8亿新能源电摩项目将布局成渝，分羹千亿级市场

该企业自2007年创立以来，始终深耕新能源高端制造业领域，注册资本3000万元。如今，其旗下已设立10多家分子公司，并在多地布局科技实验室。

企业管理团队实力强劲，成员均来自美国GE、德国西门子、上海复星集团等国际知名企业，在大项目投资与管理方面经验丰富。自2015年起，企业已成功在云南等多个地区落地大型制造业项目，先后成功招引落地的高端制造业园区产值超300亿元，创造超2万个就业岗位，每年纳税额超10亿元。

成渝招商助推中心产研团队在初次调研项目时获悉，年产50万辆纯电高端越野摩托产业园及eVTOL纯电垂直起降飞行器中央研究院，总投资约8亿元，计划用地240亩。项目全面达产后，预计年产值可达62亿元，实现税收2.5亿元，解决1600余人的就业问题。

项目分四期稳步推进，前三期集中资源打造纯电高端越野摩托生产线，第四期则专注于打造 eVTOL 纯电垂直起降飞行器生产线，拓展业务领域。

一期（2025年）产业启航，技术奠基：投资约1亿元，占地40亩，计划建设年产5万辆高端纯电摩托，建设周期6个月。达产后预计年产值7亿元、年纳税0.3亿元，提供200个就业岗位，同步完成eVTOL纯电垂直起降飞行器的机型论证和图纸设计。

二期（2026年）规模扩张，技术突破：投资约2亿元，占地80亩，计划建设年产15万辆高端纯电摩托，建设周期11个月。达产后预计年产值15亿元、年纳税0.6亿元，提供450个就业岗位；eVTOL纯电垂直起降飞行器首台验证机将成功下线。

三期（2027年）产业升级，协同发展：投资约5亿元，占地120亩，年产30万辆高端纯电摩托，建设周期15个月。达产后预计年产值30亿元、年纳税1亿元，提供800个就业岗位，同步建设多个核心生产车间、试验站、技术研究中心、博士后工作站及出口物流基地，eVTOL纯电垂直起降飞行器首台商业化样机也将成功下线。

四期（2028年）拓展领域，多元发展：计划投资约3亿元，占地80亩，建设年产2000台eVTOL纯电垂直起降飞行器规模化生产线，建设周期12个月。达产后预计年产值10亿元、年纳税0.6亿元，提供150个就业岗位。

一期选址优先考量工业基础扎实、产业氛围浓厚且具备汽配供应链的区域。需具备良好的存量单层1.5万平米工业厂房及办公楼（厂房层高不低于3.5米），以便快速投入生产运营；要有良好的交通和出口优势，满足产品运输与市场拓展需求；拥有丰富的青年劳动力和东南亚小语种人才，为生产与国际业务开展提供人力支持；具备一定铝工业及加工能力，保障原材料供应与产品制造；当地还需有成熟的产业基金或供应链公司，为项目提供资金与供应链保障。

从行业发展态势来看，中国作为全球电动摩托车生产和销售第一大国，全社会保有量已接近4亿辆。近年来，中国电动摩托车销量呈现波动增长态势。2020年-2023年，销量分别为229.54万辆、394.82万辆、763.27万辆和481.05万辆，呈现波动增长态势。当下，电摩行业迎来投资热潮，“派电科技”获亿元级A轮融资，“达芬骑动力”完成6轮融资且估值飙升。传统电摩企业也加速布局，如雅迪与保时捷合作、爱玛投资10亿进军电摩领域，本田、宝马等国际品牌推进电动化战略，行业竞争愈发激烈，也推动着技术不断创新。如今的电摩智能化程度不断提升，具备远程解锁、手机导航、OTA升级、智能防盗、骑行辅助等功能，吸引了大量年轻消费者和日益壮大的中产阶层。

成渝招商助推中心产研团队发现，成渝地区在电动摩托车产业发展上具备显著优势。3月，重庆发布电动自行车、电动摩托车以旧换新补贴，符合条件的消费者可获500元定额补贴。根据《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划（2023—2027年）》，到2027年，重庆电动摩托车年产量目标400万辆，总产值1400亿元，重点发展渝西地区（永川、铜梁）电动摩托车产业集群。重庆拥有超40家摩托车整车企业（如隆鑫、宗申）及超百家配套企业，有力支撑轻量化车身制造。大足高新区作为渝西电动摩托车产业基地，区位交通、人才储备、政策支持优势明显，重点发展高端电摩产品，推动“整零协同”产业链模式。3月3日，绿源重庆基地一期项目投产，年产电动车200万辆，产值超40亿元。 

图源：达芬骑动力官网

在eVTOL低空飞行器领域，成都优势显著。作为全国首批eVTOL试点城市，成都获600米以下空域授权，支持物流、载人运输等场景开发。2024年相关政策对投资建设低空地面设施、参与飞行管理平台建设、开通低空物流航线的企业给予高额补贴，对获得民航局适航认证的企业给予丰厚奖励。目前，成都已集聚沃飞长空、凌空天行等企业，形成整机制造、复合材料研发、智能制造全链条。

同时，四川在新能源产业上下链上，也下足了功夫。5月9日，由宜宾市人民政府、四川省经济和信息化厅联合主办的新能源汽车及动力电池产业专题对接活动在成都举行。四川已聚集一汽大众、东风神龙、四川领克、沃尔沃、宜宾凯翼等26家整车企业，引进四川时代、中创新航等全国动力电池装机量前十企业中的5家，聚集产业链上下游企业超千家，构建起整车、关键零部件、装备制造及营销服务等完整的产业链发展体系。2024年全省汽车产量89万辆，其中新能源汽车13.4万辆，全产业链产值突破3500亿元；动力电池产量超165.8GWh，约占全国总产量的五分之一。今年一季度，全省汽车产量24.6万辆、同比增长31.6%；其中新能源汽车6.35万辆、同比增长2.8倍；动力电池产量54.43GWh，同比增长47.3%，继续保持强劲增长势头，为新能源产业发展创造更多机遇。

财联社科创四川及成渝招商助推中心自2月13日推出《300亿大项目加速落地，成都要对汽车产业动“刀”了？》产业报道，同时联手成渝地区部分地方政府及产业园区，面向全球招引优质汽车、物流类项目，至今陆续已经收到近10个上下游产业项目入库，项目计划总投资额度超过350亿。成渝招商助推中心产业团队正联动成渝地区相关产业招商部门，分批对入库项目进行初筛研判，全力争取尽早落地。

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