前言
4月6日，郑州比亚迪举行投产仪式，省长王凯出席并宣布项目投产，与比亚迪集团董事长兼总裁王传福共同启动首车下线。
仪式前，王凯走进郑州比亚迪焊接车间、总装车间及储能项目建设现场，实地察看项目规划建设、生产运行等情况。他指出，新能源汽车产业链条长、技术层次高、市场空间大，是河南重点培育的战略性新兴产业。比亚迪公司是行业龙头，也是民族品牌的骄傲和中国制造业高质量发展的杰出代表。河南高度重视与比亚迪的战略合作，希望比亚迪以此次项目投产为契机，加大在豫投资力度，深耕细作河南市场，加快产品迭代升级，深化双方在更大范围、更宽领域的务实合作，努力实现互利共赢、共同发展。各级政府要优化服务保障，加大支持力度，营造市场化法治化国际化营商环境，培植良好产业生态，加快建设全国重要的新能源汽车产业基地。
孙守刚代表省委、省政府致辞，向项目投产表示热烈祝贺。他说，郑州比亚迪项目投产是河南产业发展史上的一件大事。自2021年9月签约以来，双方紧密协同、相互支持，37 天内实现项目开工，17 个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造的河南速度，也为河南制造业高质量发展增添了强劲动力。希望比亚迪公司扎根中原大地，不断发展壮大，为河南制造业强省建设作出新的更大贡献。河南将全力支持比亚迪公司在豫发展，携手谱写互惠互利、共进共赢的辉煌篇章。
王传福在致辞中感谢河南对郑州比亚迪项目建设的大力支持，他表示，将把企业的技术、战略、规模和品牌等优势，与河南人才、市场、产业和交通等优势结合起来，推动落地项目快建设、早投产，助力河南建设新能源汽车产业集群，在新时代新征程上更加出彩。
仅以郑州比亚迪一、二期进行测算，过100万辆的汽车产能，超1500亿的年产值，带动上下游产业链2000亿以上，这些数字一旦成为现实，对郑州来说又意味着什么？
2021年，包括上汽、宇通、海马、东风日产等厂商在内，全郑州年度汽车产能不过是160万辆，产业规模1500亿，年增长率大概在15%。上汽郑州从2017年投产开始，用5年时间累计生产了120万辆汽车。
即便在2022年，郑州汽车产能的预估数量也为200万辆，产值目标2000亿。这个数字在国内已经属于佼佼者了，作为郑州的六大主导产业，郑州凭借自身的区位优势和工业基础，汽车装备制造产业集中度达到了一定水平，主要集中在郑东中牟汽车产业集聚区以及郑南经济技术开发区。
中牟汽车产业区主要有宇通客车（宇通新能源）、上汽乘用车郑州工厂、郑州日产等老牌实力厂商，郑州经济开发区主要是海马汽车（包括一汽海马、海马新能源、海马小鹏）、东风日产郑州公司等，从实力上来说平分秋色。然而这一格局，将在2023年比亚迪投产之后被彻底改变，待一、二期陆续投产后，即使不能立即达到100%产能，但保守估计也将在首年为郑州带来至少50万辆汽车的制造能力，此后逐渐达到百万辆的生产峰值。这也是比亚迪的底气所在，凭一己之力让郑州成为全国新能源汽车领域的顶尖高手。
在2021年郑州市新能源汽车产量仅为4.67万辆，这与排名第一的上海有着超出10倍的差距，然而这一计划到2025年，郑州新能源汽车年产量将突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，建成3000亿级新能源汽车产业集群。对于新能源汽车来说，电动化只是上半场，智能化才是下半场，新能源汽车的革命到最后是科技在推动汽车产业链发生颠覆性变革。现在的中原科技城已经引入华为河南区域总部、阿里云中原研发交付中心、百度自动驾驶基地、东软华北区域总部等人工智能、自动驾驶企业。无人驾驶领域，郑州亦在争夺“无人驾驶第一城”的行列。
