据泰国总理府副发言人拉查妲透露，备受关注的中泰高铁项目正在按计划推进。目前的施工重点是连接曼谷至呵叻府的一期工程，该路段已完成近 40%，预计将于2027年之前第一期项目的试运营。而连接呵叻府和廊开府的第二期工程预计今年年底获批准，施工计划将于2024年启动，整个项目预计将在2028年前投入运营。
▲中泰高铁示意图
据泰国头条新闻网报道，8月23日，在泰中铁路合作联合委员会第30次会议深入讨论后，泰国总理府副发言人拉查妲透露了中泰高铁项目的最新进展，表示泰国和中国已共同决定推进中泰高铁第二期工程，该工程连接呵叻府和廊开府。
据目前的规划，第二期工程全长达356公里，预计总投资额将达到3000亿泰铢。该项目设计包括185公里地面轨道和171公里高架轨道，同时在波艾（Bua Yai）、班派（Ban Phai）、孔敬（Khon Kaen）、乌隆他尼（Udon Thani）以及廊开（Nong Khai）等地设置车站。该工程预计将于今年年底获得泰国内阁批准，施工计划将于2024年启动，整个项目预计将在2028年前投入运营。
目前，中泰高铁第一期工程（曼谷至呵叻段）建设进展显著，工程长达 250.77 公里，该路段已完成近 40%。第一期项目由 181.9 公里的高架轨道、64 公里的地面轨道和 6.4 公里的隧道组成。在该段内，规划了六个战略性定位的车站：邦素 (Bang Sue) 主站、廊曼、大城、沙拉武里、北冲和呵叻。
▲泰国呵叻府中泰铁路建设现场（无人机照片）图源新华社
会上，泰国国家铁路局局长尼路透露了中泰高铁合作项目一期工程（曼谷-呵叻段）的问题解决进展，特别涉及邦苏至廊曼路段以及连接“廊曼-素万那普-乌塔保”三大机场的大型高铁项目。由东部经济走廊政策办公室（EEC）、泰国国家铁路局、泰国正大控股有限公司等主导的联营体“东部连接三机场高铁有限公司”正处于共同寻找解决方案的讨论阶段。
大城府火车站的建设可能对当地的世界文化遗产产生影响，目前相关机构正在审议大城站的建设问题。尽管如此，泰国国家铁路局仍坚信大城站的建设是可行的，并计划根据实际情况调整火车站的规模，以减少对周边古迹的影响，并寻求其他合作方案。
大城站的建设属于中泰高铁合作项目一期第4-5号合同，包括Ban Pho-Phra Kaew段，项目预算为103.2596亿泰铢。目前，相关检察官正在审查合同草案，一旦审查完成，泰国国家铁路局将与承包商公司签署合同，并计划在2027年之前实现中泰高铁第一期项目的试运营。
作为中泰两国共建“一带一路”的重点项目，中泰高铁一期工程是泰国首条标准轨高速铁路，也是中国境外首次使用中国高铁设计标准并由所在国自行出资兴建的高速铁路项目。
目前泰国境内的既有轨道都采用的是米轨铁路，跑起来时速大概只有五六十公里，而中泰高铁建成后，设计时速可达250公里。未来高铁项目二期工程还将延伸至泰国东北边贸重镇廊开，实现与中老铁路的衔接，经老挝直达中国昆明。
来源：综合整理自泰国头条新闻网、新华社、中国驻泰王国大使馆经济商务处
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