髦的三圣town，即将迎来时髦的绿色出行方式，成为更加时髦的成都后花园。
17号线二期
打破“建设路不建设地铁”的“魔咒”
此次公布的17号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长27.60公里，设车站17座，项目投资200.14亿元，建设工期为5年。
此前，串联起温江、双流、武侯的17号线一期，就因拥有140千米/小时的最高设计时速和8A编组的最高配置而备受关注。
根据成都轨道集团7月底公布的《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书（征求意见稿）》17号线二期，将沿永康路－晋阳路－龙腾东路－大石西路－小南街－北较场西路－成华街－张家巷－建设北路-二仙桥北路－航天路敷设，整体为东西向。
其中最按不住的应该是建设路板块的市民朋友，在坐拥伊藤、SM广场、龙湖三千集等成熟商业体多年后，终于有了正儿八经的地铁。加上有东郊旁边的8号线呼应，“建设路不建设地铁”这个“魔咒”终于要被打破了。
18号线三期
与1号线肩并肩
18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长11.01公里，设车站5座；南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，线路长3.28公里；全线增设孵化园站、福田站。项目投资146.56亿元，建设工期为5年。
根据成都轨道集团7月公布的《成都轨道交通18号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，18号线三期工程分为北延段、临江段和三站一区间。其中，最受关注的应该是北延段——起于火北，止于火南，沿线主要设火车北站、骡马市站、省体育馆站、倪家桥站、火车南站等，完全与1号线肩并肩，决心共同挑起南北向大客流的重担。
至于南段，则自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站。
此外更值得期待的是，18号线是一条拥有最高设计时速140千米/小时和8A编组的“顶配”线路，更快、更强、更能装。1号线早晚高峰的乘客朋友们，是时候挥舞起你们的双手了。
19号线二期
连接成都两大机场
19号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长45.60公里，设车站10座，项目投资284.25亿元，建设工期为5年。
19号线在成都地铁线网中的定位为快线干线和机场线。
根据成都轨道集团8月1日公布的《成都轨道交通19号线二期工程拟报批的环境影响报告书》，19号线二期，将沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设。
其中关键词当然是“机场线”了，顾名思义，19号线二期将途径双流国际机场，并与18号线在天府新站交汇，连接天府国际新机场。一条地铁线，串联起两大航空枢纽港，以推动成都多点互交的立体交通体系的成型，真是厉害啦。
10号线三期
西门人民坐飞机不用再转、转、转
10号线三期工程自太平园站至人民公园站，线路长5.50公里，设车站4座，项目投资37.16亿元，建设工期为5年。
10号线三期工程是一、二期工程的北延线，建成后将改变西门人民赶飞机要2号线转3号线转10号线的麻烦，同时，也让游客下飞机后，即可直达宽窄巷子。
根据成都市轨道集团公布的《成都轨道交通10号线三期工程环境影响报告书（征求意见稿）》显示，10号线三期工程位于成都市青羊区、武侯区，线路为佳灵路—高升桥路—武侯祠大街—通祠路—文翁路—祠堂街。
8号线
东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长6.51公里，设车站6座；西南段自莲花站至西航港客运中心站，线路长度1.32公里，设站1座。项目投资74.52亿元，建设工期为5年。
呈东北至西南走向。8号线与地铁3号线平行，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能。
27号线
27号线一期工程自栗子湾站至龙咀村站，线路长22.20公里，设车站20座，项目投资148.13亿元，建设工期为5年。
30号线
30号线一期工程自航枢大道站至洪家桥站，线路长24.78公里，设车站24座，项目投资191.12亿元，建设工期为5年。
首批开工5个项目
根据成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019—2024）项目包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期（含三站一区间）、19号线二期、27号线一期、30号线一期共8个项目，总里程176.65千米。其中，地下线路165.10千米，高架及地面线路11.55千米；设地下车站100座，高架车站9座。预计总投资1318.32亿元。项目建成后，成都市将形成总长约692公里的轨道交通网络。
记者在8月16日成都市TOD示范项目集中开工暨城市轨道交通第四期建设规划全面启动仪式上了解到，成都市轨道交通第四期首批将建设5个项目，包括成都轨道交通19号线二期、13号线一期、17号线二期、10号线三期、18号线三期。
其中，13号线一期和19号线二期定位为快线干线和机场功能线；17号线二期和10号线三期定位为贯穿中心城的市域快线；18号线三期与18号线一期、二期工程组成连接城区和天府国际机场的快速线。
成都作为全国首个轨道交通在建里程突破400公里的城市；目前，成都轨道交通开通运营7条线239公里，公交出行分担率超过50%，已步入多制式网络化新时代；2019年底，5号线一二期工程、10号线二期工程将相继开通，总运营里程将达到300公里以上！到2020年，成都轨道交通开通运营线路将达13条，里程达508公里。
《国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复》原文如下▽
（戳文末“阅读原文”，可跳转至批复原文链接）
（财富成都小编综合整理发布）
