新能源车组团涨价！涨幅“非常离谱”！- 大数跨境

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新能源车组团涨价！涨幅“非常离谱”！

成渝招商助推中心

2022-03-21

有个朋友在说

市面上的新能源车基本都涨价了

价格上调幅度在3000元~30000元不等

哦哟！

涨价潮真是愈演愈烈！

3月19日晚，理想汽车CEO李想表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。

总之二季度电池成本上涨的幅度就两个字

“离谱”

一周9家新能源车企涨价

3月15日至3月20日的一周时间内，已有特斯拉、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车、吉利旗下的几何汽车、威马汽车、长城欧拉等9家新能源车企官宣涨价。

特斯拉在一周内三次涨价，单次涨幅高达2万元；小鹏汽车的调价上限也高达2万元；威马汽车更是高达2.6万元。

零跑汽车一直以来被称作“价格屠夫”、“极致性价比”，也扛不住了，C11全系车型最高涨价3万元，成为单次涨幅最高的新能源车企。

3月上旬，央视财经报道显示，进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。

官宣涨价后立刻执行涨价

买到就是赚到！

本批次涨价的新能源车企，官宣与执行的时间间隔大多在1天以内，甚至官宣即涨价。

哪吒汽车、零跑汽车、几何汽车、奇瑞新能源都只提前了1天。

最极端的比亚迪，3月15日（周一）23:50通过官方微博账号发布涨价信息，10分钟后就开始执行新价格。

吓人！

不仅是消费者，连经销商都没有提前获得涨价信息。

某汽车经销商透露，年前那一轮涨了3000元，经销商提前是知道的，并一直提醒消费者要涨价，给足了斟酌的时间。

但这次涨价我们都不知情，第二天起床才看到。

涨涨涨！

原材料成本大幅上升！

原材料成本大幅上升，电池、芯片、零部件供应紧张，通胀压力是近段时间涨价的主要原因。

有知情经销商透露，“突袭”涨价也是为了尽快缓解成本压力。

成本压力的大头是动力电池原料：镍、钴、锂材料的价格都在大幅增长。

国内电池级碳酸锂平均价从2021年初的5.15万元/吨上涨至去年年末的27.75万元/吨，一年涨幅超过400%。

进入2022年，锂价加速上涨。国内电池级碳酸锂平均价已突破50万元/吨。据生意社数据，截止3月17日，电池级碳酸锂市场综合报价在48万-52.2万元/吨附近。

六氟磷酸锂目前达到54.35万元/吨，较2021年初上涨5倍；电池级钴达56.85万元/吨，较2021年初涨近3倍。

使用高镍三元电池的车型还受到高价镍的成本压力。硫酸镍价格变化使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，70kWh的电池成本上涨2000-3300元。

硫酸镍价格或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。

目前镍价下跌但仍处于高位。3月18日，上海现货镍价为22.26万元/吨，LME伦镍官方结算价42150元/吨。

汽车车身重要原材料铝也处于高位。3月18日，电解铝已连涨3日。

此外，芯片重要原材料氖、钯受俄乌危机影响，可能带动全球芯片涨价。

乌克兰两家主要的氖气供应商停产，这两家企业供应了全球半导体制造45%-54%的氖气。3月18日，现货钯金涨2%，报2566.42美元/盎司。

后续价格如何？

业内人士预计更多车企将提价！

资深业内人士分析，近期车企与动力电池供应商的谈判逐步落地，预计还有更多车企宣布涨价，可能导致车企进一步分化。

畅销品牌订单充足，与电池厂商谈成，涨价能对冲电池涨价的影响；品牌力弱的可能因涨价造成客户流失，或是不接受高价电池交不出车，或是咬牙拿高价电池销量下滑。

比亚迪与孚迪电池、长城汽车与蜂巢能源这样绑定的车企，虽然也会因成本和大环境涨价，但受到了压力会相对小一些。

来源：红星资本局

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