2月21日，总理兼财政部部长赛塔在总理府大楼主持召开国家电动汽车政策委员会第1/2024次会议。工业部部长萍帕拉、高等教育、科学、研究创新部部长素帕玛以及投资促进委员会秘书长纳立等共同出席本次会议。
泰国总理办公室发言人柴·沃卡隆在会后透露，大会同意调整大型商用电动汽车的支持举措，包括电动巴士（E-Bus）和电动卡车（E-Truck），以帮助企业节能减碳，助力泰国实现碳中和以及在国内建立商用电动汽车生产基地的目标。
相关举措将为公司或合伙企业购买电动客车或电动卡车提供企业所得税优惠，且不设价格上限。如果购买国内生产或组装的汽车，可以减免双倍费用，而购买国外进口成品车，可以减免1.5倍的费用，该项措施将持续生效至2025年底。
大会授权财政部税务局制定相关指导方针并推动相关措施落地，此次的电动巴士及电动卡车等大型商用电动汽车的支持举措也被视为EV3措施和EV3.5措施的延伸，其关注重点包括乘用车、摩托车和皮卡。除此之外，政府期望借该新举措加快大型商用车向电动汽车的转型，实现不少于10,000辆的目标，同时来自减少运输部门的污染排放，加强泰国作为区域电动汽车中心的地位。
柴·沃卡隆表示，大会批准了有关电动汽车蓄电池和储能系统（ESS）的投资促进措施，以吸引拥有先进技术的电池制造商在泰国投资，且投资者可以根据BOI规定，申请国家竞争力增强基金的福利和补助。据了解，条件符合的投资者认定标准如下：
01
必须是领先水平的电动汽车电池制造商；
02
必须有电动汽车蓄电池生产计划，其蓄电池适用于储能系统；
03
生产的电池能量密度不低于150Wh/Kg；
04
电池循环寿命（Life Cycle）不低于1000个周期；
该项措施计划收集投资项目建议书至2027年。至于如何有效地对国内的旧电池进行管理，使其符合安全标准及发挥最大的经济效益，大会已指定了电动汽车及其零部件制造促进委员会开展研究，以科学地对旧电池进行综合管理。
另外，柴·沃卡隆还说，此次的国家电动汽车政策委员会大会还同意调整EV3.5措施，如：
01
将符合条件的电动汽车范围扩大到座位不超过10人的乘用车；
02
将电池容量小于3kWh，且每个充电周期的行驶里程超过75公里，符合安全标准的电动摩托车纳入EV3.5措施的覆盖范围，以满足更多企业的要求；
一直以来，政府的电动汽车产业促进措施刺激国内EV市场一路突飞猛进，2023年，电动汽车注册量超过了76,000辆，同比增长6.5倍，进而带动对电动汽车行业的全面投资。
据统计，截至2023年底，BOI共推进了103个电动汽车行业项目，总投资金额达771.92亿泰铢，包括：
电动乘用车共18个项目，投资金额400.04亿泰铢；
电动摩托车共9个项目，投资金额8.48亿泰铢；
电动公交车和电动卡车共3个项目，投资金额22亿泰铢；
电动汽车电池和ESS共39个项目，投资金额239.04亿泰铢；
零部件共20个项目，投资金额60.31亿泰铢；
充电站共14个项目，投资金额42.05亿泰铢。
最后，柴·沃卡隆称，赛塔关注并全力支持将泰国电动汽车行业发展成为东盟全类型的电动汽车中心，带动全泰国人来使用电动汽车，以帮助减少PM2.5和减少运输部门的污染排放。
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