最近这段时间，接待了不少地方政府招商的领导。有处级的，有科级的，也有普通的工作人员，当然也有大量的第三方招商咨询公司的朋友。说实话，大家真的都很辛苦，有的领导开四个小时的车，参观+座谈两个小时，又要再开4个小时的车赶回去，我真的很佩服。要是中国人继续这么干下去，所有“工业皇冠上的明珠”都得变成“基础制造业”，再过几十年中国就是“高精尖”的代称。
不可否认，虽然最近国家连续推出各种刺激经济的政策，但整体形势并不乐观。但在并不乐观的大环境下，新能源汽车产业链算是比较有生机的行业，所以作为核心汽车零部件企业的一员，我才有幸密集接触了大量从事招商工作的领导和朋友，所以，今天我想站在企业的立场上，说些心里话。
“打造”产业集群也许是个伪命题
作为一个有接近20年从业经验的汽车人，比较有幸，我也算是中国汽车特别是新能源汽车腾飞的亲历者，而且非常荣幸的是，我完整的经历过传统汽车龙头企业、"夭折"新势力、汽车零部件三个产业环节，可以说对整个行业有比较深刻的了解。从2013年代表某新势力正式开始与地方政府就项目落地和发展开始接触以来，目之所及，我从未见到过真正意义上成功“打造”的汽车产业集群。也许我对产业集群的理解过于肤浅，下面我就谈谈我这么说的原因。
我所理解的产业集群必须要有龙头企业带动，而且供应链层次分明，互相联系，本地化程度高。但基于目前的情况，龙头企业都是地方政府“砸钱“砸出来的。如果一个地方有几百家零部件企业，但相互之间业务联系极少，那只能叫产业集聚，而不能叫产业集群。
基于新能源汽车产业，从规模上来说，能称为龙头的也就是电池和整车两个环节了。电池有个相对成功的案例——常州，但现有的市场规模和产能，贸然“砸”电池企业，风险非常大，而且动力电池的产业链并不长，相对集中。整车环节，我只说一组数字，据不完全统计，中国目前的整车产能应该超过8000万台，而去年全球汽车销量是8163万，中国国内市场销量2686万，出口300万。即使考虑部分市场增量和出口，“砸”整车的风险我不用多说了吧。2016年开始新建的那批企业，到现在还让不少地方政府领导头疼吧？
没有刻意“打造”的产业集群，那我们到底有没有汽车零部件产业集群呢，当然有。前面我说了常州的动力电池产业集群，但那是在天时地利人和的情况下，以龙头项目落地为前提从零到一打造出来的，我只是说这样的机会本来就很少，而且今后在新能源汽车这个产业里会更少。还有，苏州没有强势整车龙头企业，算不算汽车零部件产业集群？当然也算了，因为苏州除了有大量tier1，还有大量二级、三级供应商，他们之间相互合作，共同发展。而且从距离上说，上汽肯定算苏州的龙头，还有一点，苏州的汽车零部件是在改革开放初期就开始发展的，那时候还没有“产业集群”的概念，更多的是区位+政策带来的自然聚集，而不是刻意的打造。
汽车零部件项目怎么选怎么谈
在行业不算景气、发展压力巨大、龙头项目风险高、平台公司资金紧张的背景下，招商工作怎么开展？汽车零部件行业因其投资高、产值稳定、科技含量高、解决就业人数多等特点一直是地方政府眼里的“香饽饽”（可能不是最香的），也是招商人员重点攻坚的产业方向。那么，汽车零部件项目该怎么选，怎么谈，我相信所有招商人员都不止一次的培训过，但我这里想说点PPT上没有的。
第一、要研究项目所处的细分赛道。
如果项目所处的是完全竞争状态，且智能化推广趋势弱的赛道，比如车身件，这种项目大概率不会有什么爆发力，但企业的投资动因如果是市场驱动，比如他拿下了你所在区域附近的某个主机厂的订单，那这种项目是可以接触并给予适当政策拿下的，但如果他是因为所谓的布局，那我就劝你慎重。
如果项目处在不完全竞争，且属于智能化推广趋势强的赛道，这种就属于爆发力强的项目，但请你看看他的投资方有没有能给他带来订单的，如果没有，请你慎重。因为现在这类企业，特别是初创企业的PPT都泛滥成灾了。
如果项目处在完全竞争且智能化趋势强的赛道（换个话说，老企业干新产品），那就请你看看新产品和老产品有没有底层技术关联，如果有，请你重视，这也许是个好机会；如果没有，比如一个冲压件企业告诉你他要做显示屏，那请你放弃。为什么说要重视而不是一定想方设法拿下呢，因为这类企业普遍胃口不低。
如果项目处在非完全竞争且智能化趋势弱的赛道，请不要浪费时间。我都不知道有没有这样的项目。
第二，你要相信企业。目前国内主机厂毛利率大概是15%左右，这还是在主机厂极为强势的情况下的状态，而零部件企业这个数字普遍只有10%左右。说这两个数字，是希望政府招商人员知道，对外投资是企业最最谨慎的一项决策，所以绝对不会头脑发热的。我们必定会考虑政策、成本、人力、产业链、市场等多种因素后，才会最终决策。所以我们从事招商的朋友们大可放松心态，因为有些事情真的看缘分。
第三，要给企业点时间。前面我说过决策是一个长期过程，因为对车规级产品来说，从立项到装车，短则两年多，长则三四年，中间会有大量的不可控因素。但是对企业来说，我们也愿意与政府及第三方人员接触，所以有的时候发个微信，过来喝个茶，也是个不错的选择。
第四，要给企业点空间。我们当然非常理解现在政府的压力，特别是资源和资金都很紧张的情况下，但是有些指标性要求和条款实在是太吓人了，比如让一个有注塑工艺的企业容积率达到3，这无论如何也做不到。除了对项目落地的条款性约束以外，地方政府还得考虑项目生产所必需的一些要素，比如电镀工艺等略带污染的环节。
至于非普惠型政策层面，不同项目，不同级别领导谈判都会有不同的结果，这里就不展开讨论了。
以上是我这段时间的一点思考，希望能对从事招商的朋友们有点帮助。对了，我之所以写这个是因为我看了一篇写驻外招商工作方法的文章，这也算是部分回答一下他的问题，当然了，今天我也没写怎么找项目，因为那又是一个很长的文章，我们下次再聊吧。
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